鸿得利47m泵车有哪些毛病，鸿得利车载泵柴油版质量怎么样

来源：整理时间：2023-08-29 04:36:22 编辑：盒子机械网手机版

1，鸿得利车载泵柴油版质量怎么样

还行！你行驶的地方冬天冷不冷。如果低于零下五度。对发动机的电喷泵不利！磨损就会加快。以后会导致很多问题！

鸿得利车载泵柴油版质量怎么样

2，混凝土泵车出现质量问题怎么办我买的上海鸿得利泵车出现主油泵质量问

两年总共工作了1258小时，但已经换了2个主油泵现在第3个主油泵也损坏了？这件事是有些不正常。你现在可以从几方面查原因如是厂方设计、制作方面的话再找鸿得利索赔不迟。1.主油泵转速是否超速？你先转动分动箱输入轴看输入轴转几圈装主油泵的输出轴才转1圈，这样得出分动箱的转速比。再从你泵车底盘上查厂方要求泵送时挂几档的转速比再结合厂方在泵送时要求发动机的转速这三方面结合一起就可正确得出在厂方要求的发动机转速时主油泵的真正转速，注意这个主油泵转速必须低于主油泵铭牌所标明的转速否则主油泵会很快损坏。2.在第一台主油泵后更换第二台主油泵时你有无将液压系统全面清洗？将第一台主油泵损坏时流入整个液压系统内的金属屑全部清除干净？包括两主油缸内？液压油箱内？如果这个步骤没做哪你会出现很多液压方面的问题，最典型的就蓄能器皮囊经过损坏和主油泵早期磨损。3.更换主油泵后工作100小时后有无更换高/低压液压油滤芯？如没做也会造成主油泵早期磨损。4.另外如在泵送作业时为省油故意将发动机转速经常处于较低的转速而泵送次数又处于最大状态、液压油油平面经常处于最低线、每天泵车没有预热直接开打混凝土、不按厂方要求及时更换液压油和液压油滤芯、混凝土可泵性很差使得泵车长时间处于高压状态作业这些因素都会造成主油泵早期磨损。如是第一个原因你理所当然找厂方索赔还要求他整改以消除隐患。如是第二个原因那你可找更换主油泵的单位论理。但如是第三/四个原因这可是你自身的原因了。我们今天找出问题的所在其目的是为了防止同类的故障重复发生给企业、个人带来不必要的损坏，因为不论所谓一线的三一、中联还是二线的徐工、厦工、鸿得利、福田都会出现这样那样的问题，只要能找出病因解决问题，给企业、个人带来效益就是好泵车。如有异问可再追问我，没事的并希望能帮上你。

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3，请问谁可以帮忙讲下车载混凝土泵车每公里的油耗和泵送时的每一立方

　　从你的设备型号看，这是一台柳工鸿得利的车载泵，上面的网友分析的是泵车的。我们公司也有柳工鸿得利的车载泵，有一台的型号为HBC110-12-174S，从型号看排量和出口压力一样，只是泵送柴油机功率不同。柳工鸿得利的车载泵使用的是福田欧曼地盘，不是上面网友说的五十铃和奔驰，一般泵车才使用进口五十铃或奔驰底盘。关于油耗这个问题，要根据实际工况而定，影响因素很多，比较复杂。我偷懒一下，下面引用我对另一个朋友的回答供大家参考！ “车载泵的油耗要根据实际工况而定，比较复杂。泵送油耗要是要看你实际的泵送距离、泵送高度、搅拌车供料是否及时、混凝土的标号、是大方量的底板还是小方量的梁等等。泵送方量越大、距离越短、高度越低越省油。国内车载泵销量最大的三大品牌柳工鸿得利、三一重工、中联重科。三家产品设计不太相同，同样排量和出口压力三家的车载泵油耗也是不尽一样的。我不知你说是哪家的产品，加之影响油耗的实际工况不同，没有办法给你较为准确的数据。我是租赁公司的，三家的车载泵我们公司都有，根据我们多年使用经验，下面作简单分析，给出我们的实际使用数据供你参考。国内车载泵最早在2002年由上海鸿得利重工率先发明量产，上装发动机采用竖向布局。三一重工和中联重科以及国内其他厂家的车载泵，上装发动机都采用横向布局（由于老大鸿得利申请了专利）。柳工鸿得利这家公司车载泵研发、制造经验已积累10余年，有很多专利、创新。柳工鸿得利的车载泵使用了一种好像叫作“油门自动跟踪”的专利技术，油门可根据工况不同而自动调节大小，使发动机输出功率随着实际负载变化自动匹配，从而节省油耗，减少设备磨损提高使用寿命（这点是我们根据他们的资料宣传和他们公司的工程师交流得到的）。三一重工和中联重科的车载泵采用恒功率控制。根据我们实际使用，鸿得利车载泵在发动机转速达到1600--1700转能正常泵送，转速可随排量、压力自动调节；三一重工和中联重科的发动机基本要达到2000--2200转，泵送才正常。三家平均油耗（长期平均）一般是：柳工鸿得利0.4--0.7L/方、三一重工0.6--0.9L/方、中联重科0.6--0.9L/方。以上数据是单发的油耗，双发（泵送使用两个柴油机）的油耗要比这个高。”

请问谁可以帮忙讲下车载混凝土泵车每公里的油耗和泵送时的每一立方