泵车换切割环使用寿命多久，谁能帮忙解决一下混泥土泵车用的耐磨板和切割环是什么材料的钢制作

来源：整理时间：2024-08-18 10:32:55 编辑：盒子机械网手机版

1，谁能帮忙解决一下混泥土泵车用的耐磨板和切割环是什么材料的钢制作

眼镜板是又叫耐磨板，英文:Wear Plate 是混凝土泵的一个重要零件。形状像眼镜板所以称之为眼镜板。目前常用的制作材料有：（1）高铬合金铸铁。（2）碳化钨。（3）硬质合金。（4）合金陶瓷切割环和眼镜板是一对紧密配合，具有相对运动的部件，二者的接触面都焊有一层耐磨材料，通过S形管花键轴末端的异型螺母,可调整二者的间隙在(0.1～0.2)mm。装配在S形管和切割环之间的橡胶弹簧,使切割环和眼镜板可以灵活自如地相对运动。随着使用时间的延长，橡胶弹簧失去弹性，切割环和眼镜板的接合面将出现磨损，从而导致二者之间间隙增大。当间隙＞0.7mm时，需立即调整，否则泵送的砂浆会乘“隙”而入。一旦有砂浆进入摩擦面，切割环和眼镜板的磨损速度将大大加快。泵送混凝土时，切割环随着S形管的摆动而摆动，起着切割混凝土的作用，因此切割环磨损的速度比较快，出口处混凝土的压力越高，切割环的磨损程度就越严重。通常情况下，切割环的磨损首先发生在边缘，且处于上部成90°角的两个对称部位。因此，当切割环的上述部位磨损时，可及时将切割环旋转一个角度后继续使用，这就相当于将切割环的使用寿命延长一倍。眼镜板的磨损最先发生于其中部鼻梁处，眼镜板和切割环之间的间隙越大，其磨损速度越快。因此必须时刻注意眼镜板和切割环之间的间隙，一旦发现间隙增大，需立即拧紧异型螺母或更换磨损件，防止砂浆进入摩擦面。当橡胶弹簧失去弹性时，需立即更换。对于可以修复的切割环和眼镜板，可用D507焊条补焊后继续使用。

是高强度的耐磨钢板，像JFE的EH-C500,迪林根的DILLIDUR 500V等。硬度应该是达到500HBW以上的。焊接的话可以找专业的耐磨钢板加工企业，像嘉定地区的法钢特种钢材 www.bmmsteel.com

谁能帮忙解决一下混泥土泵车用的耐磨板和切割环是什么材料的钢制作

2，混凝土泵切割环磨损机理及失效原因有哪些

通合金切割环的使用寿命为12000-15000方以下几点常见因数导致使用寿命提早失效。一、（人为操作和保养问题导致失效）切割环和眼镜板是一对紧密配合，具有相对运动的部件，二者的接触面都焊有一层耐磨材料，通过s形管花键轴末端的异型螺母,可调整二者的间隙在(0.1～0.2)mm。装配在s形管和切割环之间的橡胶弹簧,使切割环和眼镜板可以灵活自如地相对运动。随着使用时间的延长，橡胶弹簧失去弹性，切割环和眼镜板的接合面将出现磨损，从而导致二者之间间隙增大。当间隙＞0.7mm时，需立即调整，否则泵送的砂浆会乘“隙”而入。一旦有砂浆进入摩擦面，切割环和眼镜板的磨损速度将大大加快。泵送混凝土时，切割环随着s形管的摆动而摆动，起着切割混凝土的作用，因此切割环磨损的速度比较快，出口处混凝土的压力越高，切割环的磨损程度就越严重。通常情况下，切割环的磨损首先发生在边缘，且处于上部成90°角的两个对称部位。因此，当切割环的上述部位磨损时，可及时将切割环旋转一个角度后继续使用，这就相当于将切割环的使用寿命延长一倍。二、（混凝土骨料的选择）此产品原本设计生产的时候是在湖南设计的，湖南地区使用的混凝土骨料为鹅卵石。此石多为外形光滑圆润。且质地比较软。对切割环磨损相对要少许多。相比之下，福建厦门、成都一带多用花岗岩破碎石做为骨料。此石多为外形粗糙尖利有刃角。且质地比较坚硬。对切割环磨损则要加快许多。所以根据使用骨料的不同，切割环的使用寿命也有不同。现在的商混也有区分。根据多年的经验。我们承保自己的产品使用方量和寿命时列如C30混凝土我们承保使用1200-1500方，用C50高标混凝土我们承保使用5000方。混合使用时我们承保使用7000方。三、（不专业的人为修复）这种情况多发于广州地区。使用方（泵工）多为节省泵送时间。大多都不按正常的操作和观察磨损间隙做切割环转向。图省事。当出现泵送压力下降，和漏浆的情况时才不得以把切割环拆下来。拆下来而不是更换，而用自行购买的耐磨焊条进行补焊修复。此种做法是错误的，做为厂家对这种做法是不给予质量保证的。因为在自行焊接时没有考虑到最为重要的一点，切割环是合金铜焊镶嵌焊接的。此时局部焊接加温。会造成焊接合金的铜焊溶解松动、合金变形等情况出现。导致肉眼瞧不见的虚焊。对产品是致命的破坏。

混凝土泵切割环磨损机理及失效原因有哪些

3，混凝土输送泵维修

由此推断你的泵是电控换向的。停机时没有卸压一段时间内蓄能器仍保持一定的压力，若摆四通仍在工作，在低载下仍能换向几次。而注油缸与氮气瓶无关，不再工作。这说明你的机器在停机后电路仍在工作，说明你的可编程输入端有故障，否则电控柜不会工作。你可以拿一个铁丝之类能被磁铁吸引的东西放到主四通和摆四通上电磁铁，可以看到停机后电磁铁仍在停电得电切换。观察plc输入端各指示灯，根据随机电路图纸检修整理一遍输入端再调试即可。

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混凝土输送泵在工作中，如果使用不当，很容易导致泵机的某些件过早损坏，不但增加了设备维修成本，也严重影响生产。如何提高混凝土泵易损件的使用寿命： 1.切割环和眼镜板　　切割环和眼镜板是一对紧密配合，具有相对运动的部件，二者的接触面都焊有一层耐磨材料，通过S形管花键轴末端的异型螺母,可调整二者的间隙在(0.1～0.2)mm。装配在S形管和切割环之间的橡胶弹簧,使切割环和眼镜板可以灵活自如地相对运动。随着使用时间的延长，橡胶弹簧失去弹性，切割环和眼镜板的接合面将出现磨损，从而导致二者之间间隙增大。当间隙＞0.7mm时，需立即调整，否则泵送的砂浆会乘“隙”而入。一旦有砂浆进入摩擦面，切割环和眼镜板的磨损速度将大大加快。泵送混凝土时，切割环随着S形管的摆动而摆动，起着切割混凝土的作用，因此切割环磨损的速度比较快，出口处混凝土的压力越高，切割环的磨损程度就越严重。通常情况下，切割环的磨损首先发生在边缘，且处于上部成90°角的两个对称部位。因此，当切割环的上述部位磨损时，可及时将切割环旋转一个角度后继续使用，这就相当于将切割环的使用寿命延长一倍。眼镜板的磨损最先发生于其中部鼻梁处，眼镜板和切割环之间的间隙越大，其磨损速度越快。因此必须时刻注意眼镜板和切割环之间的间隙，一旦发现间隙增大，需立即拧紧异型螺母或更换磨损件，防止砂浆进入摩擦面。当橡胶弹簧失去弹性时，需立即更换。对于可以修复的切割环和眼镜板，可用D507焊条补焊后继续使用。 2.活塞和输送缸活塞一般由聚氨脂类材料制成，有弹性较耐磨，输送缸内壁也镀有耐磨材料。活塞和输送缸之间的润滑方式一般有两种：一种是自动加油润滑，每泵送一次，加油系统自动加一次润滑油；另一种是手动加油系统，需人工定期加油。对于自动加油系统，需定期检查油路是否畅通，否则一旦油路受阻，活塞和输送缸将急剧磨损；对于手动加油系统，操作人员应根据工作环境的不同，定期补充润滑油，通常情况下1次/h。切记：加油时，一定要将活塞点动至垂直加油点的下部，以使润滑油刚好进入活塞中间的油槽。泵送过程中，操作人员还要经常进行“憋缸”操作，即在主油缸活塞运行到终点时，操作点动按钮，保持5～8s，以补充主油缸封闭油腔的液压油(对于依靠接近开关换向的泵机，还要将接近开关尽量靠近主油缸一侧)，以充分利用输送缸的行程，避免输送缸局部磨损。操作人员还应密切注意水箱，一旦发现水已浑浊或水中有砂子，表明活塞可能磨损，需及时更换活塞，否则将加剧活塞和输送缸的磨损。若更换新活塞后，水很快又变浑浊，则表明输送缸已磨损，需更换输送缸了。有条件的话，可通过测量缸径的方法判断输送缸是否磨损，通常情况下，缸内壁的镀铬层厚度只有(0.2～0.25)mm，当缸径增大(0.45～0.55)mm时，就需更换输送缸了。此外，水箱中冷却水的水温也很重要，水温太高，也会加剧活塞的磨损，需经常更换水箱中的冷却水。 3.输送管道接管时，一定要从泵机出口处接起，即由前向后接，切不可先接两头，再接中间。不正确的接法，会使管道相互间存在“内力”，泵送中很容易导致管道从接头处断裂。管道接好后，泵机出口处、弯管处、管道悬空处，都要固定牢固，以防管道窜动而损伤管道。由于离泵机越近，管道中混凝土的压力越高，所以在泵机出口处要使用壁厚的新管道，将壁薄的旧管道用在离泵机较远处，这样可提高管道的使用寿命，同时减少爆管的可能性。对于弯管，磨损最严重的是远离泵机的一侧，宜经常将弯管掉头使用，以延长其使用寿命。 4.出料口、锥形管、分配阀　　对于出料口、锥形管、分配阀等易损件，一旦发现耐磨层被磨掉，及时用D507焊条堆焊，仍可使用一段时间。由于各工地工况不同，如混凝土的级别、泵送的距离、高度等，使得在不同的工地，切割环和眼镜板等易损件的使用寿命相差很大，但只要正确使用和处理，泵机易损件的使用寿命就可大大延长。混凝土输送泵、混凝土车载泵。

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混凝土输送泵维修