装载机烧机油有哪些原因，装载机烧机油怎么回事

1，装载机烧机油怎么回事

烧机油的主要来源是缸体，缸内的接触表面———缸壁与活塞，因各种原因造成配合间隙加大、密封不严，致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油，具体原因有以下几种：一是起密封作用的活塞环。活塞环的质量各有差异，弹性强度亦有不同，且在缸内做高频上下往复运动，磨损量的差异性凸现出来，其密封效果自然不同。二是接触表面的配合情况。车型不同，加工精度各异。经济型车，其精度略低，部分车间隙略大于高端车型，因而部分经济型车用全合成机油并不太合适，机油消耗量将增大。此外，各部件组装误差不一，导致了车辆的个性差异。三是气缸或缸壁磨损严重，导致两者之间间隙过大，过量机油窜入燃烧室。四是发动机材质设计不同，对油膜的要求也不一样。五是随着使用时间的延长，不完全燃烧产物———积炭或积锰，使活塞环胶粘失去弹性，出现扁轴摩擦，使活塞环或者缸壁磨损，导致出现烧机油。摩圣发动机修复宝可以解决因气缸套正常磨损范围造成的烧机油。详细你可以咨询下摩圣！！！

是不是增压器问题，可将靠近增压器端的出气管拆掉进行判断，如果该处有新鲜机油，则是增压器损坏，若无，说明增压器没问题。打气泵排气阀有机油，说明打气泵串油，但打气泵串油不会这么严重（3天5升机油），有可能是发动机缸套、活塞（环）磨损严重或气门油封损坏（有可能，但也不至于那么严重）所致。

装载机烧机油怎么回事

2，装载机烧机油怎么回事

烧机油的主要来源是缸体，因各种原因造成配合间隙加大、密封不严，致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油，各部件组装误差不一，导致了车辆的个性差异，气缸或缸壁磨损严重，导致两者之间间隙过大，过量机油窜入燃烧室。机油是指专门用在内燃机中的润滑油，除润滑外，还有清洁、防锈、冷却等功能，现今使用的机油其基础油是由烃类、聚-α-烯烃（PAO）及聚内烯烃（PIO）等成分所组成，均为只由碳及氢所组成的有机化合物，有些高级的机油中会包括20%以下的酯类。

装载机烧机油怎么回事

3，装载机发动机烧机油现象

或许是活塞环装反了，500的小时换没出三包吧，立即找销售商反应要求调换，给个提议：不要直接说换发动机。你先强烈要求换新车，销售商应该会说帮你维修发动机，你反对他的要求换条件，要么换新车要么换新发动机，他肯定选后者，这样你的目的就达到了。呃另外说说，厦工就是大型廉价装载机的代名词，你买什么厂家的都比这垃圾厂的东西好。柳工的产品好但是太贵不买可以理解，龙工的产品也不错就是式样土了点，不过付款条件很宽松，这两个厂的东西有贵有便宜你都不买，怎么就选了个垃圾厂的家伙呢。

检查气缸，气环有无磨损、还有种情况属于正常烧油、一般在0.8～1l属于正常烧机油、是否燃油不充分、有不正常燃烧现象、检查输油管路有无露油、或破裂、以上都有可能导致费油情况！

可能活塞环磨损过大。有可能你空气滤芯没有经常吹。或机油质量有问题。《在去服务站之前你要把空气滤芯换半新的。尽量把进气管和歧管飞尘弄干净。不然他会找借口让你掏钱。

932是什么发动机的?500小时那不才磨和出来吗?就那样?还是找厂家别自己拆到时候怕他不认了2000小时是免费维修的

没什么好办法，年可以找代理商，应该还在包修期内吧。这种现象只有大修发动机，换活塞环是肯定的，例外可能还要换活塞什么的，你还是找代理商吧，毕竟修一下发动机还是要不少钱的

装载机发动机烧机油现象

4，装载机烧机油怎么回事

装载机烧机油是因各种原因造成配合间隙加大、密封不严，致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油。“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。更多关于装载机烧机油怎么回事，进入：https://m.abcgonglue.com/ask/ce4f821615840125.html?zd查看更多内容

5，铲车机油烧的快是咋回事

一、烧机油主要原因1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。二、预防烧机油的方法1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标。质量指标是指尽量选用SL以上的级别，粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定，不能过低或过高。2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。4、如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查，尽早修复故障。

柴油车烧机油基本上是因为燃烧室与活塞环积碳所致，而传统的解决方案就是需要大修解决，但是大修不仅伤车，而且必然的会影响到用车，所以给你推荐不大修解决烧机油的方案，不耽误用车，也不伤车，你可以百度一下，多多了解！