斗山150高温有哪些故障，斗山150挖机发动机水箱冒泡而且还高温是什么问题

来源：整理时间：2023-08-20 14:17:23 编辑：盒子机械网手机版

1，斗山150挖机发动机水箱冒泡而且还高温是什么问题

气缸床冲了，所以冒泡。可以影响温度，但水温高问题多的很

不能干了，再等就打不响了，发动机进水了。

缺水不

六缸机。带涡轮增压，中冷，电喷没有。是机喷的。

缸床垫冲了，(鄙视)

斗山150挖机发动机水箱冒泡而且还高温是什么问题

2，斗山挖掘机发动机水温高这是什么原因导致的

以下是国祥挖掘机维修厂分享:“斗山挖掘机发动机水温高故障”斗山挖掘机在使用一段时间后,很多挖掘机师傅都遇到过挖掘机在正常运转运转一小时,发动机水温即开始报警的故障,这是什么原因导致的呢?故障发生后挖掘机师傅该怎样查找导致挖机发动机水温高故障成因,得出解决方法呢?机型机号工作小时维修地点作业环境225-9故障现象:挖掘机正常运转一小时,发动机水温即开始报警分析可能导致故障的原因:①散热器通风孔灰尘堵塞，散热不良②风扇皮带松动，散热不良③节温器打不开，冷却液小循环④水温感应塞故障。斗山225-9型挖掘机发动机水温高故障检查步骤:①检查冷却液液位正常，水箱盖良好;②检查风扇皮带没有松动;③检查水感应塞，其电阻值正常;节温器开启范围正常;打开散热器下护板，发现散热器至水泵软管在发动机高速运转时被突然吸扁，造成冷却液循环不畅故障成因:水管高温后变软故障解决方法:维修或更换水管.

斗山挖掘机发动机水温高这是什么原因导致的

3，装载机斗山DL503黄金版水温高九十多度一方面天气温度高另一方

1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。　　2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。 3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。 4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。

黄金版的质量还是不错的。如果说自己买了以后自己开加强保养。不会有什么问题。就是原厂的配件也很便宜。比外面差不了多少。有的配件跟外面一样通用

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4，斗山150水温高是怎么会事发动机刚修过

1、发动机水箱中的冷却水达到沸点，并产生大量水蒸气，会产生大量气泡，冷却系统中一部分面积被气泡所占据，就会使气缸壁周围严重亏水，从而使得发动机缺乏冷却，会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，承受不了正常的负荷，同时也会破坏各零件间的正常间隙，使零件间不能保持正常的油膜，轻则会使发动机拉缸、拉瓦，重则还会使整个发动机损坏甚至报废。 2、防冻液的选择：防冻液冰点比居住地冬季最低温再降10℃。防冻液主流品牌产品价格基本都在40-60元一桶，容量为4升（一般轿车水箱容积差不多也是4L）。原厂浓缩型防冻液的价格可能会稍贵一些，一般在80元一瓶左右，容量为1.5L左右。在更换防冻液时需按比例添加，一般情况下为防冻液比水按照1:1或者1:2的比例即可。 3、防冻液的更换周期与更换方式不同的车厂对原厂防冻液的建议更换周期会有所差异，但其中绝大部分厂商建议车主每2年更换一次车辆防冻液，也有部分厂商表现其原厂防冻液更换周期为4年或5年。但不管怎么说，总之都要换，无非是更换周期长短罢了。 4、在更换防冻液的时候，第一步也是最重要的就是要等车辆冷却，切勿在发动机处于高温的状态下更换防冻液。一来会有烫伤的风险，二来在“热车”时放掉防冻液也会影响到车辆的降温。 5、加注新的防冻液时，可以直接向储液罐中倒入大约3.5L左右（视车型而定）的防冻液，液面高度到达上限MAX位置后停止加注。此时拧下“上水管”旁的放水螺丝，并继续开始加注防冻液，看到防冻液从该放水螺丝中源源不断的涌出且不夹杂气泡后再将放水螺丝拧紧，至此第一次加注防冻液并放空气的工作就基本完成了。之后启动车辆，怠速运动3-5分钟让车辆进入正常工作温度，并且使新换上的的防冻液能在车内水道中充分循环，之后再关闭发动机，打开储液罐会发现液面高度有所降低，这时只需要再添加适量的防冻液使其液面保持在MAX和MIN之间即可。

5，我的斗山150挖机天气热就无力天气冷就正常是什么原因求解答

估计是跟发动机有关，我不是修挖机的，但建议你可以作以下几个事情来排除，第一，拆掉节温器试试，第二，看水箱水少不少，如果高温，最好把水箱拆下来里外全部清洗一遍，第三看看水泵工作如何，第四看看水箱里面有没有水锈，这几项基本上就把你这个事情解决了，如果感觉还是无力，那只有修发动机，在修的过程中一定多清洗机体里面的水道和水秀。

挖掘机无力挖掘无力是挖掘机典型故障之一。对于挖掘无力可分为两种情况：一种为挖掘无力，发动机不憋车，感觉负荷很轻;第二种为挖掘无力，当动臂或斗杆伸到底时，发动机严重憋车，甚至熄火。①挖掘无力但发动机不憋车。挖掘力的大小由主泵输出压力决定，发动机是否憋车取决于油泵吸收转矩与发动机输出转矩间的关系。发动机不憋车说明油泵吸收转矩较小，发动机负荷轻。如果挖掘机的工作速度没有明显异常，则应重点检查主泵的最大输出压力即系统溢流压力。如果溢流压力测量值低于规定值，表明该机构液压回路的过载溢流阀设定值不正确，导致该机构过早溢流，工作无力。则可以通过转动调整螺丝来调整机器。②挖掘无力，发动机憋车。发动机憋车表明油泵的吸收转矩大于发动机输出转矩，致使发动机超载。这种故障应首先检查发动机速度传感系统是否正常，检查方法与前文所述发动机检查方法类似。经过以上细致的检查与排除故障，发动机速度传感系统恢复正常功能，发动机憋车现象消失了，挖掘力就会恢复正常。