挖机油缸修理包哪个牌子的好，广州市挖掘机推土机装载机破碎器销售液压油缸修理包密封件等

来源：整理时间：2023-07-10 05:35:31 编辑：盒子机械网手机版

1，广州市挖掘机推土机装载机破碎器销售液压油缸修理包密封件等

修理包NOK比较多，破碎锤很多了。

广州市挖掘机推土机装载机破碎器销售液压油缸修理包密封件等

2，挖机涨紧轮油缸什么品牌得好

是德立信。根据查询相关公开信息得知德立信的产品做工精细，质量好，对产品严格把控。山东德立信液压有限公司位于山东济宁任城区济宁市经济开发区山博路8号。

挖机涨紧轮油缸什么品牌得好

3，挖掘机密封件维修包有哪些怎么分类的

油缸修理包主泵修理包发动机修理包基本就这三种！！

分类多啊，大中斗臂修理包，分油器，分配阀，涨紧，提升器，回转，行走，液压泵，修理包。广州泵浦机械设备有限公司，广州亚索伊有限公司，挖机修理包。

你好！分类多啊，大中斗臂修理包，分油器，分配阀，涨紧，提升器，回转，行走，液压泵，修理包。广州泵浦机械设备有限公司，广州亚索伊有限公司，挖机修理包。我的回答你还满意吗~~

挖掘机密封件维修包有哪些怎么分类的

4，我弟弟的现代挖掘机年久失修了想换个品牌哪个好呢

现在各大品牌的挖掘机走的销售形式都是融资租赁形式，相当于你付个首付，把挖掘机提走，挖掘机就是抵押物，如果你到期没有按时还款，挖掘机销售公司有权回收车辆进行拍卖处理，等你分期还完，这个挖掘机的所有权就会归你所有了一般在当地施工就是首付个20-30%就可以提车了,一般可以做2-3年的分期付款手续销售人员会协调给你办齐我下面就大概给你说下挖机品牌，仅供参考先说合资品牌的卡特彼勒：美国品牌，老品牌，自主生产。(CAT) 优点：力量充足，耐用，结实，不容易坏。缺点：价格高，油耗高，小臂短，工作范围偏小。特别是矿上类机型，油耗大，售后服务一般。小松：日本品牌，挖掘机行业领先者，总性价比高，自主生产。(KOMATSU) 优点：力量较好，结实，耐用，油耗低，液压是其强项，整体协调性好，速度很快，不容易坏，保值度好，二手车好出手。缺点：价格高，配件贵。（注：因其在国内占有率很高，副厂零件多，所以也算比较便宜）日立：日本品牌，挖掘机销售量也很大，总体也还可以，拼装。(HITACH) 优点：机械匹配性一般，液压系统一般，动作灵活，一般耐用，保值一般，使用成本一般，油耗一般，力量中上，价格比小松便宜3-5万左右。缺点：不耐用、两三年后问题较多，漏油严重，主要是水温高还是液压系统，现20号机都换四缺发动机，而已是加大缺劲缩小排量的，不太敢用，二手车价位一般。神钢：日本品牌，销售量大，总体还可以，拼装。（KOBELCO）优点；首付低，省油。颜色好。缺点；不结实，不耐用，四缸机发动机大修一次后质量非常差，只能干土方活，因为没力量，东拼西凑的东西肯定不好用。沃尔沃: 好牌子，销量大，口碑好，总体不错，拼装。（VOLVO) 优点：安全性能好，较豪华。省油，速度快。缺点：沃尔沃新机可以，但国产化严重，较脆弱，不够厚实，二手机价位低，不好脱手。斗山：韩国品牌，综合较中庸，进口机里属低档产品，拼装。(DOOSAN) 优点：价格便宜，-8系列油耗较低。各种工程皆可使用。缺点：价格便宜带来的产品质量较次，中庸价格，中庸的质量，售后差。保值度低。现代：韩系品牌，但确实是低档货，拼装。（HYUNDAI) 优点：价格更便宜，配件好买，便宜。缺点：机器甚至达不到国产机器的水准，好坏。个人观点：进口品牌只能选购以上这几个品牌，凯斯(CASE)，杰西博（JCB),加藤(KATO)，特雷克斯（TEREX)，立渤海尔(LIEBHER)，住友(SUMITOMO)，石川岛(IHI)，久保田（KUBATO)，竹内（TAKEUCHI)都不可以买，占有率低，售后服务点少，配件难买，如果你买，总会出现这些问题。以下国产机器相对进口品牌综合能力差了不少。但依然分档次。(楼主在百度图片输入名字就能看到标志了）第一档：三一重工，JCM,柳工，山河智能，玉柴。第二档：徐工，中联重科，徐挖，龙工，临工，沃德，山推，力士德。第三档：詹阳动力，振宇，犀牛，常林，开源特别提一下三一，三一老本行不是做挖掘机的，但世界500强的实力摆在那里，算是国内工程机械的龙头了。这几年在挖掘机这个领域突飞猛进，连续几年全国销量第一，质量还行，价格比小日本的便宜点，比其他国产的稍贵点，有销量撑着，所以售后蛮到位的，有问题一个电话就给解决了。斗山前身应该是大宇，韩系品牌，那还不如买小日本的。再往下就是各种工字头的了，徐工、柳工、龙工、厦工什么的，如果楼主是买4~6吨的小挖，倒是可以多跑几家比价格，质量只能说是同质化，哪家便宜你就买哪家。我是做磁选铁矿锰矿的，挖掘机只能算是听操作师傅讲的多，不是很专业。不过有啥我懂的你尽管问，我能答就答，很少开QQ，有事发邮件：jaye.h@qq.com

5，挖掘机动臂左侧油缸频繁漏油是为什么

液压挖掘机液压油缸包括动臂油缸、斗杆油缸和铲斗油缸三大部分，四大油缸。由于各油缸直接控制其工作装置，频繁的在很大的推力范围往复实现其运动，且大都无外层防护装置，故在整个液压系统中，其故障率较高。从总体上看，港口用液压挖掘机液压油缸故障，主要体现在液压油缸异常损伤和液压系统故障二个方面。现笔者从设备的运行及维修两个角度，谈谈造成液压挖掘机液压油缸故障产生的根源及其对策。一、从设备运行管理角度看，港口液压挖掘机油缸异常损伤是造成油缸故障的重要原因，而造成油缸异常损伤的首要因素是人，是使用者的责任心与事业心。从我港液压挖掘机使用的情况看，液压挖掘机故障的多发点在液压系统，而液压系统中尤为以液压油缸最常损伤。一是碰伤、划伤；二是渗油、漏油；三是液压油缸缸体衬套、活塞杆衬套及轴销的磨损。 1、碰伤、刮伤。多为事故所致，以我港四台日立挖掘机（三台EX200—5，一台ZX200）为例，其作业类型主要为船舶舱内铁矿、散肥或废钢作业，由于其设计制造时，未从港口具体使用情况方面进行考虑，所有油缸全部没有防护装置，加之操作者人为原因，其事故损伤频频发生，具体表现为：（1）作业条件恶劣，回转空间小，司机操作不当或不及时仓壁碰伤油缸及油缸杆。（2）与门机同一船仓作业，撒漏、崩落的铁矿石、废钢等块状、球状货物崩伤、划伤油缸杆。（3）指挥手指挥不当，仓内吊装挖掘机时，挖掘机斗杆油缸及翻斗油缸被仓口、仓盖碰伤划伤。（4）船仓内吊放挖掘机，由于散货堆积坡度过大，翻斗油缸被擦伤、碰伤。（5）仓壁积留散货过高、过厚，塌陷的货物砸伤、碰伤油缸。（6）司机违规，与门机同仓作业时，超越隔离绳，油缸被门机抓斗碰伤。对策：严格抓好设备运行管理，强化管理力度，落实各项规章制度，强化司机的责任感，使每位司机务必作到：挖掘机在作业前，必须加装防护罩；进、出船仓的起吊过程中，操作者必须在场；起吊过程中使用的吊具和工艺不合格的，必须及时提出停止起吊的要求；对于违规指挥的，决不服从；存在事故隐患的，决不抱侥幸心理。 2、渗油、漏油。造成这种原因，一是液压油缸杆损伤；二是油封损坏；三是油缸压盖螺丝缺少或松动，这三种原因，同时有互为因果。油缸杆划伤能造成油封损坏，而压盖螺丝松动也会导致油封损伤或油缸杆拉伤。对策：加强日检、定检制度的落实与完善，加强基层管理者的现场检查、管理力度，强化车辆使用者的责任心。 3、液压油缸液压油缸缸体衬套、活塞杆衬套及轴销的磨损。油缸缸体衬套、活塞杆衬套及轴销磨损的主要原因是润滑不良，其次是装配过程中配合间隙不当。对策：（1）严格落实在挖掘机最初使用100小时和条件恶劣的工况下，每8小时至少润滑各轴销一次；在其它工况下，每50小时至少润滑各轴销一次的规定。（2）发现润滑油道堵塞的，必须停车整改。（3）要求装配、更换各部轴销、衬套时严格遵守装配检测标准及操作规范，以EX200—5为例，其各液压油缸连接轴销磨损间隙极限为1.0 mm，各衬套、凸缘磨损间隙极限为1.5mm。此三种故障的发生，再很大程度上直接与司机的责任心相关连，与基层管理者的管理力度相关连。如果作业司机都能严格执行二种机械决不同仓作业的规定，都能及时修复、安装液压油缸防护罩，则门机抓斗落下的铁矿石就不可能崩坏油缸杆；假如条件不好，作业司机坚决不冒险在无充分回转余地的仓内作业，则碰伤油缸总成的事件也就不会发生；如果司机都能严格执行每班次检查、润滑斗轴一次的规定，则各油缸轴套又能多用许多小时。二、从设备维修角度上看，液压挖掘机液压油缸故障的产生更具有复杂性及其多样性。现具体分析如下：液压油缸的故障，主要表现为：液压油缸无动作；液压油缸运动失常；液压油缸工作无力；液压油缸异响；液压油缸冲击大，缓冲效果差。 1、液压油缸无动作。液压油缸无动作，在维修实践中，此种故障较为少见，且大多发生在刚安装完毕的液压缸上。产生的原因主要有：（1）液压系统工作压力太低。液压系统中，其工作压力由液压泵或先导泵提供。如果液压泵或先导泵故障致使输出压力不足，假如主泵输出压力小于320kgf/cm2 ，或主溢流阀压力调整不当，或先导泵输油压力小于40kgf/cm2，则易直接造成系统工作压力太低，导致液压油缸无动作。（2）液压油渗漏或系统缺油严重，而直接导致液压缸无动作。（3）液压油缸内部密封元件故障。（4）液压油缸进油压力过低。如油路泄油或压力阀、过载溢流阀故障而致使液压油缸无动作。（5）控制阀阀柱粘连、止回阀卡住、减震阀阀柱粘连或先导阀故障。 2、液压油缸运动失常。液压油缸运动失常，主要指液压油缸运行有爬行、阻滞现象、和负荷增加时运行速度明显下降。运动爬行，此现象一般发生在低速相对运动时。具体原因如下：（1）液压油中有空气。（2）塞杆密封圈压得过紧、活塞杆弯曲变形等原因，导致液压缸工作时摩擦阻力变化过大，导致爬行。（3）液压缸无背压，或背压不足，外负载变化时导致液压缸速度变化。（4）系统泄漏，导致流量不稳，引起爬行。运动阻滞，则是液压缸内有空气、油管老化，内层已剥离，油路时通时断。液压泵磨损，运转时有阻滞，以及止回阀（抗漂移阀）未完全打开等原因造成。负载增加，液压油缸运动速度显著下降。主要3点引起：（1）液压油缸内、外泄漏严重。（2）调节阀中的减压阀卡死于打开位置，负载增加时，通过节流后的流量下降。（3）电磁阀、传感器故障，或控制阀内部各单向阀、节流口被卡住，粘连或堵塞。 3、液压油缸无力，功能弱。造成液压油缸无力的主要原因，一是液压油油面过低，二是液压油路堵塞，三是主溢流阀调整不当，四是电磁阀单元（SG）故障，其它基本与造成其运动速度下降的故障原因一致。 4、液压油缸异响。液压油缸异响，往往说明其内部运动时之间工作不正常，或已严重磨损、损坏。造成它的主要原因有以下4点：（1）液压油中混有大量空气，被压缩产生气泡挤裂声。（2）各密封件间配合过紧，摩擦力过大。（3）导向支承环与液压缸壁间间隙过小所致。（4）相对滑动面间的配合过紧引起。 5、液压油缸冲击大，缓冲效果不佳。液压冲击不仅会影响液压系统的性能稳定和工作可靠性，还会引起振动和噪声。造成油缸冲击大的主要原因是缓冲调节阀调整不当或者是缓冲单向阀失效而引起的。对策：对于液压挖掘机液压油缸的机械故障，其排除方法是针对故障现象，找出故障点，逐一给予排除。具体操作可参照各机型维修手册。总之，液压缸作为液压系统的执行元件，其运行故障的产生是复杂而多样的。我们在排除故障时，应仔细分析、祥加研究，并力争做到举一反三，适时制定出预防类似故障的措施，切忌盲目大拆大卸，以节约成本，提高劳动生产率，确保港口生产的顺利进行。