液压油箱为什么要增压，液压油箱有压力是怎么回事啊

来源：整理时间：2023-03-23 22:16:49 编辑：盒子机械网手机版

本文目录一览

1，液压油箱有压力是怎么回事啊
2，飞机上液压系统应用较多的是引气增压油箱还是自增压油箱
3，液压油缸为什么会有这么大的力

1，液压油箱有压力是怎么回事啊

呼吸阀堵塞。

可能是空气滤清器堵塞

回油管设计不合理，排油的压力冲击油面引起。

压力是多大？给个数值吧理论上是不会很大的，就像楼上所说的空气过滤器（呼吸器）堵塞，有个几公斤了不起了

液压油箱有压力是怎么回事啊

2，飞机上液压系统应用较多的是引气增压油箱还是自增压油箱

引气增压油箱。一般由发动机引气、APU 引气或外界冲压空气通过液压油箱增压组件给液压油箱增压。737液压油箱45-50psi。两个液压泵EDP和EMDP是给液压系统提供压力的，737是3000psi。

是自增压油箱。液压系统的压力来源是发动机附件机匣上的液压泵带来的，不是油箱。油箱自增压的作用更大成分上是防止气塞

你好！引气吧...787才开始用电力增压... 我看737、757手册上写的是“油箱由引气系统增压”，油路压力是发动机液压泵或者电动泵供压没错如果对你有帮助，望采纳。

飞机上液压系统应用较多的是引气增压油箱还是自增压油箱

3，液压油缸为什么会有这么大的力

液压油缸有这么大的力主要决定于系统的油压力的大小、活塞（柱塞）面积的大小！

油压！

很简单的物理知识，F=p*s

泵的活塞面积和油缸的活塞面积的差值泵的活塞面积小缸的活塞面积大则缸的活塞杆向外输出的力大，反之小

液压缸的工作原理是:先说它的最基本5个部件,1-缸筒和缸盖2-活塞和活塞杆3-密封装置4-缓冲装置5-排气装置。每种缸的工作原来几乎都是相似的,拿一个手动千斤顶来说,千斤顶其实也就是个最简单的油缸了.通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单项阀进入油缸,这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来,逼迫缸杆向上,然后在做工继续使液压油不断进入液压缸,就这样不断上上升,要降的时候就打开液压阀,使液压油回到油箱.这个是最简单的工作原理,其他的都在这个基础上改进的。

液压油缸为什么会有这么大的力