什么叫轴瓦的侧隙，什么叫轴瓦

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1，什么叫轴瓦
2，球磨机中空轴颈与轴瓦的侧隙值不符合要求导致烧瓦的原因是什么
3，什么是轴承的游隙侧隙

1，什么叫轴瓦

轴瓦（bearing shell）是滑动轴承和轴颈接触的部分，形状为瓦状的半圆柱面，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，在特殊情况下，可以用木材、工程塑料或橡胶制成。轴瓦有整体式和剖分式两种，整体式轴瓦通常称为轴套（Bushing）。整体式轴瓦有无油沟和有油沟两种[3] 。轴瓦与轴颈采用间隙配合，一般与不随轴旋转。

滑动与滚动轴承不同之处在于前者的轴颈和轴承表面工作时形成滑动摩擦，而后者主要形成滚动摩擦。刮轴瓦是什么意思？如何操作？http://www.chinaslipform.com/tiring_room/new/ywnews/2008103090431.htm

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2，球磨机中空轴颈与轴瓦的侧隙值不符合要求导致烧瓦的原因是什么

球磨机中空轴颈与轴瓦的侧隙值不符合要求导致烧瓦的原因：球磨机中空轴颈与轴瓦的侧隙值不符合要求导致烧瓦在许多劣质设备中经常可以遇到，具体分析起来，球磨机中空轴颈与轴瓦的侧隙值不符合要求会造成中空轴与轴瓦润滑不良，因此球磨机中空轴颈与轴瓦的侧隙值不符合要求导致烧瓦也就在所难免了。流体动压润滑理论表明，压力油膜的形成必须要有楔形间隙。为了使球磨机轴承得到良好的润滑，减少摩擦，延长寿命，轴瓦与中空轴轴颈间的配合侧隙必须具有合适的数值。侧隙过大会出现漏油与振动，油楔压力降低，油膜难以形成，轴承与轴颈相互摩擦而发热，烧坏轴瓦和轴。而过小的侧隙，会使油楔尺寸减少，润滑油不能顺利进入接触区，导致散热困难，输油量减少，轴瓦发热。球磨机中空轴与轴瓦间合适的配合侧隙是实现流体动压润滑的关键。实践证明，轴瓦的侧间隙稍大一些较好。配合侧隙必须形成比较规范的楔形侧隙，它有助于油的导入，而近似于等厚或阶梯状的侧隙都不利于油的导入。几乎等厚的大侧隙有使油往两侧瓦边倾泻的趋向，不利于油膜的形成。另外侧间隙轴瓦的接触区与非接触区之间不允许有棱角，应使其平滑过渡，侧间隙沿全长应相等。因此为预防球磨机主轴承烧瓦事故的发生，生产巡检及设备维修管理人员应全面掌握磨机轴瓦发热的原因，在实践中不断积累经验，提高对轴瓦发热原因的综合分析判断能力，一旦出现轴瓦发热现象应能及时采取正确、有效的措施，将轴瓦温度降到正常温度范围，使轴颈与球面瓦间形成较好的油膜。需要了解关于球磨机信息，球磨机知识，咨询球磨机价格请联系河南巩义新兴机械厂。我公司一直为客户提供优质，高效的服务。我们的服务贴心，制造精心，价格称心，令客户放心。"以客户为导向"，为客户提供整体全面的服务；"以服务为核心"，为客户量身打造最具价值的产品。"以质量为重心"，全方位服务于客户！你也可以登录我厂网站：新兴机械厂 www.gyxxjx.com 烘干机网 www.xxhgj.com 球磨机网 www.xxqmj.com 金属破碎机网 www.gyxxps.com 选矿球磨机网 www.xuankuangjixie.net 煤泥烘干机网 www.hongganjishebei.cn

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3，什么是轴承的游隙侧隙

游隙等于间隙。就是咱们常说的空隙。一般是一个物体相对于另外一个物体而言的中间间隔的空隙。分为径向游隙和轴向游隙。举个例子：你手上拿了一套开式深沟球轴承，是由内圈、外圈、钢球、保持架组成的。当你固定内圈，外圈可以非常顺畅的转动；固定外圈，内圈也能顺畅转动，这是因为轴承的内圈、外圈和滚动体之间存在一定的间隙量，这个间隙量可以大，也可以小，但都是有相关数值规定的，在组装的时候可以固定下来。如果你用手感来测试游隙的话，那么你需要固定内圈，让外圈相当于内圈做径向运动来测试游隙，或者固定内圈或外圈，做一个圈相对于另外一个圈垂直运动来测试游戏，当然，这种利用手感来感觉游隙是不准确的，只能长期从事这类行业的人才利用这种方法大致感觉游隙的范围。【以上是我利用最简单的语言给你讲解，不知道你是否理解，若不明白，可以继续询问】==========以下是书本上的解释：==========轴承游隙又称为轴承间隙。所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后便轴承游隙未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。运转时的游隙（称做工作游隙）的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。==========

侧隙指的就是两个齿轮在啮合状态下一个齿轮（一）一个齿（1）和另一个齿轮（二）的一个齿（2）的齿面接触时，这个齿（一中的1号）的另一个齿面和另一个齿轮（二）的和这个齿（一中的1号）相啮合的齿（二中的2号）相邻的齿在分度圆上的间隙，一中的1号齿在二中的两个齿中间，在理论上齿轮副分析中这个侧隙为零，但实际中齿轮运行中会齿型会变大（温度上升）。要是在常温没侧隙就会咬死，而且为了在齿轮的侧隙上留下空间储油。在齿型变到最大时也要留有空间给储油。所以都会有侧隙。有侧隙也有缺点就是当齿轮副转换转向时会带来回程误差和冲击。但不同场合的齿轮副的侧隙要求不同，像仪表为了减小回程误差就要小侧隙，而经常转换转向的地方防止冲击过大也要小侧隙。太小的侧隙容易咬死而且因为储油问题而润滑不良。而其他地方的侧隙可以大一些，但侧隙太大的问题也不用多说，肯定不行的。会有不同的用场会有一些合理的推荐值。具体数据查询手册。在装配中多用铅丝法测量侧隙，用一个粗细合适的铅丝让在啮合的两个齿在啮合过程中夹一下，然后测量铅丝变形后的厚度来测量侧隙。游隙即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。

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