日立240机油压力是多少钱，发动机机油压力是多少

本文目录一览

1，发动机机油压力是多少
2，日立电喷机油压力多少
3，日产ka24机油压力是多少

1，发动机机油压力是多少

汽车行使时机油压力一般应保持在200kPa～500kPa；发动机温度较高而转速较低时，油压不低于200kPa；发动机温度较低而转速较高时，油压不高于500kPa。发动机怠速时油压应不低于100kPa（不同车型油压规定值也不一样）。

发动机机油压力是多少

2，日立电喷机油压力多少

机油压力在0.3~0.5Mpa范围就属正常。怠速不能低于0.1Mpa。过低容易导致润滑不到位。过高容易引发相关机件损坏。

要真是因机油压力过低而立即熄火就麻烦大了。这就表明各轴瓦、曲轴及轴承全部被烧，从而使各转动部件抱死。连活塞缸套都难说了,还有各橡胶件也会因高温而失效，这离换发动机总成已不远了。

日立电喷机油压力多少

3，日产ka24机油压力是多少

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ka24？油耗都不会低于10升汽车百公里油耗：1,0的大约4-6，1.3的5-7，1.5的7-8，1.6的7-9。但油耗是一个很复杂的东西，还要看车子的性能、路况和驾驶者的驾驶技术而定。等速油耗（constant-speed fuel economy）：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90km/h和120km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。道路循环油耗（fuel economy of chassis dynamometer test cycles）：道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。因此，用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况。美国汽车工程师学会（sae）制定了saej10926道路循环试验规范，被广泛采用。这一规范，包括四种不同的循环：市区、郊区、州际（55mile/h）和州际（70mile/h）。在了解美国汽车的燃油经济性时，应分清所采用的是哪种循环，才能进行比较。"

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