泵车泵料时如何同时控制两节臂架，怎样操作泵车

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1，怎样操作泵车
2，混凝土泵车的工作原理是什么混凝土泵车的部件有几大部分
3，混凝土输送泵的各部位如何工作

1，怎样操作泵车

泵车进入工地--选定合适施工场地--摆好支腿确定平稳支撑--通过遥控伸展臂架--进行泵送推荐使用三一重工泵车，基于现代化设计生产理念的SY32、SY46、SY56、SY60泵车生产平台，使泵车稳定性大为增强，同类平台生产车型配件通用程度高达90%以上，有效提升生产的模块化水平以及产品的通用性，这一举措将极大的降低客户后期的使用和维护成本。研发、制造、服务共同构筑三一强大的产业体系，三一全球化的经营视野、国际化的生产理念与雄厚的技术实力彰显世界。按揭购买三一泵车，30%首付，按揭金额1%的担保服务费，5%保证金，免gps费用，免房产抵押，全国银行按揭。

以下是使用流程总结：1、泵车由行驶切换到油泵的工作步骤① 拉起手刹② 发动机熄火，检查料斗里是否有异物并清除，然后打开pto（限五十铃底盘），启动发动机③ 底盘档位置于空档；检查气压，应大于700kpa（如果气压低于此值，启动发动机空载运转，达到正常气压后）。按下电源按钮，等待10秒左右，完成plc程序初始化；④ 脚踩下离合器⑤ 按下油泵位置按钮，分动箱从行驶位置切换到泵送位置。⑥脚踩离合器挂档位后（挂与分动箱传动比1：1的档位），慢慢松开离合器。 2、支腿操作① 支腿操作前，须预先打开支腿挂钩② 支腿操作方法：在泵车左右两侧，各有一组（五个）支腿操作阀，控制支腿的展开，收缩及升降，面对阀组③ 操作时，一只手扳动扭子开关，同时另一只手扳动相应的操作手柄，就能操作支腿动作

怎样操作泵车

2，混凝土泵车的工作原理是什么混凝土泵车的部件有几大部分

混凝土输送泵由料斗、泵送系统、液压系统、清洗系统、电气系统、电机、行走底盘等组成。送机构由两只主缸，水箱，换向装置，两只混凝土缸，两只混凝土活塞，料斗，分配阀(S形阀)，摆臂，两只摆动油缸和出料口组成。混凝土活塞分别与主油缸活塞杆连接，在主油缸液压油作用下，作往复运动，一缸前进，则另一缸后退；混凝土缸出口与料斗连通，分配阀一端接出料口，另一端能过花键轴与摆臂连接，在摆动油缸作用下，可以左右摆动。泵送混凝土料时，在主油缸作用下，混凝土活塞前进，混凝土活塞后退，同时在摆动油缸作用下，分配阀与混凝土缸5连通，混凝土缸6与料斗连通。这样混凝土活塞8后退，便将料斗内的混凝土吸入混凝土缸，混凝土活塞7前进，将混凝土缸内混凝土料送入分配阀泵出。当混凝土活塞8后退至行程终端时，触发水箱中的换向装置，主油缸换向，同时摆动油缸换向，使分配阀与混凝土缸连通，混凝土缸与料斗连通，这时活塞后退，前进。依次循环，从而实现连续泵送。反泵时，通过反泵操作，使处在吸入行程的混凝土缸与分配阀连通，处在推送行程的混凝土缸与料斗连通，从而将管路中的混凝土抽回料斗。泵送系统通过分配阀的转换完成混凝土的吸入与排出动作，因此分配阀是混凝土泵中的关键部件，其型式会直接影响到混凝土泵的性能。

先说混凝土泵车的工作原理，从结构上说这个泵是在一个圆筒形的壳体里面安装一根螺旋推进杆，由螺旋杆的旋转推进混凝土的料槽底部的混凝土进入圆筒泵壳内，其工作情形就像我们在家里用小型绞肉机一样，一边加料，一边出来。所不同的是混凝土泵的前端没有刀具和孔板。由于混凝土泵的特殊工作条件，它的工作对象是混了水泥的石块，所以要求泵体圆筒和螺杆必需由高硬度，高耐磨材料造成。再说混凝土泵车的部件由以下四大部分组成：1 车载的泵体和底盘料斗。2 输送水泥的臂肘式折叠管路，由输送高度决定折叠的段数。3 泵车的动力部分，其动力部分又有两个分支。其一是提供混凝土泵运转的部分，假如使用电机，大约是四十到六十千瓦的样子或者更高。其二是需要支撑起折叠输送管的液压系统这一部分耗能较小。第4 部分泵车的操作系统及辅助小设备。

1：混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。　　混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。　　混凝土泵车的发动机除了驱动泵车行驶外，也用来驱动泵送机构、搅拌机构及布料机构等工作装置。　　混凝土泵车各工作装置的动力来源于汽车发动机。　　在混凝土泵车工作时，汽车发动机的动力通过变速箱传给分动箱，再经过分动箱切换后传递给各液压泵或底盘后桥。　　当司机发出切换到泵送位的指令时，气动电磁阀控制分动箱上的气缸推动拨叉，拨叉再推动分离齿轮切换到泵送位置，同时切断通往后桥的动力，使汽车处于驻车状态。反之，切换到行驶位置。　　现在泵车的控制都是由遥控器实现的 2：由臂架、泵送、液压、支撑、电控五部分组成

混凝土泵车的工作原理是什么混凝土泵车的部件有几大部分

3，混凝土输送泵的各部位如何工作

沃宇机械混凝土输送泵厂家提供的工作原理图，液压系统推送混凝土实现泵送混凝土

利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。(目前有：遥控臂式泵车，和托泵车两种。）活塞式混凝土泵有液压传动式和机械传动式。液压传动式混凝土泵由料斗、液压缸和活塞、混凝土缸、分配阀、y形管、冲洗设备、液压系统和动力系统等组成。液压系统通过压力推动活塞往复运动。活塞后移时吸料，前推时经过y形管将混凝土缸中的混凝土压入输送管。泵送混凝土结束后，用高压水或压缩空气清洗泵体和输送管。活塞式混凝土泵的排量，取决于混凝土缸的数量和直径、活塞往复运动速度和混凝土缸吸入的容积效率等。图例：活塞式混凝土泵目前国内的主要生产厂家有: 河南巩义瑞光机械制造厂青岛和盛达重工机械有限公司赛地机械，山东烟台三一重工，湖南长沙(多项技术达到世界第一) 中联重科，湖南长沙山东博通，山东淄博湖北楚天，湖北武汉佳尔华，广东广州鸿得利，上海赛力，江苏徐州挤压式混凝土泵有转子式双滚轮型、直管式三滚轮型和带式双槽型三种。转子式双滚轮型混凝土泵，由料斗、泵体、挤压胶管、真空系统和动力系统等组成。泵体密封,泵体内的转子架上装有两个行星滚轮，泵体内壁衬有橡胶垫板，垫板内周装有挤压胶管。动力装置驱动行星滚轮回转，碾压挤压胶管，将管内的混凝土挤入输送管排出。真空系统使泵体内保持一定的真空度，促使挤压胶管碾压后立即恢复原状，并使料斗中的混凝土加快吸入挤压胶管内。挤压式混凝土泵的排量，取决于转子的回转半径和回转速度，挤压胶管的直径和混凝土吸入的容积效率。图例：水压隔膜式混凝土泵由料斗、泵体、隔膜、控制阀、水泵和水箱等组成。隔膜在泵体内，当水泵将隔膜下方的水经控制阀抽回水箱时，隔膜下陷，料斗中的混凝土压开单向阀进入泵体；当水泵将水箱中的水经控制阀抽回泵体时，压力水使隔膜升起，关闭单向阀，将混凝土压入输送管排出。混凝土泵的生产率高，能一次完成混凝土的水平和垂直运输，但对混凝土配合比、粗细骨料的粒径和级配、水泥用量、混凝土坍落度有一定要求，方能保证良好的泵送效能。图例：混凝土泵的动力系统电机动力混凝土泵柴油机动力混凝土泵：能够满足野外工地及其它无动力电源的作业环境的需求。在泵送过程中，柴油机的转速由转速传感器检测并传送到控制电脑，因泵送压力的变化会引起柴油机转速的相应变化，控制电脑根据检测到的转速变化量控制油门电机加、减油门，自动调节柴油机运行在最佳转速状态。目前国内的主要生产厂家有: 河南巩义瑞光机械制造厂 [1]赛地机械，山东烟台中联重科，湖南长沙青岛和盛达重工机械有限公司主要特点： ·采用先进的s管阀换向，能满足细石混凝土的输送 ·s管阀装有浮动耐磨环，自动补偿磨损，密封性好 ·眼镜板和切割环采用高硬耐磨合金材料，寿命更长 ·出口压力高，能满足高层建筑和远距离施工的输送要求 ·液压系统采用双回路开式系统，换向速度快，效率高 ·液压油冷却采用先进的风冷散热系统，无需接水源，使用简便 ·具有反泵功能，最大限度减少管道堵塞 ·配有自动集中润滑系统, 确保转动件使用寿命 ·电气部分采用plc控制，具有最佳操控特性 ·电器箱配备有线遥控手柄，便于操作主要用途：用于铁路及公路隧道、桥涵、水电、矿山、高层建筑及国防等工程的混凝土施工。

混凝土输送泵的泵送工作原理混凝土输送泵采用电动机或柴油机驱动泵送系统，通过液压系统恒功率控制自动调节混凝土输送泵的输送量，也可用手动控制来选择混凝土输送量。图1泵送系统主要由料斗、搅拌机构、混凝土分配阀、混凝土输送缸、洗涤室以及主油缸等构成。工作原理：如图所示，当液压系统压力油进入一主油缸时，活塞杆伸出，同时通过密封回路连通管的压力油使另一活塞杆回缩。与主油缸活塞杆相连的混凝土输送活塞回缩时在输送缸内产生自吸作用，料斗中的混凝土在大气压力作用和搅拌叶片的助推作用下通过滑阀吸入口被吸入输送缸。同时，另一主油缸在油压的作用下，推动主油缸的活塞杆伸出并同时推动混凝土活塞压出输送缸中的混凝土，通过滑阀输送口Y字管进入混凝土输送管。动作完成后，系统自动换向使压力油进入另一主油缸，完成另一次不同输送缸的吸、送行程。如此反复，料斗里的混凝土就源源不断地被吸入和压送出输送缸，通过Y型管和出口连接的管道到达作业点，完成泵送作业。混凝土泵车分动箱结构及工作原理：分动箱的组成如图2所示。图2 分动箱示意图1一主油泵;2-三轴;3-三轴轴承;4-三轴齿轮;5一臂架泵;6-=轴齿轮;7-=轴;8-=轴轴承;9一空套齿轮;10-轴承盖;11-联结盘;12-输入轴;13-输入轴轴承;14-空套齿轮轴承;15-气缸;16-拨叉杆;17-箱体;18-拨叉;19-离合套;20-输出轴;21—一轴轴承;22-输出轴轴承混凝土泵车分动箱其工作原理为：泵车处于正常行驶位时，发动机的旋转转矩通过传动轴传递到分动箱的输入端，离合套19将输入轴12和输出轴20连通，直接将发动机的扭矩传递到后桥，使泵车处于行驶状态;当操作员将翘板开关扳到泵送位时，气缸15动作，带动拨叉18向右移动，离合套19在拨叉18的作用下也向右移动，将输入轴12和空套齿轮9连通。同时空套齿轮9带动二轴齿轮6传动，二轴齿轮6带动三轴齿轮4传动，三轴齿辁4通过花键带动三轴2，三轴2右端直接带动臂架泵工作的同时，左端本身带动主油泵1工作，使泵车处于泵送状态。通过气缸15的作用使泵车在泵送和行驶状态转换。

混凝土输送泵的各部位如何工作