什么是共轴式旋翼无人机，共轴双旋翼飞机是怎么实现前后左右飞行的原理

来源：整理时间：2023-05-23 13:12:38 编辑：盒子机械网手机版

1，共轴双旋翼飞机是怎么实现前后左右飞行的原理

有多种方式：前进方向有两法、1靠倾斜盘 2靠倾斜轴，转向有三法、1两轴差速 2两翼差距 3垂尾倾斜度其中最完善的是：倾斜盘+两翼差距

共轴双旋翼飞机是怎么实现前后左右飞行的原理

2，共轴螺旋桨与单轴螺旋桨有什么区别

是想问卡式系列直升机的优点吧共轴旋翼直升机的升力效率是要高一些，上下旋翼对吹可以增升。-----------------------------------旋翼的下洗气流不是垂直向下的，会有一个和旋翼切向相同的速度矢量，而上下旋翼的旋转方向相反，上旋翼产生的下洗气流的切向速度和下旋翼的旋转方向相反，这就增大了下旋翼速度三角的进入速度，其结果是提高了下旋翼的效率。此外，在直升机前行时，后行旋翼因相对速度低，需要加大旋翼扭转角以避免失速，而共轴系统因为旋翼对称，不存在这样的问题。但存在共轴结构废阻较高、上下旋翼干涉严重等缺点

共轴螺旋桨与单轴螺旋桨有什么区别

3，共轴式双旋翼直升机航模为什么有尾桨

真正的单轴航模是通过旋转头来控制直升机的前进后退和左右平飞的尾巴那个是用来控制不打转和转向的这是单轴的真正的共轴飞机和共轴航模也是通过旋转头控制各个动作的没有尾电机的你说的那个飞机是为了节约成本把旋转头取消了为了解决前进的问题就在后边加一个电机想向前飞就转动尾电机（那个螺旋桨是水平的）飞机向前倾斜就向前飞了向后倾斜就向后飞了但他的缺点是不能左右倾斜飞所以不能算是真正的航模他是3通道的被归类为玩具而已买好点的共轴就没那个尾电应为他有旋转头前后左右上下转动倾斜都由旋转头来完成

真正的共轴双旋翼直升机航模是没有尾桨的。尾桨在直升机（或是航模）上的作用是防止直升机机身产生自转的。而真正的共轴双旋翼直升机（或是航模），一组旋翼是逆时针旋转，另一组旋翼是顺时针旋转。这样做的目的不仅是为了增大升力，同时还可以相互抵消反作用力，防止机身产生自转。有可能你说的那个航模是为了节约成本，共轴的双旋翼其实是朝着一个方向旋转的，而双旋翼都朝着一个方向旋转，其实跟单旋翼的技术原理是一样的，这时候还需要加装尾旋翼来防止机身不产生自转。

你才玩吗，我现在正在玩一款双马的9104，单桨三通，有点难度，双马的9053和美嘉欣的f28都好啊，f28还是双桨四通的也才200多点

装饰，你没发现这些航模的外形都是在模仿单旋翼+尾桨结构的的直升机吗？尾桨的左右就是抵消主桨带来的扭矩了，双旋翼两个主桨是对转的，互相抵消了

模型中的共轴双旋翼直升机的尾桨是没用的。尾旋翼的作用是抵消由于只有一个主旋翼旋转带来的反向扭力，使直升机保持姿态，不至于在空中转圈。共轴的两个旋翼是反转的，也就是说，一个顺时针转，另一个逆时针转，这样两个共轴反转的旋翼相互抵消各自产生的反转扭力，所以就用不着为旋翼了。至于有的共轴直升机模型带尾旋翼，甚至还在转，应该是出于相真的目的，使其飞行起来更真实。

共轴式双旋翼直升机航模为什么有尾桨