机油压力是怎么产生的，一般发动机机油压力大小多少发动机压力主要跟什么因素有关谢绝

来源：整理时间：2024-11-28 22:20:55 编辑：盒子机械网手机版

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1，一般发动机机油压力大小多少发动机压力主要跟什么因素有关谢绝
2，版主请进机油压力到底是怎么回事
3，汽车仪表器上显示的机油压力是油管中的还是油泵中的

1，一般发动机机油压力大小多少发动机压力主要跟什么因素有关谢绝

一般机油压力1.5KPA------5KPA之间。压力与机油粘度，机油泵效能，大小瓦间隙，机油限压阀等有关。

0.5~4.5 bar；和机油泵，滤清器，限压阀，集滤器和管路，机油品质，温度，润滑工作副的间隙都有关系

一般机油压力1.5KPA------5KPA之间。压力与机油粘度，机油泵效能，大小瓦间隙，机油限压阀等有关。再看看别人怎么说的。

我补充一下，发动机机油压力还跟发动机的进气方式有关，自然进气与涡轮增压发动机的机油压力不一样，还有就是采用机油驱动的可变气门正时的发动机的机油压力也与普通发动机机油压力不同，个人认识！

我记得好像是一百多不到二百千帕，有关的是机油泵和调压阀。还有机油的质量和数量。还有就是漏油，压力低。

一般发动机机油压力大小多少发动机压力主要跟什么因素有关谢绝

2，版主请进机油压力到底是怎么回事

机油指示灯（机油低压报警传感系统）是非常重要的告警装置。当发动机润滑系统主油道中的机油压低于正常值时，对驾驶员发出报警信号（亮灯或报警）。行车中看到机油告警必须立即停车检查！发动机正常的机油压力通常在0.15MPa---0.6MPa范围（各种车型不同机油压力值也不相同），当机油压力低于0.1MPa时（有的车低于0.05MPa亮灯和报警），机油灯亮起（报警）。发动机机油压力正常值是变化的，车怠速着车时机油压力较低，高速行驶机油压力随车速加快而增高。造成机油压力不正常的主要原因：1、机油泵的泵油能力不足；2、油道、滤芯和润滑部位堵塞；3、机油的粘度过高；机油压力过低，会破坏发动机的润滑条件，造成润滑、冷却和清洁不良，曲轴主轴颈及连杆轴颈和轴承之间的间隙过大，也能造成部件严重磨损（抱瓦等）。所以，报警灯亮起，说明机油压力低于正常值，应该马上停车查明原因，绝对不可以继续行驶。

版主请进机油压力到底是怎么回事

3，汽车仪表器上显示的机油压力是油管中的还是油泵中的

是润滑系统管路的压力。

那是发动机的油压哦

低调点》你买的是车不是飞机

一）发动机发动机是为汽车行使提供动力的装置。其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。发动机主要有汽油机和柴油机两种。现代汽车广泛采用往复活塞式内燃发动机。它是通过可燃气体在汽缸内燃烧膨胀产生压力，推动活塞运动并通过连杆使曲轴旋转来对外输出功率的。主要包括两大机构和五大系统，它们是曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、点火系统（汽油发动机）、起动系统、冷却系统和润滑系统组成。柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。 1、曲柄连杆机构主要由缸体、活塞环、连杆、曲轴和飞轮等组成。缸体上部为汽缸、下部为曲轴箱。活塞位于汽缸内。活塞环用来填充汽缸与活塞之间的间隙，防止汽缸内的气体泄漏到曲轴箱内。曲轴安装于曲轴箱内。飞轮固定于曲轴后端，伸出到发动机缸体之外，负责对外输出动力。连杆用来连接活塞与曲轴，负责传递两者之间的动力与运动。汽车发动机是多缸发动机，活塞与连杆的数目与缸数相同，但曲轴只有一根。 2、配气机构该机构主要由凸轮轴、气门及气门传动件组成。每一个汽缸都有一个进气门和排气门，分别位于进、排气道口，负责封闭和开放进、排气道。凸轮轴通过正时齿轮或者齿型皮带由曲轴驱动而转动，通过气门传动组件定时将气门打开，将新鲜液体充入汽缸或者将燃烧后的废气排除汽缸。 3、汽油机燃料供给系统主要由空气滤清器、化油器（或者燃油喷射装置）、进气管、排气管、消声器、汽油泵和汽油箱组成。主要功用是将汽油雾化、蒸发后，与空气混合成不同浓度的可燃混合气充入汽缸，供燃烧使用。同时，将燃烧后的废气排除汽缸。进入汽缸内的混合气量由驾驶员通过加速踏板控制，以满足发动机不同负荷的需要。 4、柴油机燃料供给系统主要由空气滤清器、进气管、排气管、消声器、柴油箱、输油泵、喷油器等组成。通过空气滤清器和进气管进入汽缸内部的是空气。柴油箱内的柴油被油泵抽出并进入喷油泵，经喷油泵加压后，通过喷油器直接以雾状喷入汽缸燃烧室内。柴油在燃烧室内完成蒸发、混合后自燃。燃烧后的废气则由排气管排出汽缸。驾驶员通过加速踏板根据发动机负荷的大小，控制每次喷入汽缸的柴油量。 5、点火系统点火系统为汽油机独有，由蓄电池、点火开关、分电器总成、点火线圈、高压线和火花塞组成。火花塞位于汽缸燃烧室。该系统的主要作用是使火花塞按时产生电火花，将汽缸内的可燃混合气点燃而做功。柴油机的燃烧方式为自燃(压燃)，不设点火系。 6、冷却与润滑系统冷却系与润滑系负责保护发动机正常工作，使发动机有一个较长的使用寿命。冷却系主要由水泵、散热器、风扇、水套和节温器等组成，负责使发动机有一个合适的工作温度。润滑系由机油泵、机油滤清器、主油道和油底壳组成，在发动机上起润滑、冷却、清洁和密封等作用。 7、起动系统主要由蓄电池、起动控制与传动机构和起动机（马达）等组成，用来起动发动机，使其投入运转。（二）底盘底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。 1、传动系传动系由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成，用来将发动机输出的动力传给驱动轮，并使之适合与汽车行驶的需要。离合器固定于发动机飞轮后端面，并和变速器相连。离合器经常处于接合状态。当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器分离，动力传递中断，以便进行起步、换档和制动等项作业。离合器还可通过打滑对传动系实行过载保护。变速器上设有若干个前进挡和一个倒挡，各挡传动比都不相同，可以满足汽车在不同行驶阻力和不同车速下的需要。倒挡可以使汽车实现倒驶。“空挡”可以将动力传递中断。万向传动装置位于变速器和驱动桥之间，将变速器输出的动力传至驱动桥。驱动桥由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成，其中有一个桥（多半是后桥）是驱动桥，驱动汽车，而另一个桥（多半是前桥）为从动桥，不起驱动作用。但越野汽车所有的车桥都是驱动桥，因此在变速器后面设有分动器，负责向各桥分配动力。 2、行驶系行驶系是汽车的基础，由车架、车桥、车轮与轮胎以及位于车桥和车架之间的悬挂装置组成。车架是汽车的装配基体，将整个汽车装成一体。车桥与车轮负责汽车的行驶，悬挂装置组成。车架是汽车的装配基体，将整个汽车装成一体。车桥与车轮负责汽车的行驶，悬挂装置将车桥安装于车架，起到

机体

油管中的，绝对不会是油泵

汽车仪表器上显示的机油压力是油管中的还是油泵中的