北方泵车有什么区别，醇基燃料到底咋样

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1，醇基燃料到底咋样
2，雷菲特高能油怎么样
3，空调为什么使用时间长了后制冷效果就不好了

1，醇基燃料到底咋样

可以的，做节能环保油起步所需资金，工具，配件等1。这个油是真的吗？还是网上炒作？首先明确一点，这个燃料是真实存在的，本人都做了多年，每月销量也有几百吨，但是为什么网上有人说是骗人的？那是因为他选择皮包公司加盟，没学到实用技术，做不起来，自然就认为是骗人的，选择不对，努力白费。2。节能环保油是怎么做成的？是以甲醇为主，加其它几种添加剂勾兑合成的。不需要特殊机器设备，一般只需要桶和泵之类就可以。3。做油的原料当地能买到吗？对人体有害吗？甲醇又叫工业酒精，全国各地都有卖的，正常接触对身体没有影响，只要不是大量食用，都无关紧要，甲醇属于微毒性。4。这个油主要有哪些用途？目前来说主要针对用量较大的餐饮，食堂，工厂，锅炉等，也可车用，至于民用，因涉及安装改灶，民用量不大，成本及各方面不划算，目前不是主要客户。5。这个油安全性如何？客户容易接受吗？能燃烧但不会爆炸，因为里面含水，很稳定。这行业出来也有五六年，目前很多地方都在推广，效果不错，客户接受很快，就我们附近城市来说，饭店，食堂等普及率达到80%。6。这个油会挥发吗？冬天会结冰吗？挥发肯定是有的，不过很少，可以通过辅助添加剂以及密封来控制挥发。冬天不会结冰，即使是北方零下30度也没关系。这个油零下70度才会结冰。7。成品是液体还是气体？普通液化气灶能用吗？需要更换灶芯吗？成品是液体的，目前市面上有两种，一种是以二甲醚，轻质油为原料做成，可变成气体燃烧，但是原料不易购，使用中存在很多问题，目前来说没有推广价值，市场上实用的还是液体燃料，原来的灶更换炉芯后使用，目前是很成熟的，随着从事的同行越来越多，技术不断更新，可以通过专用炉芯来实现液体变气体燃烧，效果很好，未来是趋势。8。做这油成本是多少？利润多少？成本根据各地原料进价有一定区别，北方原料便宜，南方贵点，因为化工厂家北方多。正常来说最好的燃料成本一千到一千五每吨，如果用粗醇，或则其它质量差点的甲醇勾兑出来成本也就一千左右，甚至几百元每吨。利润正常控制在1500每吨，如果用先进点的炉芯，零售价4000每吨以上，利润可以达到2000--3000每吨。9。网上那么多招商加盟的，如何选择？请选择实体，不要以为广告做的大就是实力大，很多电视打广告的都是靠赚取巨额加盟费来盈利，本身并不生产燃料，也不生产炉具。一旦你选择了这些所谓的公司，只会越陷越深，经营不下去，白忙一场。因为他们不做实体，没有实际经验。所谓的技术也是网上找来忽悠你的。至于选择哪家，请多了解多分析，做出正确的判断。毕竟我不能自卖自夸，有诋毁同行的嫌疑。10。投资大吗？起步资金需要多少？多久能回本？投资不大，一般起步有两三万足够，如果有个小仓库，有个送货车，一万都可以做，认真经营，做几家客户就能短时间回本。11。能不能发燃料过来？首先，燃料属于危险品，物流和快递是禁止托运的，除非用罐车，试想下，发一两吨运费根本划不来，物流费可能比燃料还要贵，如果发整罐车30吨你刚开始又消化不了。所以只能来学习技术，当地生产。再则你当地原料有可能比我这还便宜。12。火力如何？比液化气，柴油能节省多少？和天然气比有优势吗？论热值，比柴油，液化气会略低，所以通过更换炉芯，重新改装来集中热效率，正常温度能达到1200-1300度，是完全能满足厨房火力需求。不然我们也不可能做到今天。可以比液化气或柴油节能30%左右。虽然和天然气比经济优势不大，但天然气开户费昂贵，我们这燃料免费安装改灶，只要没有用天然气的都是我们的目标客户。几年的实际操作经验，绝非那些夸夸其谈的皮包公司可比。目前致力于往工业，车用方面发展，市场更大，适用范围更广。

要量，利润别大无论叫碳氢，醇基，生物油等都是甲醇烧火兑水，车烧纯烧化工热值勾兑少了根本解决不了问题，多了成本高任何电喷汽油车都可以加装智能汽车双燃料控制系统车烧甲醇必须专业改装因为传统油泵，液位器，过滤器不适合甲醇，导电，溶剂性，闪点，沸点，热值等。所以必须用鼠笼式变频燃油泵，非接触式磁感应油位器等专业部件及改装技术。并解决冷启动，气阻，等汽车纯烧甲醇油费省1半

醇基燃料到底咋样

2，雷菲特高能油怎么样

做节能环保油起步所需资金，工具，配件等1。这个油是真的吗？还是网上炒作？首先明确一点，这个燃料是真实存在的，本人都做了多年，每月销量也有几百吨，但是为什么网上有人说是骗人的？那是因为他选择皮包公司加盟，没学到实用技术，做不起来，自然就认为是骗人的，选择不对，努力白费。2。节能环保油是怎么做成的？是以甲醇为主，加其它几种添加剂勾兑合成的。不需要特殊机器设备，一般只需要桶和泵之类就可以。3。做油的原料当地能买到吗？对人体有害吗？甲醇又叫工业酒精，全国各地都有卖的，正常接触对身体没有影响，只要不是大量食用，都无关紧要，甲醇属于微毒性。4。这个油主要有哪些用途？目前来说主要针对用量较大的餐饮，食堂，工厂，锅炉等，也可车用，至于民用，因涉及安装改灶，民用量不大，成本及各方面不划算，目前不是主要客户。5。这个油安全性如何？客户容易接受吗？能燃烧但不会爆炸，因为里面含水，很稳定。这行业出来也有五六年，目前很多地方都在推广，效果不错，客户接受很快，就我们附近城市来说，饭店，食堂等普及率达到80%。6。这个油会挥发吗？冬天会结冰吗？挥发肯定是有的，不过很少，可以通过辅助添加剂以及密封来控制挥发。冬天不会结冰，即使是北方零下30度也没关系。这个油零下70度才会结冰。7。成品是液体还是气体？普通液化气灶能用吗？需要更换灶芯吗？成品是液体的，目前市面上有两种，一种是以二甲醚，轻质油为原料做成，可变成气体燃烧，但是原料不易购，使用中存在很多问题，目前来说没有推广价值，市场上实用的还是液体燃料，原来的灶更换炉芯后使用，目前是很成熟的，随着从事的同行越来越多，技术不断更新，可以通过专用炉芯来实现液体变气体燃烧，效果很好，未来是趋势。8。做这油成本是多少？利润多少？成本根据各地原料进价有一定区别，北方原料便宜，南方贵点，因为化工厂家北方多。正常来说最好的燃料成本一千到一千五每吨，如果用粗醇，或则其它质量差点的甲醇勾兑出来成本也就一千左右，甚至几百元每吨。利润正常控制在1500每吨，如果用先进点的炉芯，零售价4000每吨以上，利润可以达到2000--3000每吨。9。网上那么多招商加盟的，如何选择？请选择实体，不要以为广告做的大就是实力大，很多电视打广告的都是靠赚取巨额加盟费来盈利，本身并不生产燃料，也不生产炉具。一旦你选择了这些所谓的公司，只会越陷越深，经营不下去，白忙一场。因为他们不做实体，没有实际经验。所谓的技术也是网上找来忽悠你的。至于选择哪家，请多了解多分析，做出正确的判断。毕竟我不能自卖自夸，有诋毁同行的嫌疑。10。投资大吗？起步资金需要多少？多久能回本？投资不大，一般起步有两三万足够，如果有个小仓库，有个送货车，一万都可以做，认真经营，做几家客户就能短时间回本。11。能不能发燃料过来？首先，燃料属于危险品，物流和快递是禁止托运的，除非用罐车，试想下，发一两吨运费根本划不来，物流费可能比燃料还要贵，如果发整罐车30吨你刚开始又消化不了。所以只能来学习技术，当地生产。再则你当地原料有可能比我这还便宜。12。火力如何？比液化气，柴油能节省多少？和天然气比有优势吗？论热值，比柴油，液化气会略低，所以通过更换炉芯，重新改装来集中热效率，正常温度能达到1200-1300度，是完全能满足厨房火力需求。不然我们也不可能做到今天。可以比液化气或柴油节能30%左右。虽然和天然气比经济优势不大，但天然气开户费昂贵，我们这燃料免费安装改灶，只要没有用天然气的都是我们的目标客户。几年的实际操作经验，绝非那些夸夸其谈的皮包公司可比。目前致力于往工业，车用方面发展，市场更大，适用范围更广。

这是个新型的行业，所以大家认知度比较低，只是选择公司很重要，一定要选择一个正规的公司实地去考察过才知道，世面上太多挂羊头卖狗肉的公司了，所以市场混乱，很多人随便学一点就出来招商，加盟，教技术之类的，所以很多人吃了亏，其实并不是弄个配方就能做的还涉及安装，改造，维护，售后，营销等。本人从事实业多年，希望可以和大家一起交流学习。。新能源燃料项目是很好的，不违法，是国家大力扶持的行业，产品不含任何醇，主要取代液化气，天然气，柴油，煤炭，的一种安全，环保，火力猛，高效，节能的产品。主要用于餐厅，食堂，流动宴席，工厂，锅炉等地方。但是代替汽油是不行的，用在汽车里的燃油是含甲醇的。所以大家在选择公司的时候一定要注意选择实体的公司，有自己的终端客户群体，实地去考察，是那么简单，弄个配方就能做的，涉及培训，技术更新，安装，改造，维护，售后，营销这是我们从事实业者的分析，希望对大家有帮助。

高能油其实就是环保油生物醇油，主要是甲醇加水和其他添加剂勾兑而成的，技术不过关或者操作不当的话会刺眼呛鼻。如果你想做燃料这行业就还是要多去当地市场看下，做的人不多可以做，如果市场已经饱和，那就换新型的无醇燃料，这个不易燃易爆，明火点不着的

是真的，不是骗人的。高能油就是环保油生物醇油，主要是甲醇加水和其它添加剂勾兑而成，燃烧过后产生二氧化碳和水蒸汽，燃烧无烟无味。属于近几年的新兴能源。现在电视网络上炒的比较火，广告力度比较大但有一定夸大效果和炒作的成分，但这也无可厚非。节能环保油，（也有叫醇燃料，醇油，环保油，节能油，碳氢油等等），相信大家都有基本认识，就是甲醇（工业酒精，微毒，正常接触没事，只要不是当水喝，对人体没特别伤害，精甲醇燃烧后是二氧化碳和水，无危害）加水和一些化工助剂勾兑而成，既然是勾兑，就无需生产设备，而且因为简单，所以对操作人员要求不高，不需要什么特别化工基础。做这行起步门槛比较低，一般投资两三万就可运营，当然继续发展壮大，肯定要后续资金，正因为投资小，回报快，目前在全国迅速兴起，这两三年发展迅猛，目前主要用作餐饮和工业燃料，有些地方已经饱和，有些地方还是空白。

雷菲特高能油怎么样

3，空调为什么使用时间长了后制冷效果就不好了

有两种可能，一种是系统漏氟，另外是，室内机蒸发器、室外机冷凝器脏了，或者被泥土沙尘堵住，影响了热交换，导致效果下降，清洗一下蒸发器、冷凝器会有一定的效果。

以前人们的生活水平普遍低，有时候就是一个风扇也没有，在夏天的时候，在酷暑里面度过。现在随着人们生活水平的改善，空调已经成为很普及的家电。第一次使用空调的人，可能对于空调没有深入的了解。很少有人去看说明书。业内人士告诉我们，空调其他模式都可以开，唯独下面这种模式不要开。可能有的人认为，只要是空调遥控器上面的模式都是可以使用的，这个要根据不同的季节、天气来分别对待。如果平时频繁使用空调一些不适合的模式，会缩短空调的寿命。空调调到一个比较舒适的温度是比较好的，但是有些不太懂的人，会把空调由制冷调成除湿，感觉这样比较舒服。这样的一个操作过程，降低的不仅是空气湿度；而且人体的温度也会降低。当然在除湿模式下，空调比较省电。在平时如果很频繁的使用这种模式的话，是不合理的。空调的工作原理而言，在除湿模式下，吹风机进入低速运转，带动压缩机的运转，这样可以确保室内的湿度恒定。这种模式会让人感到凉快、舒服，但是不能经常使用。如果在北方，很少使用空调的除湿模式；在南方梅雨天气的时候，可以使用。除此之外，建议大家还是不要频繁的使用这个模式，这样会影响空调的使用寿命。免责声明：文章部分素材来源于网络，如涉及侵权，请联系作者处理并删除，谢谢。

冷媒泄漏和制冷不良是常见故障另外,汽车空调系统最常见的故障是冷媒泄漏和制冷不良。冷媒泄漏的原因可能是管路中的密封胶圈老化、制冷剂压力异常、系统部件损坏等。在泄漏故障修复后必须补充冷冻机油,将系统内抽成真空并充加制冷剂。如果使用劣质或不同型号的冷媒,可能导致压缩机工作异常、制冷不良、管路腐蚀、泄漏、管路爆炸、重要部件损坏等故障;使用劣质或不同型号的冷冻机油可能出现压缩机异常、制冷剂变混浊、制冷不良等故障。不同于一般家用或商用空调,汽车空调的压缩机为半封闭式压缩机,而且汽车空调的使用环境要复杂恶劣得多,高温、油、气、水的污源,颠簸震动,这些因素都会导致汽车空调制冷剂的泄漏和污染,因而制冷剂的加注是每家维修厂在夏季的重要业务,但不科学的加注方式,往往会带来许多问题。一种错误操作是不抽真空直接加注。一些维修厂会把汽车空调中的残余制冷剂直接排放掉,然后直接用表组加注制冷剂,利用制冷剂罐中的压力把制冷剂加入空调系统,同时将系统中的空气压出来,这样做是十分错误的。因为这并不能确保空调系统中的空气完全排出,而在空调系统中残余空气可导致以下不良后果: 1.制冷剂加注量不足,因为空气的存在自然要占去一部分空间,不抽空气直接加注,可能在制冷剂加注未完成时系统压力过高,剩余的制冷剂无法再加入空调中。 2.多余的空气留在系统中会使空调功率减小、制冷效果下降。因为压缩机压缩的一部分是没有制冷效果的空气,这样导致发动机负荷增高。因而在加注制冷剂之前请务必进行抽真空的操作。另一种操作误区是用压缩机抽真空。很多人甚至分不清压缩机与真空泵有什么区别,而把它们统称为泵,其实它们有许多不同。压缩机的工作职责是把低压气体压缩成高压气体,而真空泵则是要造成系统与大气的一个压力差,它的排气压力不需要太高(即大气压力)。工作职责的不同,决定了它们的性能表现有很大区别。真空泵相对于一般压缩机主要突出的性能是要达到极低的极限真空度,而且真空泵的排气远远大于压缩机。为什么要强调这两点呢?这要从抽真空的另一个目的讲起,对空调抽真空除了为把空调中的空气抽干之外,还要抽干水份。汽车空调中常会混入水分,水分对整个空调系统的危害是巨大的,一滴水都可能造成空调管路的阻塞即所谓的“冰堵”,所以空调系统中一定要减少水分的存在,那么在抽真空时其实除了抽气外,还会利用抽气后达到的负压促成水挥发为水蒸气再通过真空泵强大的吸力将水分从空调中吸走,从而达到抽取空调中水分的目的。据有关专家论证,抽水的时间应是抽气的时间10倍,也就是说用真空泵抽真空并不完全是抽气。要达到抽水分的目的就需要较大的极限真空度和吸排气能力,而压缩机则不具备这样的能力。另外在抽真空的时间上应该注意:不能表组一达到负压就立即停止抽真空的操作,而应再多抽5～10分钟,以达到抽取水分的目的。传统的加注方式就是:先排出残余制冷剂,然后抽真空,最后表组加注。随着时代的发展,技术的进步,人们对环境保护的重视程度越来越高。制冷剂本身对于人类来说是无毒无害,但对于环境来说却是一个重要的污染源。r12就是导致全球臭氧空洞的罪魁祸首,它的代替产品r134a虽然在对臭氧层的破坏上不如r12那样严重,但也会污染大气。因而现在世界上各个国家都对制冷剂的排放有严格的规定和控制,我国也已经签署了“蒙特利尔协定书”,宣布我国将逐步禁用r12,同时将严格控制其他制冷剂的排放。在这样的背景下,现在全国各级行管部门纷纷出台文件要求,对于汽车空调中的残余制冷剂不能随意排放,应该回收。回收制冷剂除了可以带来较好的社会效益外,它身后所蕴含的巨大经济效益也是不容忽视的。现在除了一些小型的汽车制造商外,各大汽车制造厂在自己生产的汽车都装备了使用r134a 的空调系统。r134a的平均售价大概在60～65元/公斤,一辆车如果制冷剂低于其标准充注量的2/3时,制冷效果就会明显下降,也就是车主感到需要加制冷剂了,所以平均每辆车可以回收的制冷剂不低于标准配置的1/2。将这样高价值的制冷剂大量地排放掉而不作回收和再利用,既污染了环境,同时了造成了经济利益的损失。据估算,以桑塔纳轿车为例,700克的标准充注量,每辆车平均300克的残余制冷剂,那么一辆车的制冷剂的价值就有大约20元,其巨大的经济效益是不言而喻的。对于制冷剂的回收一部分人还有一些顾虑,比方说再生的纯度,如何保障回收来的制冷剂可以再次利用呢?作为一种成熟的商业用制冷剂,它的一种重要的标准就是性能稳定,不易分解,不易与其他物质发生化学反应。r12和r134a都可以满足上述条件,所以汽车空调中的残余制冷剂其性质与性能并没有发生变化,制冷剂依然是制冷剂只是它被混入了杂质,因而影响了制冷效果。只要把这些杂质充分过滤掉,那么再生的制冷剂与未被使用过的制冷剂是一样的。对于回收来的制冷剂,其常见的杂质有冷冻油、空气、水分等,那么我们只需针对这3种不同杂质分别进行净化,就可以达到再生净化制冷剂的目的。因而回收制冷剂——再生净化制冷剂——系统抽真空——加注这样一种科学、环保、经济的制冷剂加注方式正在日益得到人们的重视与使用。

一般滤网和氟的原因最多

可能要加氟了，在就是要清洗了，灰尘太多了吧，我就是弄空调清洗剂的

空调为什么使用时间长了后制冷效果就不好了