飞车现象是什么时候，什么情况汽车会飞车

本文目录一览

1，什么情况汽车会飞车
2，飞车的现象是什么样子的
3，什么电机会出现飞车现象
4，什么叫做飞车并简述发生该现象的原因
5，在什么情况下会导致柴油机飞车

1，什么情况汽车会飞车

是汽车失控吧，汽车高速行驶时转向过猛，转弯的速度太快，这些都很容易让车失去控制。还有汽车的一些故障也会是车子失去控制例如高速行驶时轮胎爆胎。失去控制往往都是突发事件。汽车转弯的时候是方向是先慢后快，回方向是先快后慢。不是失控有了预兆才去回救，而是通过自己对前面要发生的事情有一定预知能力，来防止失控的发生。

车速高的时候没看到减速条就会小飞一下比较危险

突然爆胎或者轮子掉了，在高速行驶时！但不排除被撞飞了！呵呵！

从悬崖往下掉的时候会飞车！！

什么情况汽车会飞车

2，飞车的现象是什么样子的

飞车是指发动机的转速失去控制而突然增高,超过允许的最高转速,同时伴有巨大声响的现象。（1）故障现象发动机转速失控突然升高，急转不止，同时伴有极大的异响。（2）故障原因①调速器失灵。②齿杆卡死在最大油量位置。③油量调节齿圈紧固螺钉松动。④油量调节齿杆和调速器拉杆脱开。⑤燃烧室进入额外燃料。燃烧机油时发生飞车现象，汽车的排气管是冒蓝烟，可以检查润滑系统的零部件。判断是不是机油加多了或者机油不符合要求，柴油漏入油低使机油的液位升高，柴油的温度过高会使机油过稀容易进入燃烧室燃烧等原因都会导致。飞车照成的后果可能会导致活塞断裂、连杆断裂、连杆弯曲、曲轴断裂、击穿机体等部件的损坏，如果在行驶过程中飞车处理不好，可能会引发交通事故的发生。遇到飞车时一定要冷静，判断汽车的排气管冒的是什么颜色的烟，蓝烟需要堵住进气管黑烟需要切断柴油的油路。

飞车的现象是什么样子的

3，什么电机会出现飞车现象

直流串激电机空载，就会飞车。这是因为串激电机是软机械特性；转数与负载成反比：转数=1/负载就是负载越重转数越低、负载越轻转数越高，负载为0，则转数∞。

A3型号的

伺服电机。

伺服电机和被拖动的电机都会出现飞车现象。电机电源相序不对，加在控制绕组上的控制电压反相时(保持励磁电压不变)，由于旋转磁场的旋转方向发生变化，使电动机转子反转，出现飞车现象。伺服电机可使控制速度，位置精度非常准确，可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象。

在电动车中，直流油刷电机控制器里的电源控制管击穿短路后，就会飞车！！

什么电机会出现飞车现象

4，什么叫做飞车并简述发生该现象的原因

飞车：1、故障现象：所谓飞车是指柴油机转速失去控制，大大超过规定的最高转速。判断飞车的主要依据是柴油机工作时响声的变化；随着转速的升高，柴油机发出的声音（特别是排气声音）越来越密，甚至变成啸叫声。飞车现象都是突然发生的，在极短时间内便会造成严重的危害。2、原因分析：发生这一现象的原因主要应从煤油供给系统方面来分析，供油过多、调速器高速限位螺钉变动等都会造成转速急剧升高。A、燃油供给系统故障（a)调速器飞锤脱落，调整弹簧断裂，高速限位螺钉变动。（b)喷油泵齿条在最大供油位置卡死，齿条与拉杆边接松脱，齿条与齿轮啮合位置装错。B、燃烧室内进入大量机油（a)油底壳机油过多。（b)活塞、活塞环与气缸套磨损严重，油环装错，机油大量窜入燃烧室。3、处理方法：遇到飞车应采取紧急措施，设法使柴油机迅速停机。紧急停机方法有：一是切断油路，即将油门拉到停机位置，关掉油门开关。但由于产生飞车的多数原因是油门失去对油泵柱塞控制，并且在低压油路中尚有存油，这种措施往往不能很快使柴油机停机。如果拧开高压油管连接螺帽，使柴油机立即“断油”，大多数情况可以迅速停机；二是切断气路。对小型柴油机来说，进气管道较小，可直接用棉衣等物包住空气滤清器，或将空气滤清器迅速拆下，直接堵住进气口。在任何情况下，只要确实堵住进气通路，都可以迅速停机。总之，可根据各种机型的不同结构，采取一切措施，迅速将油路、气路切断，就可避免因飞车产生事故。应当特别指出，飞车故障出现后，绝对禁止减少或去掉负荷，这样会造成柴油机转速急剧升高，危害更大。停机后应分析飞车原因，及时进行排除，避免飞车现象再次发生。（a)切断油门时，柴油机转速即随着降低或熄火，则多为调速器故障。停机后应拆下调速器盖详细检查。若飞锤脱落应重新装好，弹簧断裂应更换，高速限位螺钉变动应重新调整，必要时可将调整器卸下送修。（b)若为喷油泵故障，应详细检查，找出原因，重新调整装配，必要时应更换某种零件，亦可将喷油泵拆下送修。（c）若油底壳机油过多应减少。活塞、活塞环与气缸套损严重，应更换、修复，油环装错应重装。

5，在什么情况下会导致柴油机飞车

柴油机飞车现象就是柴油机在运行过程中，特别是在中小负荷运行过程中，由于某种原因造成柴油机转速剧增，超速运转而不能自控，排气冒浓烟，声音及震动大的现象。发生“飞车”后，随着柴油机转速的增高，喷油泵柱塞与柱塞套间的漏损减小，进入气缸内的柴油增加，导致柴油机的转速再增高，从而形成恶性循环。柴油机转速的不断增高，使气缸内温度不断升高，活塞的膨胀量增加，活塞连杆组各零件运动加剧，负荷增大，超过其强度极限后，将发生打坏缸体、连杆折断、曲轴断裂以及活塞、缸套和缸盖被打碎等严重事故。因此，柴油机一旦发生“飞车”，必须采取措施减短“飞车”时间减少损失。一、“飞车”原因分析大量实践证明，引起柴油机“飞车”的主要原因一是喷油泵调速器出现故障，二是有额外油料进入燃烧室参与燃烧。 1、喷油泵调速器原因分析正常情况下，当柴油机的负荷变化时，调速器能自动调节喷油泵的供油量，使其转速保持稳定；反之，当柴油机负荷变化时，喷油泵的供油量不能做出响应，即会发生“飞车”。喷油泵供油量不能随负荷而变化的原因有：B型喷油泵调节齿杆或Ⅱ号喷油泵的调节拉杆卡死在最大供油量位置上；喷油泵柱塞弹簧折断使柱塞卡在高速位置；柱塞调节齿圈或拨叉松动移位使柱塞失控；油量调节齿杆与调速器拉杆连接脱落；调速器杠杆销子脱落；调速器飞铁销轴断裂、飞铁脱落；飞铁压力轴承损坏；调速器弹簧折断或弹力减弱；调速器内加机油太多，机油粘度太大；调速器的高速限制螺钉或最大油量限制螺钉调整不当。 2、额外油料进入燃烧室的原因分析额外油料进入气缸的主要途径有：发动机油底壳内机油过多，气缸和活塞环磨损过甚，使机油窜入气缸内；惯性油浴式空气滤清器，清洗后残余清洗油或加注机油过多，被吸入燃烧室；增压柴油机的增压器油封损坏，机油进入燃烧室；低温起动装置的电磁阀漏柴油，使其进入气缸。二、“飞车”后的应急措施如前所述，柴油机发生“飞车”后，必须立即采取紧急措施设法制止，否则，将严重损坏机件，甚至酿成重大事故。制止“飞车”的主要方法有： 1、速将调速手柄(踏板)置于不供油位置； 2、供油拉杆或齿杆外露的喷油泵可迅速将杆拉回到不供油位置； 3、有减压装置的迅速将减压手柄置于减压位置； 4、进气道带阀的将阀门迅速关闭，无阀的可将空气滤清器罩拆下，用衣服或其他物品将进气道堵住； 5、采用机械传动系(采用液力机械传动系的机械车辆，有锁紧离合器的将离合器锁死)的机械车辆及时挂高档，踩下制动踏板，缓放离合器踏板，使柴油机强制熄火； 6、迅速拧松各高压油管接头或进入喷油泵的低压油管接头；无扳手时，也可采用砸断油管的应急措施。 “飞车”制止后，必须认真查找原因，必要时还应对主要运动零件进行检查，发现问题彻底排除，以防“飞车”事故再次发生，保证柴油机的安全运行。

为什么调节拉杆会卡死，难道就不能避免吗？

空载

机油不够