液压系统工程发热的原因有哪些，液压系统发热是怎么回事

来源：整理时间：2023-03-10 18:58:57 编辑：盒子机械网手机版

1，液压系统发热是怎么回事

您好，根本原因在于液压系统功率损失大，液压系统设计不当事主要原因，另外液压系统中有相对运动元件的机械摩擦所产生的热量，大部分被液压油带回油箱是油温升高的另一个原因。

正常的，没有什么另件掉里面，液压油在高压下作功产生热量，挖机上的还要烫呢。

溢流阀可能溢流了产生教大的热量

系统效率不可能是1，其中的效率损失肯定转换为热量了。比如节流阀等都会带来很大的热量。

液压系统发热是怎么回事

2，液压系统油液发热原因

液压系统油液发热、温度高，会造成操作不灵活、作业不连续、工作无力以及工作压力降低等故障。现就液压系统发热原因及造成的危害。油液发热的原因（1）油箱容积太小，散热面积不够，未安装油冷却装置，或虽有冷却装置但其容量过小。（2）按快进速度选择油泵容量的定量泵供油系统，在工作时会有大部分多余的流量在高压下从溢流阀溢回而发热。（3）系统中卸荷回路出现故障或因未设置卸荷回路，停止工作时油泵不能卸荷，泵的全部流量在高压下溢流，产生溢流损失而发热，导致油液发热。（4）系统管路过细过长，弯曲过多，局部压力损失和沿程压力损失大。（5）元件精度不够及装配质量差，相对运动间的机械摩擦损失大。（6）配合件的配合间隙太小，或使用磨损后导致间隙过大，内、外泄漏量大，造成容积损失大，如泵的容积效率降低，发热快。（7）液压系统工作压力调整得比实际需要高。有时是因密封过紧，或因密封件损坏、泄漏增大而不得不调高压力才能工作。（8）气候及作业环境温度高，致使油温升高。（9）选择油液的粘度不当，粘度大粘性阻力大，粘度太小则泄漏增大，两种情况均能造成油液发热。同兴液压总汇提供望采纳！

液压系统油液发热原因

3，液压系统油温高什么原因造成的

油箱起着一个“热飞轮”的作用，可以在短期内吸收热量，也可以防止处于寒冷环境中的液压系统短其空转被过度冷却。油箱的主要矛盾还是温升。温升到某一范围平衡不再升高。严重的温升会导致液压系统多种故障。引起油箱温升严重的原因有：①油箱设置在高温热辐射源附近，环境温度高；②液压系统各种压力损失（如溢流、减压等）产生的能量转换大；③油箱设计时散热面积不够；④油液的粘度选择不当，过高或过低。解决渍箱温升严重的办法是：①尽量避开热源；②正确设计液压系统：如系统应有卸载回路、采用压力适应、功率适应、蓄能器等高效液压系统，减少高压溢流损失，减少系统发热；③正确选择液压元件，努力提高液压元件的加工精度和装配精度，减少泄漏损失，容积损失和机械损失带来的发热现象；④正确配管：减少过细过长、弯曲过多、分支与汇流不当带来的局部压力损失；⑤正确选择油液粘度；⑥油箱设计时应考虑有充分的散热面积和油箱容量。一般油箱容量应按泵流量（l/min）的2~6倍选取，流量大的系统取下限，反之取上限；低压系统取下限，反之取上限。⑦在占地面积不容许加大油箱体积的情况下或在高温热源附近，可设油冷却器。

付费内容限时免费查看回答油温过高的原因有很多，很多时候需要综合考虑，细致查证。油温过高原因分析：引起油温过高的原因很多，造成发热的原因也很复杂，涉及面较广，就系统本身而言，功率消耗起决定作用。经总结归纳为以下几个方面：1. 设计不当：A、系统中没有泄荷回路，停止工作时液压泵仍在高压溢流，尤其对于大流量和速度要求变化较大的系统，应根据实际情况采用高低压组合等节省功率的方式，避免使用定量泵，尽量采用电液融合系统，及变频电机或比例变量泵等，减少溢流，减少能耗及发热。B、油箱容积太小，散热面积不够；油管使用过细过长，弯曲过多，截面变化频繁等造成油在管道内能量损失过大。C、环境温度过高，并且高负荷使用时间又长，设计时又没充分考虑冷却问题，会使油温过高。D、液压元件选择不当，阀规格选用过小，过滤精度选择不当或不合适等造成液压系统压差太大产生热量使整个系统发热。E、另外，液压系统中有相对运动元件的机械摩擦所产生的热量，大部分被液压油带回油箱，也是油液升高的另一个原因。2. 使用不当：A.、油箱中油位较低，将使掖压系统没有足够的流量带走其产生的热量，使掖压系统中的油液没有足够的循环和冷却条件，会使油温升高。B、所使用的液压油的品牌，质量及黏度等级不符合要求，或不同牌号的液压油混用，造成液压油黏度指数过低或过高。黏度过大，油液流动的阻力大能量损失大，温度升高；黏度小，黏度特性不好，泄露增加，油温升高。靠液压油润滑的运动表面油膜难以形成，润滑特性下降，运动阻力增加，使用已变质的油液，使液压泵容积效率降低，并破坏相对运动零件表面的油膜，使阻力增加，磨擦损失增加，油温升高。C、施工现场环境恶劣，随着机器工作时间的增加，油液中混入杂质和污物，受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中，会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度，使泄露增加、油温升高。D、液压系统在设计时，为了合理节省能源，常采用各种手段进行节能。但如果这些手段调整不当，液压系统没有按照正常设计状态运行，也会造成油温升高。E、液压系统中混入空气，混入液压油中的空气，在低压区时会从油中逸出并形成气泡，当运动到高压区时，这些气泡将被高压击碎，受到激烈压缩而放出大量热量，引起油温升高。F、磨粒、杂质和灰尘等通过过滤器时，会被吸附在过滤器的滤芯上，如不定期检查和更换滤芯，希望可以帮到你祝您生活愉快工作顺利，身体健康，万事如意，心想事成！提问压力调不上去用到一个小时压力就调不上去了回答温度太高了，肯定跳不上去采用水冷降温希望可以帮到你祝您重阳节快乐每一天谢谢更多5条

液压油系统油温过高的原因包括：　　机械方面的原因主要有系统设计、设备故障或操作不当：在油路设计中在缺省变量泵的情况下，采用节流调速会引起能量损耗，部件发热；冷却器由于堵塞不工作或冷却风扇转速过慢造成散热不好；长时间超负荷工作；压力管与回流管之间的油流量偏低；周围环境温度太高，泵过热等。　　从液压油的角度来看：油的粘度太高会生成摩擦阻力增加而发热；某些液压油的热容较高，例如用加氢油调制的液压油受热后不易将热散出，容易自身发热。　　液压系统温度过高除造成自动停机，还产生以下的危害：　　1．油品的粘度变低，内泄漏增多，油泵容积效率下降，磨损增加，缩短使用寿命。　　2．液压元件产生热膨胀，配合间隙减小，造成元件失灵或卡死。　　3．密封件变形和老化而失去弹性，发生漏油。过高温度还能使导管和接缝破坏。　　4．液压油长期在较高的温度下工作会加速油品的氧化，缩短液压油的使用寿命，酸性氧化产物还会腐蚀金属，氧化产生的油泥会堵塞油滤，增加泵的磨损。　　希望对你有帮助！

液压系统油温高什么原因造成的

4，装载机液压系统发热的原因分析

　　装载机液压系统油液发热，会造成操作不灵活、动臂自动下降、铲斗举升和翻转困难，以及工作压力降低等故障。　　1、原因分析　　(1)工作环境温度高　　在炎热夏季连续工作，加之冷却效果差或散热不良，造成机器发热量大于散热量，使油温过高。　　(2)长时间超负荷工作　　装载机连续长时间在高压大功率下工作，溢流阀频繁开启，液压系统中油路和元件因长时间高压卸荷而使油液升温。　　(3)液压泵发热　　液压泵是产生热量的主要元件。液压泵转速高，排油压力高，工作环境恶劣，油液污染、油液选用不合规定或油液过少，都可造成泵损、泄漏。泵内泄漏可使其功率损失增大，磨损严重。油液中侵入空气后易于压缩，可造成泵干磨。液压泵内长时间的泄漏、干磨或压缩厉害，必然发热，引起油液升温，造成系统发热。　　2、故障实例　　曾有一台装载机，在作业时出现铲土无力及操作不灵的现象。用手摸高压油管感到发烫，初步认定是液压系统发热所致。检查了液压泵，发现泵壳发烫，有噪声;检查液压油时，发现油液变质。分析认为，液压泵因油液污染而导致发热的.可能性大，因而更换了液压油。更换时，先清洗了油管、油箱和过滤器;给系统加注了一定量的油液，循环操作几次后将清洗的油液排出;最后加入新液压油。这样处理后，发热现象还没有得到根除，后又考虑到可能因油液污染造成液压泵磨损和内泄大而发热，遂即又更换了液压泵(原液压泵解体后，发现磨损严重、配合间隙大)。试机表明，液压系统温度恢复了正常。