如何提高轴的疲劳强度，影响轴的疲劳强度的因素有哪些在设计轴的过程若疲劳强度不够

来源：整理时间：2025-03-18 21:00:01 编辑：盒子机械网手机版

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1，影响轴的疲劳强度的因素有哪些在设计轴的过程若疲劳强度不够
2，40Cr钢制的直径30mm 的轴为提高其疲劳强度选择何种热处理工
3，一些机械设计问题求高手回答

1，影响轴的疲劳强度的因素有哪些在设计轴的过程若疲劳强度不够

轴结构设计强度、热处理组织和热处理质量、机加工缺陷等均会影响轴的疲劳强度。不考虑轴结构设计因素，提高轴疲劳强度措施有：适当提高调质强度，避免工件表面氧化脱碳，工件表面采取高频淬火、滚压、渗氮等。

影响轴的疲劳强度的因素有哪些在设计轴的过程若疲劳强度不够

2，40Cr钢制的直径30mm 的轴为提高其疲劳强度选择何种热处理工

你好，调质工艺在840℃油淬，550℃回火。目的是使碳化物均匀分布，提高基体韧性。基体硬度约250HB，表面淬火，硬度提高到50HRC。表层形成马氏体，形成表面压应力，可以提高疲劳性能。

可以采用整体调质后，高频淬火，火焰高温回火等手段获得不同的不同硬度，不同的剪切强度。

40Cr钢制的直径30mm 的轴为提高其疲劳强度选择何种热处理工

3，一些机械设计问题求高手回答

2，改成同步带不会打滑，打滑原因：过载3，接触应力大小，循环次数，措施：表面淬火，渗碳，渗氮4，在开式齿轮传动中,磨粒磨损的速度比产生点蚀的速度还快,在点蚀形成之前,齿面的材料已经被磨掉,故而一般不会出现点蚀现象5，长剑？6，轴承的平均压力p是为了保证润滑油不被过大得压力挤出。因为对于非液体摩擦滑动轴承，为了使承载区得到充分润滑，有时宁可牺牲一部分承载面积，将油槽延伸到或直接开在承载区内。轴承的pv是为了控制接触面不至于过热而导致胶合。7，齿轮设计在载荷小时候根据结构齿轮确定模数，齿数，载荷大时根据抗弯强度和抗疲劳强度决定，抗弯强度由模数和齿宽决定，疲劳强度由齿数，齿宽和表面处理决定。齿轮传动失效形式：点蚀，疲劳强度不够；齿根折断，抗弯强度不够8，根据抗剪切强度决定平键截面尺寸，180度布置是为了对称，热处理变形小10，无油润滑轴承,轴承材料表面耐磨强度不够,或是不清洁有异物,造成摩擦表边破坏,有磨损出现磨斑,造成旋转工件在旋转中有跳动现象11，同712，轴的载荷：扭矩，弯矩，剪切13，油膜侧边空气压力一定，油膜压力超出时候因为压力差会飞溅出去，压力低时候会有油补充进来，所以会形成动压油膜，汽车里面高速润滑是这样子的14，大的叫螺栓，小的叫螺钉，法兰连接之类的便于双侧拆卸的一般用双头螺柱，单侧装拆用螺栓，螺钉15，轴承固定：一端固定，一端铰支最多，两端固定也有，很少两端铰支，两端固定就是指的两个轴承在轴向都不移动；一端固定一端铰支就是一个轴承轴向没法移动，另一个轴承在轴向可以移动，为了防止热膨胀变形16，节距跟齿轮的模数类似，小齿轮齿数越多减速比越小，链速高对链轮，链条强度要求高

你这都是机械设计课本上的知识，都能找到原话的啊

搞了多年机械，后面两个还没有见过，只能瞎猜，前面的p1到p4代表尺寸毋庸置疑，图纸上面要没有单独给出他们的具体尺寸就是漏了，或你的图只是其中一小部分，100和p4是形位公差实体的最大尺寸这个可能代表2个个线性尺寸的极限公差，没有看总图，粗糙度的x估计是上面的值，总之这标注很可笑，粗糙度值国标都是规定了的没有说明的那个是看不懂，剖视符号也不是那样的

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