三一挖机为什么销售量第一，三一挖掘机到底怎么样三一比现代怎么样三一135的价格是多少

来源：整理时间：2023-02-25 15:00:36 编辑：盒子机械网手机版

本文目录一览

1，三一挖掘机到底怎么样三一比现代怎么样三一135的价格是多少
2，三一重机的挖掘机为什么卖得那么火
3，三一挖掘机
4，营收千亿挖掘机全球销冠三一重工是如何发家的
5，凭你的经验浅谈一下你对各种品牌的挖掘机的认识

1，三一挖掘机到底怎么样三一比现代怎么样三一135的价格是多少

你好，三一综合性很好，四杠五十铃液压发动机，省油，且性价比高，近几年居全国挖机销售量排行第一，售后服务不错，也算国产机里面不错的了，三一135的估计价位在65W左右，地区价格有差异的，但也差不多。

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个人认为还是现代好现代挖掘机总体来讲还是不错的额

三一的挖掘机不是很成熟，相对于国内的老牌挖掘机来说，它还有很长的路要走，配置的降低和装配的不合理造成一年机的故障率提高。

三一是国内最大的挖掘机制造企业，在国产品牌里，应该算是最好的了。跟现代相比可能还是会稍微差一点，如果有钱的话还是买卡特、小松吧。你要是一定在这两个品牌里面选的话，我还是推荐你支持国产，买三一吧。

三一不怎么好我现在开的就是三一65的

三一挖掘机到底怎么样三一比现代怎么样三一135的价格是多少

2，三一重机的挖掘机为什么卖得那么火

大家评评，以下关于三一的数据是否属实。据中国工程机械商贸网统计，2012年4月，28家主要挖掘机制造商共销售挖掘机15370台，其中国内销售14516台，出口854台。在所有28家制造商中，三一重机以2013台的销量排名第一。◆三一销量缩水仍称雄，山东销量位居榜首从各品牌的销售情况来看，三一的挖掘机销量继续蝉联月度销售冠军。4月份虽然销量明显缩水，同比销量也下降，但1-4月销量超过第二位小松近4000台，优势明显，市场占有率亦是达到惊人的15.48%。小松、斗山1-4月销量突破5000大关。

三一重机的挖掘机为什么卖得那么火

3，三一挖掘机

哥们你不会是市场推广部的吧？我也是三一的销售人员三一在2010年全国销量第一挑战成功送10000元奖金是对的两换也是对的 3年或者6000小时内也是对的这些都是三一的优惠政策的。 20分拿来吧

三一重机有限公司是中国最大、全球第五的工程机械制造企业---三一重工旗下集挖掘机械生产、销售、研发于一体的专业制造公司。目前，三一重机拥有1000多名高端研发工程师，40多名外籍专家，建立了国内规模最大、最先进的研发试验体系。三一重机先后研制出200吨液压挖掘机、混合动力液压挖掘机、新一代正流量挖掘机、纯电动小挖等具有世界一流水准的创新性产品。三一重机的挖掘机型号已全面覆盖1.5t—200t大、中、小挖三大系列，20余个品种。c9系列2013款掘机型号全面覆盖1.5t——200t大、中、小挖三大系列，二十多个品种。[10] ※ 迷你挖掘机：sy16c、sy35u※ 小型挖掘机：sy55c-9、sy60c-9、sy65c-9、sy75c-9、sy85c-9、sy95c-9、sy115c-9、sy135c-9、sy155c-9※ 中型挖掘机：sy195c-9、sy205c-9、sy215c-9、sy225c-9、sy235c-9、sy265c-9、sy305c-9h、sy335c-9h※ 大型挖掘机：sy355h-9、sy365h-9、sy385h-9、sy465h-9、sy700h-8、sy850h-8

以前三一确实不怎么样，刚起步，但是现在三一挖机个人感觉不错了，配置高，价格相对合理，售后服务那是相当的好，随叫随到，不耽误工期，搞的我都不好意思了！综合评比，三一绝对性价比超高，值得购买

三一挖掘机不是第一也不是第二，国产的挖机都不行，不过三一配件便宜

你的问题好眼熟啊，呵呵我是蔡元广！

三一挖掘机

4，营收千亿挖掘机全球销冠三一重工是如何发家的

三一混凝土机械：自主研发突破瓶颈 2020年三一混凝土机械在全球排名第一，份额超过60%。在1994年刚开始跨入工程机械领域时，三一还只是个一穷二白的门外汉，仅花了6年就成为后起之秀。 90年代国内基建及房地产高速发展，国际巨头纷纷合资建厂，吞噬了国内90%以上的市场。不过当时的合资产品还要从海外采购零件，本土化程度低，市场竞争力并不强。一旦有中国本土产品能实现国产替代，将会带来可观的利润。三一重工看好这块市场，但没钱引进技术，只能自己琢磨，第一款产品就瞄准了应用广泛的混凝土拖泵。那时大多数的拖泵，调整排量都要花2小时更换零件。梁稳根找到资深液压专家易小刚担任总工程师，通过自主研发提高了产品的灵活度，施工方通过简单操作阀门就能改变压力值来控制排量，满足了国内复杂工况和高强度作业的需求。在拖泵领域，三一最大的竞争对手是同在长沙的中联重科。中联重科的优势是种类齐全、可特制，那三一就重点突出产品的绝对性能。96年三一在混凝土输送泵比赛中夺得国内第一、国际第二，在海内外打响了名号。1998年，三一成功研发第一台臂架37米的混凝土泵车，超越了当时世界记录36米，从此逐渐打破了30米以上臂架泵车依赖进口的状况。这一年，三一重工年营收2亿，拖泵产品就贡献了70%的利润。2000年，三一重工拖泵及泵车两大产品市场份额均在40%以上，在国内排名第一，为研制挖掘机积累了资金。三一挖掘机：凭服务弯道超车 2000年，三一重工的第一代挖掘机产品SY200面世，但是故障多、耐力差，质量不及卡特彼勒、小松、日立的成熟产品，就算价格低客户也不买。但当时的外资品牌在国内的售后服务并不完善，国内很多小型施工队花高价买一台挖掘机，一旦出故障就很难找到人维修，更换零件也要等很久，严重影响开工率。于是三一在服务质量上打造差异化优势。基于汽车 4S店的灵感，三一花重金打造6S店，提供客服热线，解决客户在挖掘机采购、保养、维修方面的痛点。2001年，三一开始在央视投放广告，品牌宣传发力加上价格优势以及售后服务，弥补了三一在产品质量上的短板，三一挖掘机逐渐打开市场。与三一坚持自主研发不同，当时大部分国内同行都是找外企巨头合资建立挖掘机厂，这样虽然能够快速借力，但约束也很明显，比如合资后中方企业不得另行开展挖掘机业务；不得生产整机，只能供应配件；不允许保留自己的品牌等。而且外企对中方提供的配件也不断压价，摊薄中方的利润，随后又要求增资，一旦中方母公司无力追投，就会被稀释股份失去话语权。徐工就吃过类似的亏。1995年徐工与卡特成立合资公司，原本徐工占股40%。但合作后，在连亏三年、产能未达预期的前提下，外方还要求徐工扩股追投，最终徐工无奈卖掉一半以上的股权，而且受限于竞业限制，自己无法开展挖掘机业务，只能眼睁睁看着三一重工占领市场。直到2010年徐工与卡特彼勒“分手”后，才大举进入挖掘机市场。而此时的三一重工，在国内挖掘机市场已占据绝对优势。2011年，三一重工挖掘机销售2万台，销售额破百亿，以18%的市占率跃居国内第一，2012年三一挖掘机在无故障率、满意度调查中获得第一，摘掉了质量差的帽子。2020年以9.8万台的销量夺得全球销量冠军，超过第二名卡特比勒30%以上。但是，销量领先并不代表全方位实力领先。2020年我国挖机平均吨位为15.5吨，三一作为国产龙头是15.9吨，略微领先其他国产品牌，但是与卡特比勒、小松接近20吨的水准还有差距。三一起重机：汽车市场待发力进入21世纪后，国家大力发展青藏铁路、南水北调等大型交通、水利工程，高吨位起重机需求猛涨。当时徐工集团可以生产出吨位最高150吨的起重机，而高达300、400吨位的起重机则被日本神钢、美国特雷克斯和德国利勃海尔垄断。三一重工2004年开始组建履带起重机研究所。2006年，400吨位的SCC4000型履带起重机下线，惊艳行业，2010年还参与了智利矿难抢救，获得“神州第一吊”的称号。2011年推出3600吨位的SCC86000TM，获得全球第一吊的称号。三一虽然在大吨位履带起重机上取得成功，但在市场容量更大的汽车起重机领域则起步较慢。2012年，三一与国际起重机巨头帕尔菲格成立合资公司（各持50%股份），借助帕尔菲格的技术经验和营销网络，提升三一在起重机领域的短板。目前在国内的汽车起重机领域，徐工50%左右的市占率常年保持第一，三一重工与中联重科各自瓜分25%的份额。如何在广阔的海外市场再造一个“三一”？工程机械由于与人口红利、市场红利、政策红利挂钩，体现出一定的周期性。譬如2008年的四万亿计划，导致2009-2011年工程机械需求明显提升，相关企业赚得盆满钵满。到2012-2015年，宏观经济进入调整期，消费需求透支，工程机械企业的营收则普遍腰斩，三一、徐工、中联重科在2015年的利润近乎于归零。但随着企业对海外市场的开拓，以及“机械替代人工效应”趋势明显（人口红利减弱），工程机械行业未来的周期性会越来越不明显。三一重工这家行业龙头，存在以下几个长期增长点：一是海外市场的潜在空间。相比于国际龙头卡特比勒和小松，三一在国际市场还有很长的路要走，2020年其海外收入141亿元，占总营收的14%，其挖掘机在海外占有率仅为3%。2021年上半年中国出口挖掘机增长107.4%，整体向好的大背景，有利于三一在国际市场突围，这也是其他中小型工程机械企业应该重点发力的方向。二是产研-服务的一体化建设。坚持自主研发是三一重工能保持长期优势的根本原因，目前三一拥有多个国家级企业技术中心、院士专家工作站与博士后科研工作站，多年持续将5%左右的营收用于技术研发。企知道专利数据显示，截至2020年底，三一集团累计申请专利10278项，授权专利7613项，申请及授权数居国内行业第一。同时，三一在全球拥有1700+个服务中心，承诺2小时内到达现场，有完善的客户服务体系。当然，三一重工在大型挖掘机等设备领域还需要持续攻关。面对上游钢铁涨价减产，采购成本压力抬升，三一多次提价后是否能稳住销量？与此同时扩充产能又是否明智？智能化、无人化、电动化、节能环保的大趋势下，三一作为一家民营企业又将如何接招，保住龙头地位？欢迎在评论区留下你的看法。

5，凭你的经验浅谈一下你对各种品牌的挖掘机的认识

三一三一挖掘机销量现在行业第一，主打机型还是以中小吨位为主，75机型最火，适合农田水利、市政建设等领域，由于三一的营销政策灵活、各地经销商实力强大，尤其是三一的经销模式，是由原三一厂家派驻代表成为各地的老大，能够很好的把握三一的集团定位，准确执行公司的战略意图。特点：动力强，力度大，速度快，功效高。省油，保值，经久耐用。配件好买，售后方便。质量过硬。缺点：价格偏高卡特特点：机械匹配性好，液压系统超牛，动作一般，耐用。缺点：做土方动作太慢，油耗较大，配件昂贵，机器的维护成本高。发动机烧机油，容易高温，水温容易高。臂短。加藤特点：质量稳定，故障率低。保值，经久耐用。土方王。缺点：做石头没有卡特强，爱裂。小松特点：机械匹配性好，液压系统超牛，动作灵活，耐用，保值，使用成本低，油耗一般，力量中上。缺点：PC-8机器油耗大，行走体质量不稳定，发动机电喷维修成本高。行走减速机经常出毛病，并且工作2000小时后容易漏油。现在是国产康明斯发动机，发动机寿命短，两年后功率大幅度下降，且维修费用高。行走装置和工作装置五复合动作，作业效率低无法自救。折旧率高，三年以上产品比同吨位同档次便宜10-20万以上，国产率高，甚至连发动机马达都是国产。工作到6000-7000小时的时候，行走马达很可能要坏！日立特点：机械匹配性一般，液压系统一般，动作灵活，一般耐用，保值一般，使用成本一般，油耗一般，力量中上。缺点：不耐用、两三年后问题较多，主要是水温高和液压系统，现20号机都换四缺发动机，而已是加大缸径缩小排量的，不太敢用。爱漏油，就是主控阀漏油很常见,有油炸日立之说!液压系统，发动机2-3年都会有毛病。修车修的让你破产。神钢速度快，省油，土方活儿，这个品牌谁买谁后悔，现在连发动机都用国产的了，还不如买个柳工，柳工发动机还是进口康明斯。电路有缺陷。沃尔沃特点：机械匹配性一般，液压系统中下（韩国液压），动作慢，一般耐用，保值中下，使用成本一般，油耗低，力量中上，价格市场排第二、第三。缺点：就是过去的三星，后来让沃尔沃买去了，明显的韩系车，只不过嫁人豪门。韩国配件很多（很多人被忽悠以为是瑞典的），油耗一般，舒适性高。使用两三年后，维修费用高，关键是配件很贵，买配件不是很方便。对油的要求是相当高。JCBJCB服务跟不上，油耗大，配件昂贵；柴油泵设计不合理，卡簧容易断，一断之后买不到，必须全换。液压系统渗漏是通病，各液压缸密封性能差，工作上十个小时左右就会出现渗漏。所有配件通用性差。国内基本上配不上，包括机滤柴滤，不好买配件。保养成本高，故障修复难！液压缸居然是普通钢管，易出现针孔状的小孔，会开裂！行走装置容易磨损，空调设计不好，制冷也不好。想卖都不好卖。大宇挖掘机价格便宜，油耗一般，不耐用，不保值。用了四年就赶紧卖了换新的吧,要不养机成本太高了。

我不会~~~但还是要微笑~~~：）