日立200用的什么液压泵，日立2002液压泵求解

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进油的位置是这样的，在实际使用中受力的永远是高压侧，包括配流盘和斜盘泵的摇摆摇摆座，永远是受力侧磨损要比不受力的磨损大得多，这个是正常现象不要误判，苏州内田液压郑晓刚

那是不可能滴，哪有不接触的。铜球下面的弹簧磨损不一样了或后盖变形了

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塔式起重机，简称塔机，又名塔吊，它以高耸的身姿，力拔千钧地为建筑施工、交通运输搬运着成吨的货物。然而，塔式起重机如何将这些重物“搬”往高处呢?这还得从塔吊的液压起重部件说起。众所周知，塔吊分为以下几大组成部分——金属构件，如起重臂、塔身、转台、承座、平衡臂、底架、塔尖等;零部件，如钢丝绳、变幅小车、滑轮，回转支承，吊钩和制动器等;工作机构，如起升机构、变幅机构、小车牵引机构、回转机构和大车走行机构(行走式的塔机)等;安全装置，如限位开关、超负荷保险器、缓冲止挡装置、钢丝绳防脱装置、风速计、紧急安全开关、安全保护音响信号机等，此外，便是塔吊的液压系统。塔机液压系统中的主要元器件是液压泵、液压油缸、控制元件、油管和管接头、油箱和液压油滤清器等。其中，塔机液压泵和液压马达是液压系统中最为复杂的部分，液压泵把油吸入并通过管道输送给液压缸或液压马达，而液压缸则是液压系统的执行元件。液压泵可以看成是液压和心脏，是液压的能量来源。中国的塔机液压顶升系统采用的液压泵大都是cb-g型齿轮泵，cb为齿轮的代号，赫格隆g为固定的轴向间隙，工作压力为12.5~16mpa.一个液压顶升接高的全过程可以分7大步，分别是： 1.移动平衡重，使塔身不受不平衡力矩，起重臂就位，朝向与引进轨道方位相同并加以锁定，吊运一个塔身标准节安放在摆渡小车上; 2.顶升; 3.定位销就位并锁定，提起活塞杆，在套架中形成引进空间; 4.引进标准节; 5.提起标准节，推出摆渡小车; 6.使标准节就位，安装联接螺栓; 7.微微向上顶升，拔出定位锁使过渡节与已接高的塔吊塔身联固成一体。

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当压力不够时，柱塞可能被滑出小沟，泵内泄，压力上不去

1.散热器的散热效率低。将管片式散热器更换成板翅式散热器，散热面积即可增加8m2，其散热器进、出口的温差可由7℃增加到10℃，效果非常明显。 2.热回油路上的单向阀失灵。现有系统的回油背压为0.3mpa，油冷却器保护压力为0.2mpa。按理，回油背压在满足系统背压要求的情况下应尽可能低一些。该机出现油温过高，可能是：散热器阻力大于保护压力，使回油路的热油不经散热器直接回油箱；系统清洁度差，单向阀被污物卡住，阀芯处于常开的位置，散热器不起作用；单向阀的开启压力不能得到保证。在满足系统背压的前提下，可将0.30mpa的单向阀改成0.15mpa的单向阀，并将油冷却器的保护压力增大至0.35mpa。 2.发动机的风道安排不合理。现有风道的不合理处是：（1）散热器进风量不够。可在侧门上开一些厂槽孔来增加进风量。（2）散热器与发动机之间四周存有空隙，没有进行有效的密封，而且配重块的前面是凹面，可使热风形成涡流，造成散热效果差。可在散热器与发动机之间粘贴海绵进行密封，将配重块前面由凹面改为平面。（3）液压系统的主泵处缺少隔热板，致使从发动机来的热风直接吹向液压油箱的后侧壁，造成油箱内油温升高。可通过增加隔热板来改善。（4）液压系统的散热器风道翅片倒伏或油道堵塞，造成风阻增大、散热效果差。应及时调整倒伏的翅片，清理风道堵塞物，须定期用一定压力的水进行冲洗，以保证风道畅通。（5）液压油牌号选用不当或油质差。液压油黏度过低，会增加内泄漏，降低效率并产生热量；黏度过高，流体压力损失加大，可产生大量的热量，引起油温过高。同时，油质差则易乳化，可加剧液压元件的损坏。挖掘机专区问问团队小傻为你解答，望采纳

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