高铁为什么要注砂，为什么铁轨上辅的是砂石而不是其他东西

来源：整理时间：2023-07-23 09:12:39 编辑：盒子机械网手机版

本文目录一览

1，为什么铁轨上辅的是砂石而不是其他东西
2，高铁铁轨上为什么要铺石子
3，火车为什么需要用沙
4，高铁需要沙子的标准
5，为什么铁轨下铺有很多沙子

1，为什么铁轨上辅的是砂石而不是其他东西

铁轨架设在泥土上，因为铁轨与火车车轮的接触面积小，但是火车非常重，因此铁轨所承受的压力相当地大（压力＝重量 ÷ 接触面积），因此，铁轨下面必须铺设枕木及石头，以分散火车的重量，防止铁轨因压力太大而下陷到泥土里。而为什么铁轨底下要铺石头呢? 是因为铁轨和枕木必须长期承受火车的重量，而碎石头的一个任务就担任着防止铁轨下陷的缓冲工作。另外火车高速通过铁轨，会产生噪音和高热，而碎石头的另外两个重要工作就是吸收噪音和吸热。大家如果注意，会发现铁轨间铺的石头都是凿碎的，形状非常不规则，这样的石头容易碎裂，如此一来，就可以因为石头的碎裂而吸收掉火车通过时所产生的高热；如果铺的是圆润光滑的石头，因为不容易碎裂，吸热的效果就不好了！参考资料：http://www.xiaoi.com/browseDetail.do?qid=240869

1.匀衡吸收压力2.快速的排水3.永久抗风化4.铺设快捷

是的

为什么铁轨上辅的是砂石而不是其他东西

2，高铁铁轨上为什么要铺石子

铁轨上要铺石子原因是：1、将机车车辆的荷载通过钢轨，轨枕并经过道床的扩散作用散布于路基面上，起着保护路基的作用。2、提供抵抗轨排的纵，横向阻力，保持轨道的正确几何形位，这对无缝线路尤为重要。3、具有良好的排水性能，对减轻轨道的冻害和提高路基的承载能力非常重要。4、提供一定的弹性和阻尼，起到缓冲和减震的作用。5、用来保持轨道的平顺性和轨向。碎石子和轨道是紧密相连的，轨道和枕木负责承受火车通过时的重量，而碎石子则可防止负重时轨道和枕木陷入地面，而起到缓冲作用，还能吸收火车所产生的噪音。铺在铁轨上的碎石以较硬的石子最为合适，所以大多使用硬质砂岩。

高铁铁轨上为什么要铺石子

3，火车为什么需要用沙

火车是在铁轨上运行的，主要是通过机车（火车头）的驱动轮与铁轨的摩擦力拉动整个列车。而机车的驱动轮一般就四对，所以需要的摩擦力（铁路专用名词叫“粘着力”）是相当大的。而铁轨与车轮都是钢铁制成的，表面很光滑，在某些情况下（比如雪天）就会出现粘着力不够的情况，这时候就需要在轨面上加沙以提高粘着系数。机车的驱动轮前面有专门的加沙口，司机可以控制加沙的时机和数量。但沙子会增加铁轨和车轮的磨损，所以是一种不得已的做法，一般尽可能不用。

那是机车撒沙器中的细沙作用是在机车牵引超重列车或是在列车加速时撒在轮轨之间增大粘附性使机车能够顺利启动 http://yaoyao596.blog.163.com

甚至倒退，滑到坡底，现在生活中的机车上仍然在用加沙子是用来增加机车动轮与铁道之间的磨擦力，防止动轮打滑空转，使全列车突然失去动力，导致列车停止前进。防止空转。发生坡停事故。这个加沙的装置

您可能问得是不是，路轨下为什么需要用碎石？路轨下的碎石，主要作用有减震、吸排雨水等用途。由于铁轨和车轮都为钢制，当气温低于零度时，铁轨上或结冰或覆盖积雪，机车前面的排障器可以推开积雪，但是铁轨上的冰雪就要使用机车沙箱里装的沙子用以减滑和碎冰、化雪。

火车为什么需要用沙

4，高铁需要沙子的标准

高铁对砂子坚硬度的要求机制砂是砂（沙）的一种，主要是指通过机器破碎而形成的砂子。高铁对砂子坚硬度的要求每一种产品都有独具的特性，对于北京石英砂来说，衡量产品优质的关键是硬度指标。石英砂是一种集合了坚硬度、耐磨度及化学稳定性的硅酸盐矿物，其硬度为，在自然矿物中属于比较坚硬的物质，并且经过精细制作的石英砂硬度可以与金刚砂抗衡。该产品具有多项优点，包括高硬度、耐腐蚀、粒密度、不易打破、不溶于油以及油脂完全消除不会造成污染性等。扩展资料高硬度的天然石英砂还具有制作简单、投资少、成本低的优势，重要的是，它还具有特殊润滑脂的石油管道去污效果，是管材除锈中的清道夫。石英砂产品在施工单位应用比较多，价格低占据了很大优势，随着技术的发展，该产品的应用将越来越广泛，并且在许多高科技产品中发挥着越来越重要的作用。另外，在除锈行业里，除了钢砂、铁砂外使用数量多的是除锈石英砂产品。参考资料来源：百度百科—建筑用卵石碎石标准

5，为什么铁轨下铺有很多沙子

是由于海水对陆地上的岩石的侵蚀作用形成的.岩石中比较易溶于水的成份比如石灰岩随着海水流失掉,而砂子是很坚硬的石英就会保留下来,由于海水冲击和风化作用天长日久大块的石英会逐渐破碎成小块,直至变成小粒的砂子.

是因为铁轨和枕木必须长期承受火车的重量，而碎石头的一个任务就担任着防止铁轨下陷的缓冲工作。另外火车高速通过铁轨，会产生噪音和高热，而碎石头的另外两个重要工作就是吸收噪音和吸热。大家如果注意，会发现铁轨间铺的石头都是凿碎的，形状非常不规则，这样的石头容易碎裂，如此一来，就可以因为石头的碎裂而吸收掉火车通过时所产生的高热；如果铺的是圆润光滑的石头，因为不容易碎裂，吸热的效果就不好了！铁轨间铺的石头都是凿碎的，形状非常不规则的原因: 1.是增加石头之间摩擦力,缓冲火车驶过时对铁路的冲量时,铁路路基不变形. 2.石头之间的缝隙可以流通空气还有一条就是要保证列车平稳运行,如果没有道渣,列车运行非常不平稳,晃车严重,更不可能有较高的速度.另外就是保证路基不至于下沉. 为了将来自铁轨的重力均匀的分散到地面上，从而保证火车的安全运行。

减震

1,主要是铁轨之间的宽度只有1.2米左右, 尽管下面有一排排的枕木铺垫,但是仍然是太窄了,因为火车的重量非常大, 石子的作用就是加宽路基,使地层不容易下陷造成铁路扭曲. 2,还有一个原因, 小石子比路面要坚硬并且中间有很多孔隙,如果打成水泥地基的话,很可能由于钢材和水泥的热胀冷缩系数不同而损坏, 而小石子之间由于可以相对运动可以缓冲热胀冷缩造成的变形. 总之,第一,加宽路基,第二,抵抗热胀冷缩.