JCB挖机为什么加不了油门，2157挖掘机油门加不起油门电机换了加油门也换了什么原因

来源：整理时间：2023-02-25 13:58:50 编辑：盒子机械网手机版

本文目录一览

1，2157挖掘机油门加不起油门电机换了加油门也换了什么原因
2，斗山挖机油门加不起来整车动作也没有这是什么原因
3，jcb挖掘机柴油泵不来油是什么原因
4，现代挖机油门加不上请问是什么原因
5，日立挖掘机330电喷油门加不上怎么回事

1，2157挖掘机油门加不起油门电机换了加油门也换了什么原因

手动加油是否正常，如果正常，一个人站沟机上，车里人按加油健，看电机动不动做。

支持一下感觉挺不错的

2157挖掘机油门加不起油门电机换了加油门也换了什么原因

2，斗山挖机油门加不起来整车动作也没有这是什么原因

油门加不起来的可能原因有：空气滤芯堵塞。增压器故障。油路堵塞。喷油泵老化，供油量不足。提前器故障。油嘴雾化不良。气缸磨损，缸压不足。气门关闭不严。电路监测反馈故障。……。挖掘机动作没有的可能原因有：油路堵塞或有空气。主泵老化内泄。变量伺服故障，主泵停在小流量位置。溢流阀泄压。有缸密封损坏，内泄。组合阀卡滞，通流不畅。行走泵和马达老化内泄。电路监测反馈故障。……。以上分析供参考。

斗山挖机油门加不起来整车动作也没有这是什么原因

3，jcb挖掘机柴油泵不来油是什么原因

多半是高压油泵坏了，这个修有点贵哦，在看看燃油箱里有没有杂物，有时候加油不干净，地下太脏了也会堵住不出油的，在看看燃油滤芯是不是很久没换了，进油管拆开来看看是不是能正常出油

一、油位传感器故障（柴油浮子），测量一下电阻二、从柴油油位传感器到监控器的线束有问题，测量一下电压。三、监控器内部损坏，不过可能性不大。

jcb挖掘机柴油泵不来油是什么原因

4，现代挖机油门加不上请问是什么原因

1、挖掘机油门加不起来可先测油门马达的1脚跟2脚的24V电压是否正常，若是正常，拆下马达总成测量卸下内部小电机看是否正常，小电机加24V电压空转时电流在120毫安左右，相差过远可能是损坏了，还有一定要检查油门拉线，若都是正常就更换油门控制模板。2、挖掘机油门出现无法熄火现象，测试故障时可先把油门加到十档最高速运转，然后突然关闭钥匙，若油门马达还停留最高速的位置行程上的话，那么就要先测量油门马达插头上的黄色线，正常的电压在关闭钥匙时电压为零，若关闭钥匙电压维持在24V的话正明可能是延时继电器之类的损坏，若关闭钥匙电压能回到零伏还是不能熄火那证明是油门总成的模板已经损坏，还有一种现象是关闭钥匙，油门行程如果跑到怠速或者其他位置上的话，一般都是调整行程或者更换油门拉线。

5，日立挖掘机330电喷油门加不上怎么回事

首先要明确下手方向从简单的方面开始检查，不要一开始就把问题想了复杂化，肯定是发动机功率种液压泵功率不匹配，通常采用排除法，机电液一个个来排除。1.简单的发动机功率检查，听声音，空载低怠速，一个个断缸听声音有没有变化，没有变说明喷油器不工作了(更换或清洗)急加速听发动机的声音是不是来的快又有力声音又稳，如果没有可能高压泵，喷油器，油路，进气，气门，正时，都要查一下，再看烟色，憋车时看排气管黑烟程度分大，中，小，大可能是喷油器，柴油滤清，空气滤清，涡轮增压器有问题，小可能是柴油路进空气或是供油不够，查回油限压缧丝及油路和垫片。 2.电路，先把工作模式调成大臂优先，用户模式设定在U3，再进入监控器方法如下：左边从上数下1234四个按键，右边从上数下5678四个按键，按住8的同时按住3和4数秒后显示屏出现(000000)先输入密码(0E323A)1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，进入后显示(10---1)，调到12看转速最大油门空载时是不是在1850以上，没有转速或不稳定检查转速传感器及线路，转速不够调拉线或最大油门限位螺杆及油门校正，再调到16-2-OF上盘压力开关，动作时会显示16-2-ON，没有变化查上盘压力开关及线路，测比例电磁阀(PS)压力，正常是最大油门无负载压力3.0MPA工作时压力值1.6MPa左右(和调整有关)，在憋车时PS压力会随着转速的下降而上升，(1800转=1.6MPa，1600=1.9MPa，1400=2.4MPa，1200=2.8MPa不准确压力值供参考)，转速，PS压力变化正常可以进行一次PS校正(L=1.0MPa，H=3.0MPa)及油门校正，PS压力校正方法：启动发动机，油门加到最大，进入71，显示(71-L-0)1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，调到(0)字符闪烁时，增加数字，压力也跟着增加，减少数字压力也跟着下降，按8键保存，正常PS压力值是(L=0.5MPa，H=2.5MPa)。油门校正方法：进入70，显示(70-P-00)启动发动机，按下8键，转速会提升到高怠速，显示(70-P-SP)再按一次8键，显示(70--03，到70--10)70--END校正完毕。<br>第三，液压泵，型号SKP-10，先测主压力，正常压力值是，卸荷压力(4MPa)，溢流压力(35MPa)，320B液压泵工作原理和320的有点不一样，1=1，2=1的工作台模式，也就是说单泵工作发动机也要全功率，（所以单边行走，铲斗力量大，也造成了单做铲斗溢流动作更容易憋车），它的节流压力就变成了，1=50％，2=1，单个泵溢流压力35MPA，节流压力就是17.5MPa，双泵溢流压力35MPa，节流压力近是35MPa。卸荷压力高也是导间隙致憋车的原因之一，查功率调整螺丝是不是调多了，调整螺丝里面堵头油封，节流压力低了也是憋车的主要原因，造成节流压力低，主要是控制阀(提升器)伺服活塞和泵壳的配合间隙过大，标准是无刮痕，提升器和泵壳2丝以内，伺服活塞和泵壳5丝以内。

最近在工作中，老是出现这种问题：日立300-3挖机油门加不上油,等一会后又能加上了。　　1.挖机加不上油建议检查一下驾驶室内的线束是不是有破皮的地方.　　2.挖机旋转油门拧一下看挖机有反应没?看步进电机是否有动作?如果没动作那估计是油门电机的问题.　　3.还有可能是转速传感器的问题,发电机中性有点问题.(有些挖机在飞轮壳上安装的有传感器,有些是用发电机的中性点取信号来看转速的).　　　　如何对日立300-3挖机油门加不上油进行故障分析?　　1.挖掘机油门加不上应该和挖机高温油直接关系,建议检查挖机油门调速装置,如果挖机油门调速装置没问题,那估计就是柴油泵问题.　　2.建议校泵和油嘴.如果挖机使用时间不长,建议检查挖机拉线机构.

这是很典型的油泵吸进了空气.检查吸油路的密封,是否有漏气的地方再坚持过滤器的滤芯.看看是否堵死.