挖掘机烧机油冒什么烟，发动机烧机油冒什么烟

1，发动机烧机油冒什么烟

，黑色的

"蓝烟"汽车排气冒蓝烟的现象一般是由烧机油引起的。汽车烧机油的原因有多种。最常见的是发动机正常运转情况下，始终处于相对运动的活塞环和汽缸壁，由于磨损逐渐的变薄，两个接触面之间便会出现一定的间隙，于是，沿此间隙上窜到燃烧室，在高温高压的情况下燃烧，并且燃烧不充分，使尾气的排放呈兰色

排气管排出尾气的颜色为蓝色烟雾，就可以判断为车辆存在烧机油的故障。还可以根据排气管排出尾气蓝色烟雾的浓度判断烧机油故障的严重程度。蓝色烟雾很淡说明烧机油的故障不是很严重，说明刚刚发生。蓝色烟雾很浓说明烧机油的故障很严重，说明烧机油的故障已经很严重了。

发动机烧机油冒什么烟

2，日历挖掘机2403冒蓝烟和白烟

发动机冒白烟的原因较多，下面列出几种常见的故障原因： 1.温度不够，由于发动机温度不够，喷人气缸内的燃油与空气形成的混和气，一部分不能燃烧，排气管冒白烟。因此，在机车发动后，应注意水箱的保温，用中油门运转，使机车温度达到50。C以上时，在逐渐增大负荷。 2.柴油中有水，柴油中有水，直接影响混和气的正常燃烧，冒白烟。此时，应放出沉淀油，排出积水，必要时更换柴油。如果排气管出现继续冒白烟可能是个别缸的缸盖、缸垫部位损坏进水，应拆下检查，更换损坏的缸盖、缸垫。此外，进气门关闭不严，也会出现白烟，应予检查和修复。发动机冒蓝烟，主要是烧机油所致。下面列出几种常见的故障原因： 1．空气滤清器中机油过多。空气滤清器油盘内的机油过多，在热车的情况下，机油变稀，容易被带入气缸内燃烧，使发动机冒蓝烟，所活塞环以油盘内的油面不能超过油面环槽。 2．油底壳内机油过多。油底壳内机油过多，渐到缸壁上的机油也相应增加，部分机油从活塞环的缝隙中，挤窜到燃烧室燃烧，产生蓝烟。因此油底壳内的机油，不得超过机油标尺的上刻线。 3．活塞环对口或磨损后与缸套间隙过大，活塞环对口被积炭胶结时，缸壁上的机油不能全部刮净；活塞环磨损与缸套间隙过大，降低刮油能力，机油上窜，都会造成缸套排气管冒蓝烟，严重时还能排出机油。 4．缸套与活塞组磨合不好新车或大修后的机车，缸套与活塞、活塞环没有经过良好的磨合，在开始工作时由于活塞环不能不能刮净缸壁上的机油，也会冒蓝烟。但经一段时间的磨合后，即可自行消除。此外，活塞环锥面装反，气门导管磨损等也发生烧机油而冒蓝烟的现象，必须重新安装活塞环或更换导管。

日历挖掘机2403冒蓝烟和白烟

3，挖掘机发动机憋车冒蓝烟

挖掘机丰田本田奥迪宝马不管什么车，烧机油就是不正常；做百度知道,请采用天津有一台挖掘机9成新,在深圳买回去的,有点轻微烧机油,然后老板就在百度找到我,用了两桶就不烧了,四川广安一个吴姓老板,有11台挖掘机都使用超美共晶机油,也不烧机油了.前几天有宝马五系的车，严重烧机油，1000公里就要加一桶机油，后来朋友介绍用超美共晶机油，结果半个月过去了，居然一点都不用加。而且他的挖掘机和大柴油车都不烧机油。还有濮阳土地局的奥迪车，都烧机油，有人给他们用了超美共晶机油，也不烧了，领导都很满意。建议你换机油的时候,用超美共晶发动机内部清洗剂,再换超美共晶机油;如果觉得动力不足,就加几瓶超美共晶燃油宝;如果磨损大,就加超美共晶发动机强效抗磨修复剂

冒蓝烟是烧机油的情况，烧机油的主要原因如下：1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。 2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。

一般说憋车都说发动机。发动机憋车：转速下降，噪声异常，一般是沉闷的声音。比如你用低的档位干活，挖不动的时候，如果异常，那发动机的声音就没有那么清脆，有闷的感觉，有时伴随有黑烟。液压憋车：负载太大，导致液压系统压力上升，溢流了。此时溢流阀会啸叫。挖掘机，又称挖掘机械（excavating machinery)，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。挖掘机最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。

挖掘机发动机憋车冒蓝烟