国四标准2010年7月1日全国实施，国四相对国三在排放后处理系统进行了升级，是污染物排放标准较国三降低百分之50到百分之60,同时，报废机动车的车主与新购置车辆的车主为同一车主，而且必须是个人车主，不包含单位车主国四标准什么时候开始,2011年后的车就都是国四的了，国三的就不让上户了,...国三标准的柴油车还能买不,国三的什么时候淘汰。
2011年后的车就都是国四的了，国三的就不让上户了。国四标准2010年7月1日全国实施，国四相对国三在排放后处理系统进行了升级，是污染物排放标准较国三降低百分之50到百分之60。不同的国家和地区根据自己的实际情况，采用不同的排放标准。像美国有美标，欧洲有欧标（欧IV、欧V等），中国有国标（国IV、国V等）。但关于乘用车排放的试验工况主要有三个：欧盟的NEDC工况，美国的FTP75工况和日本的JC08工况。下图为三种试验在全球的使用分布，其实主要是两个流派：欧派和美派，国标主要是参考欧标来进行制定的，而日本的标准则更多地参考美标来制订
车只报废不更新没有补贴的。2021年1月1日至2023年12月31日，个人消费者依法报废本市登记注册的国四及以下排放标准的燃油汽车，同时在本市注册登记的汽车销售企业购买新车的同一车主，给予一次性补贴3000元。本次老旧汽车报废更新补贴实施的时间为2021年1月1日至2023年12月31日。消费者必须在这个时间段完成两项内容：一是将老旧汽车交付报废机动车回收拆解企业，需要拿到“报废汽车回收证明”和“机动车注销证明”;二是在沈阳市注册登记的汽车销售企业购买新车，取得“新车购车发票”和“机动车登记证书”。同时，报废机动车的车主与新购置车辆的车主为同一车主，而且必须是个人车主，不包含单位车主
3、...国三标准的柴油车还能买不,国三的什么时候淘汰?一，国家是在2013年7月1日，实行国四标准，说国三车不能上牌。但是厂家和经销商不会和国家政策一样做的，那是因为目前中国市场没打开，油品质没跟上，和消费者水平还没跟上，二，实行国三，其实才生产真正的国二柴油车。实行国四，其实才生产真正的国三柴油车，三，你要想买国三柴油车，他们就会叫你买五十铃发动机的，或者仿五十铃发动机的。国三车比国二车都要贵好几万，也就是说，只有五十铃发动机同等或以上质量的，才能达到国三。四，国四柴油车，目前的话，劝你不要买，如果实在要买，轻货车价格都要在十万以上的才好，比如新出的庆。
