引擎冒白烟打什么电话，我的汽车低速行驶时发动机冒白烟还有股胶臭路边司机说开锅了

来源：整理时间：2024-06-26 23:10:24 编辑：盒子机械网手机版

本文目录一览

1，我的汽车低速行驶时发动机冒白烟还有股胶臭路边司机说开锅了
2，汽车引擎处冒白烟是啥情况
3，汽油车故障灯亮冒一直冒白烟不管冷热车都冒之前水温高换气缸垫后

1，我的汽车低速行驶时发动机冒白烟还有股胶臭路边司机说开锅了

如果有人提示开锅了，就别再开了，打电话救援吧，否则后果严重，损坏发动机

你好，建议停车不要再开了，有可能是1，电子风扇不工作,2，水温传感器坏了，3，节温器坏，建议检修

马上靠边停车，熄火，打开引擎盖，并拨打救援电话

我的汽车低速行驶时发动机冒白烟还有股胶臭路边司机说开锅了

2，汽车引擎处冒白烟是啥情况

1，汽车开着开着突然引擎处冒起白烟这是汽车水箱开锅了！汽车开锅通常是指发动机的工作温度达到对于正常工作温度范围来说过高的温度，影响机器正常工作、有损机器的情况。什么是过高的温度呢？不同的机型有不同的标准，温度超过正常温度越多对机器的破坏就越大，一般来说高于85摄氏度就算是不正常了。2，　汽车水箱对汽车的冷却、散热有举足轻重的作用。在炎热的夏天，汽车水箱很容易出现一些小故障。严重的时候就会导致水箱发生“开锅”，即防冻液的温度超过了其自身的沸点，水温报警灯亮，补水壶里沸腾甚至喷水。一，汽车尾气冒白烟怎么办？答：1，您的爱车的毛病也很有可能是出自下面几个方面：空气滤清器脏了，进气不足；化油器出故障了没有化油器的电喷车，还可能是排气管内的氧传感器污染了，无法给配气电脑提供正确的信息。2，正常的白烟是由于从排气管中出来的废气温度较高，将水蒸气凝结成小水珠造成的，如果是大量的话。。可能是发动机的一个活塞坏了，开始烧机油，尾气中的浓白色自然是因为废气中水的含量较多。导致的原因也不外乎以下两个：汽油中水分太多；或者水道的密封垫破损，缸套破损，冷却水进入缸内3，汽缸内的高温气体窜入油底壳，使机油变质污染、变稀影响润滑效果。这种危害显而易见．所以添加机油时您一定要按照要求加到适量，4，白汽一般是水蒸气，你喷的比较大的原因可能是冷车怠速高，自然燃烧的汽油就多，出来的水蒸气也多，而且这跟车的排气粗细、三元催化网眼大小有关的。他的车虽然也是刚打火，但不一定车是冷的，所以不用担心，只要不是冒黑烟、蓝烟、黄烟都没问题的。5，喷油提前角小，燃烧不完全造成的；气缸套轻微漏水、燃油中含有水；而冷车启动冒白烟，特别是低温启动时发动机冒白烟，但随着发动机温度升高而白烟消失则是正常现象。

寒冷的冬天，汽车在启动之后会冒很大的白烟，你知道是怎么回事吗？

这种情况有两种原因：1 加注的劣质燃油，燃油当中含有水分、硫磷化合物等不利于发动机充分燃烧的有害物质；在发动机启动后，空燃比到不到正常值，容易爆燃、温度异常，此时发动机排出很刺鼻的硫化合物和碳氢化合物；2 如果排除燃料的问题以后，仍然存在该故障，检查一下发动机本身有无故障（重点检查进气系统和喷油系统），使用解码器读取有无对应的故障代码，读取数据流观察有无异常。

汽车开着开着突然引擎处冒起白烟这是汽车水箱开锅了！　　汽车开锅通常是指发动机的工作温度达到对于正常工作温度范围来说过高的温度，影响机器正常工作、有损机器的情况。什么是过高的温度呢？不同的机型有不同的标准，温度超过正常温度越多对机器的破坏就越大，一般来说高于85摄氏度就算是不正常了。　　汽车水箱对汽车的冷却、散热有举足轻重的作用。在炎热的夏天，汽车水箱很容易出现一些小故障。严重的时候就会导致水箱发生“开锅”，即防冻液的温度超过了其自身的沸点，水温报警灯亮，补水壶里沸腾甚至喷水。　　一、为什么水箱会开锅？　　1、水位不足。　　长时间的水循环会造成水分慢慢流失，导致水箱缺水，而我们没有及时检查发现并添加水，这样容易导致水箱“开锅”。　　2、水箱锈蚀。　　如果水箱里进脏东西，例如泥土、雨水之类的，容易锈蚀水箱。　　3、水箱漏水。　　水箱漏水会使水循环受阻，严重的引起水箱“开锅”。　　4、节温器大小循环转换工作不正常。　　5、冷却风扇转速异常。　　冷却风扇损坏或电线短路导致风扇不工作，或者冷却风扇转速很慢。　　三、水箱开锅都有什么现象发生？　　1、发动机盖内突然冒出白色的水蒸气。　　2、汽车内仪表指示盘水温表指针快速上升至高温“H”记号位置。　　3、水温报警灯亮起闪烁报警。　　四、开锅了怎么办？　　正确的做法：　　1、低速时开锅要尽快停车熄火：　　当发现汽车有“开锅”的征兆后，如果车辆是低速行驶，可以立即找一个安全不妨碍他人的地方停车然后将发动机熄火。特别注意不要慌张的急停，以防后方车辆追尾。　　2、高速时开锅要停车怠速：　　如果汽车是在高速行驶中发生“开锅”，靠边停车后不要立即熄火，而是应该让发动机保持怠速空转一段时间，排出更多的热量。　　3、停车熄火后要提高散热效果：　　停好车后要及时打开汽车前的发动机盖子，以提高散热速度。停车位置最好选在通风处，尽量避免停在隧道或较为封闭的地方。　　4、小心烫伤：　　在水温降下来之前，不要随意用手触摸发动机或水箱的任何部位，谨防烫伤。　　5、观察水温表:　　等到水温表指针降到安全合适的温度后关掉发动机，拨打救援电话寻求援助。　　6、补充防冻液：　　如果发现水箱中防冻液缺少很多，要及时补充同一品牌的专用防冻液。“开锅”很可能是由缺少防冻液引起的。要特别注意不要加自来水，因为自来水中含有的氯气成分会对水箱、发动机等系统产生腐蚀、锈蚀、使冷却系统冷却不顺畅，造成发动机温度过高。　　错误的做法：　　1、开锅时立即开盖加水　　散热器内水沸腾后，内部有一定的压力，此时若立即打开散热器加水口，热水会向外喷出，造成人员烫伤。所以车主切忌开锅后马上开盖加水。　　2、开锅后立即熄火　　有些司机发现开锅后，想到的是立即熄火。要知道：发动机之所以开锅是因为水箱内水温度过高，若此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配合间隙很小，熄火后会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，应保持怠速运转。如果汽车已经熄火，应立即用摇柄摇车以防止粘缸。　　3、在发动机温度过高时泼冷水浇发动机　　有人发动车时忘记加冷却水，待发现温度已经过高时，于是就向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温。殊不知这样的后果是严重的，可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂，酿成不可修补的后果。　　五、如何预防开锅?　　1、车主在换季时要及时做好换季保养，并经常检查散热系统，保持风扇、散热器等部件的机件灵敏。　　每天出车前，以防万一，可以检查一下水箱是不是缺水，如果发现缺水时应及时加满。车主也可以在后备厢里放一桶水，以备不时之需。　　2、不要忽视水箱表面的清洗。　　因为水箱表面的灰尘棉絮等也会影响到水箱散热，到夏天高温时表现得最为明显。停车时，可以选择在阴凉处停车，发动机水温过高时就可以在阴凉处停车降温。　　3、长途行驶或者长时间行驶时记得注意水温。　　行车中随时注意水温表的指示读数，要求最高不能超过95℃，一旦超过，车主就要引起警惕了。另外，如果发现水温过高，最好选择靠边停车休息。在特殊情况下，为了加强冷却空气的对流，还可以掀起发动机罩以便于通风散热。　　4、避免长时间怠速开空调。　　如果碰到堵车的情况，在天气未到炎热难耐的程度时，车主应尽量把空调关掉，这样做可以降低水温上升的速度，防止“开锅”。　　5、夏季使用防冻液防开锅。　　“开锅”是指车子水箱里的水煮成了开水的情况。因为水沸点低，汽车在高温下行驶更容易达到沸点，引发“开锅”。而防冻液的沸点一般要大于105℃，即使是在夏日高温下也不容易达到沸点。所以如果使用优质防冻液，将大大减小“开锅”的概率，达到防“开锅”的效果。

汽车引擎处冒白烟是啥情况

3，汽油车故障灯亮冒一直冒白烟不管冷热车都冒之前水温高换气缸垫后

出现冒白烟这种情况，可能是由于发动机汽缸的缸垫有磨损，产生一定间隙，导致散热系统的水大量进入燃烧室。水无法燃烧，受热后生成水蒸气，直接从排气管排出。在遇到这种情况时，你可以检查发动机缸体、汽缸垫是否有损伤，检查油箱内是否有积水。另外，查看汽车说明书，严格依照厂家规定添加标号正确的汽油。此外，低温热车时也会有少量白色尾气冒出，这是冷热交换的正常现象，热车后白烟自然消失

车辆排气管冒白烟，表现：现象一：冷车时严重，热车后就不冒白烟了。现象二：着车时，可见大量白色水蒸气冒出并伴有发动机运转不平稳，即使发动机预热达到正常工作水温仍有大量水蒸气冒出(冬季除外)。对于现象一：原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。故障排除：这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修

您这种情况是属于水温过高导致的，如果无法再次启动的话，一般为冲缸垫或拉缸，建议您及时到修理厂进行检查维修发动机，维修好后，检查一下水温高的原因，尽快排除故障

换缸垫时，气缸盖有没有磨平面，还有亮故障灯是什么码？从这些方面下手吧

发动机起动困难是指起动机能带动发动机按正常速度转动，有明显着车征兆，但不能起动，或需要连续多次起动或长时间转动发动机才能起动。对于起动困难的故障，应分清是在冷车时出现还是热车时出现，或者不论冷车热车均出现。这一故障的原因一般是在喷油系统。l. 故障现象起动时曲轴转动速度正常，但需要较长时间才能起动，或有明显着车征兆而不能起动。2. 故障原因进气系统中有漏气；燃油压力太低；空气滤清器有堵塞；水温传感器故障；空气流量计故障；怠速控制阀或附加空气阀故障；冷起动喷油器不工作；喷油器漏油；点火正时不正确；起动开关至电脑的接线断路；气缸压缩压力太低。3. 故障诊断与排除（ 1 ）进行故障自诊断。如有故障代码，则按故障代码查找相应的故障原因。（ 2 ）检查怠速时进气管的真空度。若真空度小于 667 kPa ，说明进气系统中有空气泄漏，应检查进气管各个接头、衬垫、真空软管等处，以及废气再循环系统、燃油蒸发回收系统。（ 3 ）检查空气滤清器。如有滤芯堵塞，应清洗或更换。（ 4 ）如果节气门在 1 ／ 4 左右开度时发动机能正常起动，而节气门全关时起动困难，应检查怠速控制阀及附加空气阀是否工作正常。在冷车怠速运转中，拔下怠速控制阀线束插头，或者在冷车怠速运转时将附加空气阀过气软管用钳子夹住，如果发动机转速没有下降，说明怠速控制阀工作不正常，应检查怠速控制阀及其控制电路。（ 5 ）检查燃油压力。用一根导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接，然后打开点火开关，让电动汽油泵运转。在这种状态下，燃油压力应达 300 kPa 左右。如果压力太低，应检查油压调节器有无漏油，汽油滤清器有无堵塞，汽油泵最大泵油压力是否正常。（ 6 ）检查水温传感器或空气流量计。拔下水温传感器或空气流量计线束插头，用万用表测量水温传感器和空气流量计各接线端之间的电阻。如果阻值不符合标准，应更换。（ 7 ）如果是在冷车时不易起动，而热车时起动正常，应检查冷起动喷油器工作是否正常。先检查在起动时冷起动喷油器线束插头处有无 12 V 左右的电压。如果没有电压，则说明控制电路有故障，应检查冷起动温度时间开关及其控制电路。如果起动时线束插头处有电压，应检查冷起动喷油器电磁线圈电阻是否正常，喷孔有无堵塞。（ 8 ）如果是在热车状态下不易起动，应检查在点火开关关闭后，燃油系统的保持压力是否正常。接上油压表测量燃油压力，在关闭点火开关（熄火）后， 5 min 内燃油压力应保持不低于 150 kPa 左右。如果保持压力太低，应检查油压调节器、电动汽油泵、喷油器等处是否漏油。（ 9 ）在怠速运转时检查点火正时。如不符合标准值，应予以调整。（ 10 ）检查起动开关至电脑的起动信号是否正常。如果电脑接收不到起动开关的起动信号，就不能进行起动加浓控制，也会导致起动困难。对此，应从电脑线束插头处检查起动时有无起动开关的信号传至电脑。如无信号，应检查起动开关和线路。（ 11 ）检查气缸压缩压力。如压力过低，应拆检发动机。（ 12 ）如果以上检查均正常，可换一台新电脑试一下。如有好转，则说明原电脑有故障，应更换电脑。发动机起动困难的故障诊断与排除程序如图 3-17 所示。3.5.2 怠速不良的故障排除怠速不良是电子控制汽油喷射式发动机常见的故障之一。它有多种表现形式，包括怠速不稳、怠速熄火、冷车怠速不良、热车怠速不良等。1. 故障现象发动机起动正常，但不论冷车或热车，怠速均不稳定，怠速转速过低，易熄火。2. 故障原因进气系统中有漏气；油路压力太低；空气滤清器堵塞；喷油器雾化不良、漏油或堵塞；怠速调整不当；怠速控制阀或旁通空气阀工作不良；火花塞工作不良；空气流量计有故障；气缸压缩压力过低。3. 故障诊断与排除（ 1 ）先进行故障自诊断，检查有无故障代码出现。如有，则按所显示的故障代码查找故障原因。（ 2 ）检查过气系统各管接头、各真空软管、废气再循环系统和燃油蒸发回收系统有无漏气。（ 3 ）检查怠速控制阀的工作是否正常。拔下怠速控制阀接线插头。如发动机转速无变化，说明怠速控制阀或控制电路有故障，应检修电路或更换怠速控制阀。（ 4 ）怠速时逐个拔下各缸高压线，检查发动机转速的下降量是否相等。如果某缸在拔下高压线时，发动机转速基本不变，说明该缸工作不良或不工作，应检查该缸火花塞或喷油器有无故障，喷油器控制电路有无短路。（ 5 ）仔细听各缸喷油器在怠速时的工作声音。如果各缸喷油器工作声音不均匀，说明各缸喷油器喷油不均匀，应拆检、清洗或更换喷油器。（ 6 ）检查高压火花。如火花太弱，应检查点火系统。（ 7 ）拆检各缸火花塞，检查电极有无磨损过甚或积炭，火花塞电极间隙是否正常。（ 8 ）检查燃油压力。怠速时的燃油压力应为 250 kPa 左右。如燃油压力太低，应检查油压调节器、电动汽油泵、汽油滤清器。（ 9 ）按规定的程序，调整发动机怠速。（ 10 ）检查空气流量计有无卡滞。如不良，应更换。（ 11 ）检查气缸压缩压力。如压力低于 0.8MPa ，应拆检发动机。（ 12 ）检查调整气门间隙。怠速不良、易熄火的故障诊断与排除如图 3-18 所示。3.5.3 加速不良的故障排除电子控制汽油喷射式发动机的特点之一是具有极好的加速性能，其加速十分灵敏、迅速。如果出现加速反应迟滞等现象，即说明燃油喷射系统有故障，应及时进行检修。1. 故障现象踩下加速踏板后发动机转速不能马上升高，有迟滞现象，加速反应迟缓，或在加速过程中发动机有轻微的波动。2 ．故障原因点火提前角不正确；燃油压力过低；进气系统中有漏气；节气门位置传感器或空气流量计故障；喷油器工作不良；废气再循环系统工作不正常。3 ．故障诊断与排除（ 1 ）进行故障自诊断，检查有无故障代码。空气流量计、节气门位置传感器等故障都会影响汽车的加速性能。按显示的故障代码查找故障原因。（ 2 ）检查点火正时。在发动机怠速时点火提前角应为 10 ”～ 15 ”左右。如不正确，应调整发动机的初始点火提前角。加速时点火提前角应能自动加大到 20 ”～ 30 ”。如有异常，应检查点火控制系统或更换电脑。（ 3 ）检查过气系统有无漏气。测量进气管真空度。怠速时真空度应大于 66 ． 7 kPa （ 500 mmHg ）。如真空度太小，说明进气系统有漏气，应仔细检查各进气管接头处及各软管、真空管等。（ 4 ）检查空气滤清器。如有堵塞，应清洗或更换。（ 5 ）检查节气门位置传感器。在节气门全闭时。怠速开关应闭合；节气门打开时，怠速开关应断开；节气门接近全开时，全负荷开关应闭合。如有异常，应按规定进行调整或更换。（ 6 ）检查燃油压力。怠速时燃油压力应为 250 kPa 左右，加速时燃油压力应能上升至 300 kPa 左右。如油压过低，应检查油压调节器、电动汽油泵等。（ 7 ）拆卸、清洗各喷油器。检查喷油器在加速工况下的喷油量。如有异常，应更换喷油器。（ 8 ）检测空气流量计。如有异常，应更换。（ 9 ）对于设有废气再循环系统的发动机，可以拔下废气再循环阀上的真空软管并将其塞住，然后再检查发动机的加速性能。如果此时加速性能恢复正常，则说明废气再循环系统工作不正常，再循环的废气量太大，影响了发动机的加速性能。对此，应检查废气调整阀、三通电磁阀工作是否正常，如有异常，应更换。发动机加速不良的故障诊断与排除程序如图 3-19 所示。3.5.4 发动机动力不足的故障排除1. 故障现象发动机无负荷运转时基本正常，但带负荷运转时加速缓慢，上坡无力，加速踏板踩到底时仍感动力不足，转速提不高，达不到最车速。2. 故障原因空气滤清器堵塞；节气门调整不当，不能全开；燃油压力过低；油器堵塞或雾化不良；水温传感器故障；空气流量计故障；点火对不当或高压火花过弱；发动机气缸压缩压力过低。3. 故障诊断与排除（ 1 ）将加速踏板踩到底，检查节气门能否全开。如不能全开，应整节气门拉索或踏板。（ 2 ）检查空气滤清器有无堵塞。如有堵塞，应清洗或更换。（ 3 ）进行故障自诊断，检查有无故障代码出现。影响动力性的传感器和执行器有：水温传感器、空气流量计或进气歧管绝对压力传感器、点火器、喷油器等。按所显示的故障代码查找故障原因。（ 4 ）检查节气门位置传感器的怠速开关和全负荷开关是否调整正确。如不正确，应按标准重新调整。（ 5 ）检查点火正时。（ 6 ）检查水温传感器。在不同温度下。水温传感器的电阻应能按规定标准值变化。如不符合标准值，应更换水温传感器。（ 7 ）检测空气流量计或进气歧管绝对压力传感器，如有异常，应更换。（ 8 ）检查所有火花塞、高压线、点火线圈。如有异常，应更换。（ 9 ）检查燃油压力。如压力过低，应进一步检查电动汽油泵、油压调节器、汽油滤清器等。（ 10 ）拆卸喷油器、检查喷油量是否正常。如喷油量不正常或喷油雾化不良，应清洗或更换喷油器。（ 11 ）测量气缸压缩压力。如压力过低，应拆检发动机。

汽油车故障灯亮冒一直冒白烟不管冷热车都冒之前水温高换气缸垫后