卡特320b鼓风机不工作是什么原因，卡特320b问题急求解

来源：整理时间：2023-02-14 22:48:42 编辑：盒子机械网手机版

本文目录一览

1，卡特320b问题急求解
2，卡特挖掘机CAT325B 空调原理及维修
3，卡特320B憋车是什么原因

1，卡特320b问题急求解

检查电路线路呗

接上ET，啥都明白了。你这几句话，没几个可以给你解答

点门锁是液压锁吗？？

呵呵，你可定不是代理商的维修，对不对

卡特320b问题急求解

2，卡特挖掘机CAT325B 空调原理及维修

和汽车空调是一个毛病.前几天我的车子就和你说的一样, 不是压缩机的问题,是你的散热器不工散热,你去看看你的电子风扇是否正常工作. 因为关机后你的整个机体包括散热器的温度都已经降到一定的程度.所以关机再用就有一点的冷风.10分钟后就是热风出来咯. 买一个正宗的散热器有点贵哦.为了身体还是去买个好点的.耐用.

建议你去中国挖掘机商贸网上查看，更多的挖掘机维修资料尽在其中 www.51-cn.com

楼主：你问的这个问题专业程度太强了，没有专业的师傅就算知道一点儿也让你解释不清楚，建议还是到专业的修理厂家咨询和修理，这样会更可靠，更安全。

建议还是去正规店维修吧，网上这样讲，讲不清楚的

卡特挖掘机CAT325B 空调原理及维修

3，卡特320B憋车是什么原因

首先要明确下手方向从简单的方面开始检查,不要一开始就把问题想了复杂化，（憋车）肯定是发动机功率种液压泵功率不匹配，通常采用排除法，机电液一个个来排除.第一，简单的发动机功率检查，听声音，空载低怠速，一个个断缸听声音有没有变化，没有变说明喷油器不工作了（更换或清洗）急加速听发动机的声音是不是来的快又有力声音又稳，如果没有可能高压泵，喷油器，油路，进气，气门，正时，都要查一下，再看烟色,憋车时看排气管黑烟程度分大，中，小，大可能是喷油器，柴油滤清，空气滤清，涡轮增压器有问题，小可能是柴油路进空气或是供油不够，查回油限压缧丝及油路和垫片.第二电路，先把工作模式调成大臂优先，用户模式设定在U3，再进入监控器方法如下：左边从上数下1234四个按键，右边从上数下5678四个按键，按住8的同时按住3和4数秒后显示屏出现（00 00 00 ）先输入密码（0E323A）1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，进入后显示(10---1)，调到12看转速最大油门空载时是不是在1850以上，没有转速或不稳定检查转速传感器及线路，转速不够调拉线或最大油门限位螺杆及油门校正，再调到16-2-OF上盘压力开关，动作时会显示16-2-ON，没有变化查上盘压力开关及线路，测比例电磁阀（PS）压力，正常是最大油门无负载压力3。0MPA工作时压力值1。6MPa左右（和调整有关）,在憋车时PS压力会随着转速的下降而上升，(1800转=1.6MPa,1600=1.9MPa,1400=2.4MPa,1200=2.8MPa不准确压力值供参考),转速,PS压力变化正常可以进行一次PS校正(L=1.0MPa,H=3.0MPa)及油门校正,PS压力校正方法：启动发动机，无负载油门加到最大，进入71，显示（71-L-0）1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，调到（0）字符闪烁时，增加数字，压力也跟着增加，减少数字压力也跟着下降，按8键保存，正常PS压力值是（L=0。5MPaH=2.5MPa）。油门校正方法：进入70，显示（70-P-00）启动发动机，按下8键，转速会提升到高怠速，显示（70-P-SP）再按一次8键，显示（70--03，到70--10，）70--END校正完毕。第三，液压泵，型号SKP-10，先测主压力，正常压力值是，卸荷压力（4MPa），溢流压力（35MPa），320B液压泵工作原理和320的有点不一样，1=1，2=1的工作台模式，也就是说单泵工作发动机也要全功率，《所以单边行走，铲斗力量大，也造成了单做铲斗溢流动作更容易憋车），它的节流压力就变成了，1=50%，2=1，单个泵溢流压力35MPA，节流压力就是17。5MPa，双泵溢流压力35MPa，节流压力近是35MPa。卸荷压力高也是导间隙致憋车的原因之一，查功率调整螺丝是不是调多了，调整螺丝里面堵头油封，节流压力低了也是憋车的主要原因，造成节流压力低，主要是控制阀（提升器）伺服活塞和泵壳的配合间隙过大，标准是无刮痕，提升器和泵壳2丝以内，伺服活塞和泵壳5丝内。

主要原因是泄漏，一是检查漏点，二是水箱盖密闭不严。逐项排除

卡特320B憋车是什么原因