雷沃260挖机电子油门在哪里，260挖机H013油门传感器在哪位置

来源：整理时间：2024-07-17 11:10:12 编辑：盒子机械网手机版

1，260挖机H013油门传感器在哪位置

进油口支架上油门异响的原因:1) 节气门积碳造成发卡，清洗节气门；2)油门踏板支承销磨损，加黄油可解决问题，不行的话更换；3) 油门拉索安装不良，如果是电子油门的的话，请检查油门踏板机构和油门踏板传感器

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2，雷沃挖机270油门加不起来但是手动又可以加起什么原因请大神

要么是油门线断了，要么是油门马达坏了。挖掘机油门加不起来可先测油门马达的1脚跟2脚的24V电压是否正常，若是正常，拆下马达总成测量卸下内部小电机看是否正常，小电机加24V电压空转时电流在120毫安左右，相差过远可能是损坏了，还有一定要检查油门拉线，若都是正常就更换油门控制模板。挖掘机油门出现无法熄火现象，测试故障时可先把油门加到十档最高速运转，然后突然关闭钥匙，若油门马达还停留最高速的位置行程上的话，那么就要先测量油门马达插头上的黄色线，正常的电压在关闭钥匙时电压为零，若关闭钥匙电压维持在24V的话正明可能是延时继电器之类的损坏，若关闭钥匙电压能回到零伏还是不能熄火那证明是油门总成的模板已经损坏，还有一种现象是关闭钥匙，油门行程如果跑到怠速或者其他位置上的话，一般都是调整行程或者更换油门拉线。

你好！调调油门线仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

油门阀坏了

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3，雷沃150挖掘机电动油门加不起是什么回事

所有执行机构均无力　　(1)操作操纵手柄，如没有听到发动机加油的声音，可通过打开自动控制系统维修程序的数据输出(也可拔出压力继电器接头，操纵控制手柄，用万用表检查压力继电器，正常应接通)，操纵控制手柄，检查压力继电器是否失效，如失效则更换，否则检查发动机转速，如转速不正常则检查维修发动机;　　(2)检查系统是否有空气，如果有则进行排气;　　(3)检查吸油滤清器是否堵塞，堵塞则更换滤清器;　　(4)检查泵的出油管是否通畅;　　(5)检查先导压力：在先导压力测压点上接上60bar的压力表，看压力是否符合规定(标准为34.5bar)，如不符则调节先导压力控制阀，若调不起则检查先导压力控制阀：阀芯是否磨损(更换或维修)、调节弹簧(标准长度为53.8mm)疲劳或折断(更换弹簧)、是否卡住(清除异物)，正常则可能先导齿轮泵有故障，维修或更换齿轮泵;　　(6)检查安全阀压力：在两泵的测压口接上两个600bar的压力表，然后卡住履带，操作行走先导手柄，如泵的压力不正常(标准343bar)，则调整主安全阀压力至规定值，如压力不能提高，则检查并排除主安全阀故障，主要有：A，安全阀阀芯锥面被异物卡在开的位置(清除异物);B，调节弹簧疲劳或折断(更换弹簧);C，安全阀密封锥面磨损严重，关闭不严(修复或更换);D，阻尼孔堵塞(清除堵塞)，如泵的压力正常进行下一步;　　(7)检查换档压力：换档压力如果太高则会使泵的流量过小，造成动作缓慢无力，可在换档压力测压口接上60bar的压力表，启动维修程序，看显示屏所显示的数据是否正常、与压力表的读数是否相等，如不正常，可通过维修程序进行调整，如不能调则检查清洗比例阀，排除比例阀故障，若比例阀正常而换档压力无法调整则进行电气系统的故障排除;　　(8)检查两条逆向流量控制油管是否堵塞(或液控活塞是否卡)，如堵塞则清除(解除卡滞);　　(9)检查泵的流量：发动机转速1800rpm，输出压力9800kpa，则泵的流量为180l/min，使用极限为170l/min，如流量太小，可调节泵的流量调节螺栓来调整流量，如无法达到要求，则可能A，配油盘与铜缸体配合面磨损(研磨配合面);B，压紧弹簧疲劳或折断(更换弹簧);C，柱塞与孔配合间隙太大(维修或更换柱塞与铜缸体);D，泵伺服活塞卡在小流量位置(清除异物);E，伺服阀发卡(清除异物);F，伺服阀弹簧疲劳或折断(更换);　　2只有行走机构无力　　(1)操作行走控制手柄，听发动机声音，如没有听到发动机加油的声音，可通过打开自动控制系统维修程序的数据输出(也可拔出压力继电器接头，操纵行走控制手柄，用万用表检查压力继电器，正常应接通)，操纵行走控制手柄，检查压力继电器是否失效，如失效则更换，否则检查维修发动机;　　(2)行走先导油压低：检查行走先导压力，把行走压力开关接头上面的螺塞拧出，接上60bar的压力表，操作行走先导手柄(推到底应大于30bar，部分推应18bar左右);不正常则检查维修或更换先导阀，主要是：行程不够(调整)、调压弹簧太软(更换)、阀杆卡住或磨损(清除堵塞物或维修、更换);　　(3)检查互射式溢流阀压力：在前后泵的测压口接上600bar的压力表，卡住履带，操作行走操纵杆，正常压力应为368bar，如压力不正常则试调互射式溢流阀的溢流压力，如不能调高则检查互射式溢流阀，主要检查调压弹簧是否疲劳(更换)和密封锥面(研磨)、如被异物卡住则清除异物，若互射式溢流阀正常而压力调不高，则进行下一步;　　(4)检查中央回转接头的泄漏情况：把左(右)边的两个高压管接头拆开并用堵头堵住，操纵行走操纵杆，如果回转接头的两个油口有大量的油流出，说明泄漏严重，维修更换密封件(或回转接头)，正常则进行下一步;　　(5)检查马达泄漏：拆开马达泄油管，从泄油口接一根油管到一个容器中，操纵行走操纵杆，如泄漏严重，则维修更换马达;马达泄漏量为在200bar压力下，每分鈡不超过15l;(也可这样检查：拆开马达高压油管，用堵头堵住，读出压力值，如压力比原来高，则为马达泄漏);　　(6)检查多路阀：如果多路阀阀杆被卡在半关闭的位置或配合间隙太大泄漏严重，将会造成动作无力，前一种清除异物即可排除，后一种则需修配阀杆阀套;(检查多路阀的泄漏情况也可用如下方法：拆下泵的逆向流量控制管接头，接上三通接头和60bar的压力表，行走操纵手柄推到底，根据我的经验，压力表读数小于2～4bar仍属正常，此法仅作比较用);　　(7)制动解除不彻底：不能完全解除的原因主要有：A，制动先导阀被异物卡住(清除);B，制动缸油封损坏泄漏(更换密封件);C，平衡阀至制动先导阀油道堵塞(清除)。如都正常则可能马达轴承或减速机构卡滞，检查并清除异物。

不行

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