卡特c9发动机烧机油是哪些原因，卡特c9发动机连续坏了两次5号油泵啥原因

来源：整理时间：2024-04-12 09:11:02 编辑：盒子机械网手机版

1，卡特c9发动机连续坏了两次5号油泵啥原因

1.机油管断裂原因分析卡特C9型发动机机油管材质为铸铝，其内孔为圆形通孔。机油管两端面均设有密封槽，两端各设有1个螺栓孔，通过固定螺栓分别与机油泵和发动机缸体连接，如图1所示。该机油管的这种设计，存在以下3个缺陷：一是机油管连接方式不牢固。当发动机负荷发生变化时，机油管内机油压力也随之发生变化。此时由于机油管两端均为单条螺栓固定，不断变化的机油压力必将给其两端的单条固定螺栓带来反复冲击。这种长时间的冲击，可造成机油管两端连接部位断裂。二是机油管两端存在压力差。由于机油管下端面面积比其上端面面积大，在发动机工作时，机油管下端面所受压力大于其上端面所受压力。这种压力差作用在机油管上，使得机油管分别以两端的单条固定螺栓为支点进行摆动。这种长时间的摆动，可造成机油管下端与机油泵前壳体连接部位发生断裂。机油管断裂状况如图2a所示。三是机油管所用材质不适于采用单条螺栓连接。由于机油管为铸铝材质，且每端仅有单条螺栓连接，在机油管内部机油压力反复变化和两端压力差的长期反复作用下，机油管与机油泵的连接耳便会发生疲劳断裂。

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