住友挖掘机有什么模式，介绍一下住友牌挖掘机

1，介绍一下住友牌挖掘机

住友挖掘机2004年才进入中国市场，获得中国2008年最畅销的挖机称号。住友挖机从叁个方面全方位满足客户的需要，即：优异的经济性、出色的运动性和卓越的舒适性。概括的说，就是做到了“人无我有，人有我优”，以实现最大的客户价值。标配的EMS易维护系统，可以使大小臂各连接部位的给脂时间间隔延长到1000小时，大大节省了保养时间；功能强大的电脑板能够判断机器的工作状态，遇到阻碍时能自动增加挖掘力量，从而提高工作效率；低转速高输出的共轨电喷发动机与新型液压系统双管齐下，节省燃油20%以上；还有可以像水龙头那样自由控制油门的旋钮一体化新型操作模式等。此外，开阔的前方和侧方视野，能够4级调节的可倾斜式操作箱以及可以延长液压油换油周期至5000小时的集成回油滤油器等等。你如果买挖掘机可以去我的二手工程机械网www.sdcmm.cn看看

介绍一下住友牌挖掘机

2，住友挖掘机有哪些缺点

住友挖掘机在卖的是科技、它的速度快于小松、卡特等而是耗油量很小，力气也蛮大的！我是感觉住友挺好用的、原装的就是价格贵一点！有一点就是电喷发动机对柴油要求高，必需要用中石化或者中石油的。我上次情急下加的小加油站的柴油为此付出6万元的代价！（换的油头和加压泵）

1. 住友挖掘机在卖的是科技、它的速度快于小松、卡特等而是耗油量很小、力气也蛮大的。住友挺好用的、原装的就是价格贵一点。有一点就是电喷发动机对柴油要求高，必需要用中石化或者中石油的。2. 住友机还是不错的，只是在中国的市场不是很好，用的人不是很多。住友机，它所采用的主件都是几大品牌的主件，是其他机子的精华。例如液压泵，它装的跟加藤机类似的，旋转泵也是加藤机的。总之这个品牌的机子不错，只是配件可能难买些，得从广州，深圳上海这些大城市才能买到。

本人9月份也买了一台住友210-5的挖掘机,用不到100小时,小臂就出现弯曲变形现象,液压油箱盖顶冒油<售后服务员说是设计的时候没有透气孔所以才会冒油上来> ,油管接口的地方不同程度渗油,当时该公司的售后服务员连同厂家的一起过来了.经过交涉同意更换机器.由于本人对国产机器失去信心,增加了10万的购机款更换了一台所谓的原装进口住友210-5挖掘机.10月份机器到后工作不到50小时发现旋转泵从油尺上面喷了大量的齿轮油出来<售后服务员给的解释是说由于出厂的时候没有设计透气孔所以才会冒油上来,说因为出厂的时候厂家都多加了齿轮油只要漏到一定程度就不会再喷出来了,现在属于正常现象,叫我放心用>注:此机器同样有液压油箱盖大量冒油的问题.油管接口不同程度渗油<售后说均属于正常现象> 11月份做首次保养,售后服务员说要更换两桶机油,机油滤心,柴油滤心,还有行走泵的齿轮油,旋转泵的齿轮油.一共花了2500元的保养费.保养后我到400小时发现转盘间隙越来越大.转盘刹车失灵.当我检查旋转泵油尺的时候发现油尺一滴油都探不到.两天后售后服务跟厂家的人一起过来了.售后服务的工程师先上车试转盘刹车,转完一圈松手后挖机还继续转了5米才停下来.停下来还在那里左右晃动,摇摆着.工程师在驾驶室的表情是在摇头.但厂家的人在对我说机子正常.没有问题.之后我让他测试转盘间隙,他没测量就说正常.他拿出一份单子是机械测试范围值,上面写明转盘间隙标准范围值在正负64MM的范围内.他拿尺子测量该机转盘间隙值是正负150MM.很明显超出标准值的范围.他却跟我说.我们都认为机器一切正常. 后续：机器400小时发现旋转泵缺油后加了一升的油进去，现在机子700小时了又出现油尺探不到油的现象，现在售后服务人员是这样解释的“旋转泵会流失齿轮油为正常消耗，不影响工作，每当发现旋转泵不够油时再加” 本人对自己这台住友210挖掘机粗略计算了一下大概300小时左右就会消耗大概1升的齿轮油。本人对他们这样的售后服务态度表示气愤，对住友挖掘机很失望。

住友挖掘机有哪些缺点

3，住友挖掘机的常用故障和维修方法

1）行走马达两个主油管爆裂。液压挖掘机行走马达两个主油管（A、B）经常爆裂的主要原因是，变速之后双速阀的阀芯未能及时回位，致使进油口和回油口不能联能，引起油液压力瞬时过高。此时应：（1）适当增大双速阀弹簧的弹力。在操纵压力解除后，阀芯在弹簧弹力的作用下能顺利复位。但应注意，增大弹簧的弹力不能简单的用增长率加垫片的方法，必须以弹簧的弹力进行检测。（2）研磨双速阀，去除毛刺，使阀芯在阀体内活动自如，无卡滞现象。（3）操作要规范。例如，挖掘机行走过程中换档的正确操作是：无论变换任何速度，必须先让挖掘机停车，然后换档再行走。 2）行走跑偏。挖掘机发生行走跑偏时，在认定行走马达技术状况正常、履带松紧度调整正确的情况下，可作如下的分段检查：（1）检查行走液压回路工作压力。先检查行走速度慢的一侧，从组合阀开始，拆卸限压阀上的两根油管，用堵头堵住出油口。再拆卸另一个组合阀上的两根行走油管，启动发动机，拉动有堵头的组合阀的行走操纵手柄，观察油液压力是否符合要求，再观察另一个组合阀（限压阀）的A，B孔是否有油液流出。如果油液压力正常，另一个组合阀的A、B孔无油液流出，即可认为故障不在组合阀；如果油液压力达不到正常值，说明内泄漏现象严重；如果另一个组合阀的A、B孔有油液流出，说明两组合阀已串通。能使之串通的惟一途径是梭阀，要检查梭阀的密封性或更换梭阀。（2）如果组合阀的工作正常，可按顺序检查中央回转接头。中央回转接头处油道很多，相互之间容易串通。检查的方法是：拆卸两个行走马达的A、B 油管，然后堵死其中一个液压马达的A、B油管；启动发动机，拉动堵死油管的液压马达的换向阀，检查油液压力是否正常（要确认两只补油阀工作性能是完好的）；再观察没有堵死的液压马达的A、B油孔是否出油。如果油液压力不正常，没有堵死的A、B油孔又出油，即认为中央回转接头的油道密封不好，油道已互相串通，需要修理或更换中央回转接头的密封件。中央回转接头的第二、四油槽是联通左行走马达的A、B油孔的，而第三、五油槽是联通右行走马达的A、B油孔，如果是第二、三油槽串通或第四、五油槽串通，则挖掘机行走不平常。 3）液压缸爬行。液压缸活塞杆伸出时产生爬行的主要原因是，液压缸内的密封件和缸壁的配合不好，从静摩擦时阻力变化较大造成的。这种现象通常在液压缸新组装时容易出现，经过一段时间的使用，爬行现象会自然减轻以至消失。如果使用一段时间后液压缸爬行现象仍然存在，则应检查各密封件是否完好和装配正确。 4）组合阀进油短管破裂。除了组合阀的工作压力超过规定值外，最主要的原因是由于限速阀的阀芯在阀体内活动不灵活，有卡滞现象，造成由梭阀过来的工作油液不能正常推开限速阀，使回油不畅，致使回油阻力增加，引起瞬时压力升高而油管破裂。只要抛光或研磨限速阀，使其阀芯活动灵活，该故障即可排除。 5）动力臂油缸、斗杆油缸、铲斗油缸的活塞杆只伸出、不收进；回油压力升高，油管接头断裂，发动机负荷增加。上述故障除了阀芯在正常位置外，主要原因是由于梭阀装反所致。从分析其工作原理可知，前给予回路组合阀依照各自不同的工作情况，分别引来各自的工作压力油，通过梭阀推开限推开限速阀，打开总回油路，使整个液压系统处于正常工作状态，即各阀组及所有执行元件能够正常进油和回油。当棱阀装反（把梭阀上后组阀进油口误接到梭阀的出油口，而把出油口接到后组阀的进油口）时，总回油路上的限速阀得不到梭阀引来的工作压力油来克服限速阀的弹簧弹力，无法把限速阀芯推到回油位置，此时限速阀芯在弹簧压力的作用下处于关闭总回油路的位置。从液压泵输出的压力油，由于没有回路，阀组各管路的压力异常升高，造成油管破裂。如果在这种情况下拉动换向阀，液压缸无杆腔容积大、压力高，还能勉强推动活塞杆无法收进。由于总回油路不通，阀组及油管压力异常升高，柴油机负荷加大，只要正确组装梭阀，上述故障即可提到排除。 6）液压泵不能实现合流，挖掘机行走没有快速。在换缶阀位置正确、电磁阀的合流阀无卡滞的情况下，出现这一故障的主要原因是由于背压阀弹簧折断或弹力过小所造成的。从分析该挖掘机液压系统的结构、原理可知，在液压系统总回油路的最后一道关口设置了一个背压阀，使用权回油系统有1.2MPa的回油压力，合流阀便是利用此压力来推动阀芯实现合流的。所以当背压阀弹簧折断、回油系统的压力降低时，指挥系统没有足够的压力来推动合流阀或双速阀，因此不能实现合流、使挖掘机行走速度加快。更换背压阀弹簧，使回油压力达到正常值时上述故障即可得到排除。

住友挖掘机的常用故障和维修方法