挖机热车打不着火什么原因，电喷祝友挖掘机热车自动灭火短时间内还打不着火咋回事呢求解

来源：整理时间：2023-03-04 18:11:55 编辑：盒子机械网手机版

本文目录一览

1，电喷祝友挖掘机热车自动灭火短时间内还打不着火咋回事呢求解
2，挖掘机打不着火是怎么回事有什么解决的方法没
3，现代挖掘机热车打不着火怎么回事
4，什么是挖掘机热车后打不着火的原因
5，挖掘机热车不好着火什么原因

1，电喷祝友挖掘机热车自动灭火短时间内还打不着火咋回事呢求解

你好，这种原因一般是废气回流造成无法启动。因为发动机有气门重叠角，在熄火后排气门关闭不严，废气回流到燃烧室，进气系统，短时间停车废气无法排干净，踩着油门踏板能顺利启动。

应该是电路问题，检查一下保险或钥匙门，大蹦出油电磁阀打不开的原因

电喷祝友挖掘机热车自动灭火短时间内还打不着火咋回事呢求解

2，挖掘机打不着火是怎么回事有什么解决的方法没

挖机打不着火还可叫做难启动、打不燃等等，是挖掘机最常见的故障之一，主要可以分为两种情况挖掘机冷车打不着火、热车打不着火。挖掘机打不着火的10大原因：1.电瓶夹子松了，从而导致挖掘机启动难故障。2.挖掘机电瓶电量不足，或者电瓶的桩头松了，导致接触不良。3.电路故障，继电器盒接头松动，或者保险盒保险丝烧了。4.启动电机或者发电机出现故障，无法正常发电，造成电量不足。5.在冬季挖掘机打不着火，可能是挖机柴油结蜡导致的。6.挖机匹配了不合适的燃油，冬天选用黏度大柴油，夏天应选黏度小柴油。7.挖掘机的发动机缸压缺乏，发动机气门封闭不严造成的。8.挖掘机热车难发动，有可能是挖机油泵或油嘴出现毛病。9.柴油中的水分过多，或者柴油中混入的空气过多引起的故障。10.挖掘机电磁阀故障、柴油泵柱塞磨损等等也会造成打不着火。挖掘机打不着火怎么检查？1.检查是否是电路问题导致，故障表现是拧开点火开关没反应或是启动电机转速过低。2.日常维护检查很重要，要对挖掘机的蓄电池的电量常检查，电量不足要及时充电。3.检查油箱油量是否充足，没油了当然打不着火，必须要及时加注充足的燃油。4.检查下机器的起动机继电器或继电器线路，看了看有没有短路或断路。5.检查挖机的发电机是够坏了，通不了电当然打不着火了。6.记住要根据环境温度来选择使用不同黏度的液压油。7.检查电瓶线束、熄火电磁阀、柴油泵、燃油系统等等。8.检查挖掘机的打火开关，看是不是接触不好。更多挖机知识学习，欢迎关注微信公众号：铁甲二手机

挖掘机打不着火是怎么回事有什么解决的方法没

3，现代挖掘机热车打不着火怎么回事

多数是柴油泵或油头磨损过度，应该校一下了。还有看看液压泵是否在热车时启动有压力，有的话则是液压泵和调节器可能有问题了。有没有下排气，有的话也可能是四配套坏了要大修。给个最佳呗！

电瓶亏电没？是不是厂家锁机？检查下油水分离器-检查发动机熄火电磁阀到位没-检查进出油路正常没，不正常检查滤芯和高压油泵！应该没什么大的问题！

现代挖掘机热车打不着火怎么回事

4，什么是挖掘机热车后打不着火的原因

付费内容限时免费查看回答掘机打不着火的10大原因： 1.有时挖掘机电瓶夹子松动接触不到位，从而导致挖掘机启动难故障。 2.挖掘机电瓶电量不足，或者电瓶桩头松动，导致接触不良。 3.电路故障，继电器盒接头松动，或者保险盒保险丝出现问题。 4.启动电机或者发电机出现故障，电瓶电量消耗过多导致无法启动。 5.冬季气温寒冷情况下挖掘机打不着火，可能是挖机柴油结蜡导致的。 6.不同季节下挖掘机没有匹配合适的柴油，冬季选用黏度大柴油，夏季应选黏度小柴油。 7.挖掘机的发动机缸压缺乏，发动机气门封闭不严造成的。 8.挖掘机热车难发动，有可能是挖机油泵或油嘴出现问题。 9.柴油中的水分过多，或者柴油中混入的空气过多引起的故障。 10.挖掘机电磁阀故障、柴油泵柱塞磨损等等也会造成打不着火挖掘机打不着火怎么检查？ 1.检查是否是电路问题导致，故障表现是拧开点火开关没反应或是启动电机转速过低。 2.日常维护检查很重要，要对挖掘机的蓄电池的电量常检查，电量不足要及时充电。 3.检查油箱油量是否充足，没油时自然无法打着火，燃油耗尽加油后后还要记得排气。 4.检查下机器的起动机继电器或继电器线路，看了看有没有短路或断路。 5.检查挖机的发电机是否损坏，不通电挖掘机也无法点火。 6.记住要根据环境温度来选择使用不同黏度的液压油燃油。 7.检查电瓶线束、熄火电磁阀、柴油泵、燃油系统等等。 8.检查挖掘机的打火开关，看是不是接触不好。如能帮助到您，那将是我的最大快乐！非常感谢了！更多19条 

5，挖掘机热车不好着火什么原因

1、挖掘机冷车难启动是指挖机冷车的时候启动挖机,挖机打不着无启动迹象.故障原因有:(1)燃油系统故障.(2)发动机缸套与活塞配合间隙过大,配气机构严重漏气.(3)柴油泵柱塞磨损或出油阀弹簧断裂.(4)路问题,调试马达损坏.(5)使用了不匹配的燃油.挖机作业要根据作业环境不同选择不同燃油,比如说冬季就要选用黏度较大的柴油,夏季要选用黏度小的柴油.(6)挖机电瓶电量不足或电瓶线路接头松动.(7)挖掘机发动机缸压不足,发动机气门关闭不严.(8)挖掘机电磁阀故障.(9)挖掘机喷油泵喷油量不足.一般情况挖机停车后喷油泵里面的燃油会回流到油箱,喷油泵里面就没有燃油,因此造成难启动故障.(10)另外,冬季挖机作业很容易出现难启动现象,因此挖机冬季作业时一般都要提前对挖机预热,如果使用预热功能后挖机还是不能启动,则可以采用喷启动液的方法才解决问题,但启动液不能多用.发电机故障起动马达故障.2、当挖机作业中突然熄火后再次启动挖机打不着,一般情况下是由于挖机油泵或油嘴故障导致,常见处理方法是:用冷水浇油泵,如果能顺利起动则说明油泵有问题,需要校油泵和检查油嘴.如果不能顺利起动则需要按照上面所讲的冷车难启动故障原因来一步一步排查

一、不预热启动导致发动机动力不足1、很多车主都有一个共同的体会,那就是在严冬之下,经过一夜后再开动车辆,发现车辆就像“吃不饱”一样缺乏动力。此外,久而久之,还很容易造成车辆积碳增多。其实,这是由于冬季开车未经预热所导致的。 2、在冬天,发动机经过一夜静置后,各磨擦面上的润滑油残余压力早已消失,失去油膜保护,低温使润滑油的黏度大大增加,附着力和流动性变差。这个时候,启动发动机的运动阻力大大增加,启动时超过60%的功率都用于克服运动阻力。3、除此之外,未经预热就马上起步,发动机会由于混合比不均匀,导致输出动力不足；低温时,雾化不充分的燃油不能充分燃烧,容易形成积碳；部分汽油没有雾化,会沿缸壁直接流入曲轴箱与机油混合,降低机油品质。 4、正常的发动机预热暖车,不仅可以发挥发动机的正常动力,还能延长发动机寿命。其实,发动机在冷启动时的磨损量与其它工况下的磨损量大体相同。通常,发动机在冷启动时的磨损量,占整个磨损量的一半左右。这个时候预热可减少这种磨损。低温下,金属会呈现较小的弹性和抗磨性,只有在工作温度下,发动机才能达到正常的配合间隙,保持最佳工作状态。二、发动机预热不是越久越好同时,发动机预热并不是持续越久越好。首先,长时间热车,发动机做无用功,浪费燃料还不利于环保。一般情况下,中低档车以能够正常怠速运转,水温70 80 为宜。正常怠速下,化油器发动机在推回阻风门以后运行平稳；电喷发动机从快怠速状态的1200rpm降至800rpm,司机只需看转速表正常就可以走车了。还要注意的是,预热期间不可猛踏油门,不要让发动机转速过高。三、发动机预热多久启动才好水温表指针刚开始动,或者启动后发动机转速表回落至怠速状态就可以行驶,耗时大约一分钟左右。建议车主启动后前2公里先低速行驶,然后再正常提速即可。当前,虽然中山未出现冰冻天气,但频繁的雨水天气常常导致路面湿滑。因此,专家还特别建议,冬季行车上路时,一定要匀速行驶,切忌猛加油、狠减速,轻柔加油、缓慢减速是冬季行车的原则。在湿滑路面上行车时,尽可能保持直线行走,不要频繁换道,尽量在路中间沿车辙走。在湿滑路面上起步及中低速行驶时,最好选择高一挡的挡位,以免驱动力过大造成打滑。换挡还要勤,要像驾驶磨合期的车那样,注意挡位的选择和油离配合。四、发动机预热的好处发动机预热可以增长发动机的使用寿命　　一般来说，发动机经过一夜的静置，各磨擦面上的润滑油残余压力早已消失，失去油膜保护；低温使润滑油的粘度大大增加，附着力和流动性变差。　　此时，启动发动机的运动阻力大大增加，启动时超过60%的功率都用于克服冷机的运动阻力。权威的研究成果表明，冷机需要预热。　　发动机在冷启动时的磨损量与其他工况下的磨损量大体相同。换句话说，发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，延长发动机的使用寿命。　　低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性；只有在工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳工作状态。低温启动发动机后，随即起步走车。由于混合比不均匀，发动机输出动力不足；低温时，雾化不充分的燃油不能充分燃烧，容易形成积碳；部分汽油没有雾化，会沿缸壁直接流入曲轴箱与机油混合，降低机油品质。　　但热车的时间并非越长越好。长时间热车，发动机做无用功、浪费燃料还不利于环保。一般情况下，中低档车以能够正常怠速运转为宜。正常怠速从快怠速状态的1200rpm降至800rpm，只需看转速表正常就可以走车了。　　预热不仅是发动机，变速箱也需要预热。冷机状态下，应避免多次启动，因为多次启动会加剧运动部件的磨损程度，降低机件乃至发动机的整体工作寿命。五、发动机预热的注意事项1，无论是电喷柴油发动机还是直喷柴油发动机都是需要预热的。因为发动机预热的目的不仅仅是让燃油充分燃烧，防冻液温度上升，它还具有使得润滑油形成保护膜的作用。而有些柴油发动机的预热装置对润滑油形成保护膜方面还是有着一定的局限性的。 2，发动机预热时间并不是越长越好。如果长时间热车，那么柴油发动机就会做无用功，这样不仅浪费了燃料而且不利于环保。一般在柴油发动机开始进行有负荷工作前预热3-5分钟是比较合适的。3，冷机状态下尽量避免多次启动。柴油发动机多次启动会加剧运动部件的磨损程度，降低机件及发动机的使用寿命。据权威研究证明，发动机超过50%的磨损是由于冷启动造成的，所以减少冷启动的次数会延长发动机的使用寿命。4，在发动机预热的时候应检查发动机相关部件和运行情况是否正常。在发动机预热的时候，应该查看仪表板上的指示灯是否正常，应该听一听发动机是否有异响，查看发动机冒烟是否正常。5，看转速表判断怠速是否正常。一般情况下，机手只需要看转速表是否正常即可判断机器预热是否完成。