徐工挖掘机高温憋车怎么回事，挖掘机车温高就憋车是什么原因

来源：整理时间：2024-08-27 22:33:14 编辑：盒子机械网手机版

1，挖掘机车温高就憋车是什么原因

高温问题自然多

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我认为可以适当的加强发动机舱内的散热，比如适当增加散热的风扇，还有打开发动机盖子工作，这样会有助于散热，可能会好一点

你看看你的液压油温度多少一般是室外温度加50度就是液压油的温度要是液压油温度高里面的泵和分配器都会有缝隙电磁伐打开的不好

估计是渴了~给它喝点百事可乐就行了`记得要冰镇的！

挖掘机车温高就憋车是什么原因

2，挖掘机憋车怎么回事

油路，空滤，液压油滤芯，调出电器故障看看。是不是油门电机坏了。

换换柴滤　空滤　试试

那是因为受力太大，也可能是油门控制不挡

液压泵泄压！或电路有问题！

系统压力不够。液压油滤清堵塞。发动机应该保养了。三滤！

先换换空虑柴虑。检查一下有没有高温现象，有可能与高温有关。把流量调调(最好是找修理工)

挖掘机憋车怎么回事

3，日历挖机温度一高就憋车是什么原因

冲缸了

憋车即车发闷加速无力原因基本由： 1、进气不通畅空气滤芯堵塞 2、排气不通畅 3、燃油正时不对（过早）基本就这些原因挖掘机憋车：简单的说就是挖不动，在车用发动机正常工作时，当动力大于阻力，发动机的转速就会上升，车越跑越快；当阻力大于动力的时候，就会出现发动机降速，冒烟甚至熄火。同样在挖掘机上也是一样的道理。只不过挖机是用发动机来带动液压系统去进行工作。引起憋车的原因有液压系统的故障，电路的故障、发动机的机械故障等引起。通常采用排除法，机电液一个个来排除 1：发动机常见原因--油路，气路，喷射泵，燃油切断阀，油路堵塞，喷油泵供油量不足 2：液压常见原因---ncv阀芯卡死，旁通阀堵塞，电液交汇部分故障挖掘机憋车怎么判断是发动机的原因还是液压的原因首先要看液压泵是不是电控的,液孔的好办的多把主压力调到变量起始点,然后让车溢流,要是鳖车,问题肯定在发动机,但泵的最大流量应该在标准位置憋车无非两种情况,1,液压泵的功率过大,2,发动机功率下降, 液压泵功率过大.一般都是不变量或变量延迟造成的,p*q=功率把p限制在变量起始点.不管他变不变量总功率都不会超过设定功率,在这种情况下还憋车,自然就是发动机功率不够了所有挖掘机的液压系统的功率主要来自于液压主泵,液压泵的功率与与发动机的功率不匹配有可能导致挖掘机憋车，而挖掘机液压系统的功率与发动机的功率不匹配的成因大概又有以下几点？ 1、挖掘机液压泵的功率发生了异常增加（此时发动机功率正常）。液压泵功率增加的成因有以下五点： 1)液压油温度异常增高，导致液压泵伺服机构零件热涨卡滞。 2)调节器磨损老化，内泄严重使所需动力反馈在调节上中断。 3)液压泵传感器失灵（正控制系统更为明显），负控制影响不大。 4)先到压力不足使调节器反馈系统失灵。 5)液压泵内部伺服机构磨损、卡滞、内泄。 2、利勃海尔挖掘机发动机功率严重下降。挖掘机发动机功率下降的成因有以下四点： 1）发动机电子信号传输系统（主要针对电控程度较高机型而言）传感器失灵，如温度传感器、转速传感器、油门马达位置传感器、egr（二次循环传感器）传感器等等，要看发动机的动力和液压功率是如何匹配的，就是说电子优化系统索取那几个发动机信号使发动机不断变化的动态功率和液压系统所需动态功率相匹配。 2）低压燃油系统阻塞（主要包括油箱内部滤芯及外部滤芯阻塞）或管路密封不严进入空气。 3）燃油质量问题。 4)进排气系统不畅（涡轮增压器结合处漏气，空空中冷进气系统漏气都会使发动机动力不足，但此刻一般伴有发动机中、高负荷时冒黑烟），气门间隙出现了过小或过大，气门间隙过小容易引起热车发动机动力不足，从而热车憋车。其次、利勃海尔挖掘机电子优化程度高的，其电控系统不容忽视，美瑞特挖掘机维修厂维修过的利勃海尔挖掘机维修案例中就有几例是线路,出现短路、断路，电脑损坏导致挖掘机憋车，一般使用时间1万小时以上的机型容易产生因线路老化烧毁传感器、执行器及电脑的现象。如果你的液压泵清洗过，但还是出现挖掘机憋车故障那么就要考虑你的挖掘机压力调节是否适当，还有液压泵拆开有没有发现什么问题。有时挖掘机压力调节太大也会导致挖掘机憋车故障。

日历挖机温度一高就憋车是什么原因