挖掘机油温高主要原因是什么，挖机液压油温度高是什么原因

来源：整理时间：2023-04-17 02:34:59 编辑：盒子机械网手机版

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1，挖机液压油温度高是什么原因
2，挖机液压油温高是什么原因造成的
3，挖掘机水温油温高是什么原因
4，挖掘机油温高都有哪些原因
5，现代挖机油温高是什么原因

1，挖机液压油温度高是什么原因

不是说变速箱油吧！液压油温高一般是因为该换油了，正常工作1800小时就得换油，如果油品脏了，循环摩擦力大引起的温度高，进而引起工作无力。如果是变速箱就可能是，变矩器里的涡轮和导轮出问题了！

温度高的原因很多，主要有： 1）散热系统，散热器翅片内杂质过多，导致进风不畅；分离式散热器还要观察转速是否过低；少数司机会将油等杂物放置在通气通道内，阻碍空气流通，导致过热。 2）工作环境气温过高，很多挖掘机都不耐热 3）液压系统设计问题，设计的管路弯道过多，导致沿程损失大；主溢流阀设置压力过低导致频繁开启或颤动，产生大量的节流热量 4）液压油过脏 5）发动机排气系统（气管，消声器等）热隔离材料失效（国内有用石棉布等隔热），增加了发动机室的温度 6）过度使用破碎锤能想到的就这么多，如有问题，欢迎指正

挖机液压油温度高是什么原因

2，挖机液压油温高是什么原因造成的

1.液压油选择不当。型号不对的液压油会导致机械使用出现不流畅的问题，使得温度不能很快排出，并且大量产生。2.液压油缺少时未能及时补充。缺油会导致机械运作卡顿，导致摩擦增大，从而升温，使得工作效率下降。3.液压系统中进入空气。混入液压油中的空气，在低压区时会从液压油中溢出并形成起泡。空气在之后的流程会从泡中散开，从而空气做功，产生大量的热。4.液压油受到污染。受到污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中，会使机械出现不顺畅的问题，并且会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度，使泄漏增加，液压油温度升高。5.工作环境温度过高。如果工作的环境本身的温度过高，并且载荷工作的时间比较长，也很容易使液压油的温度升高。6.滤油器堵塞。杂质和一些灰尘、污物等通过滤油器时，会被吸附在滤油器的滤芯上，造成吸油阻力和能耗增加，而引起液压油温度升高。7.零部件磨损严重。机器的一些零部件磨损容易引起液压油的泄漏和油温的升高。防止液压油温度升高的办法：1.使用抗磨液压油或者一些专业液压油。切忌使用不符合规格液压油。2.要经常检查油面，不足时要及时补充液压油，保证充足。3.要经常检查进油管接口等地方的密封性，防止空气进入。每次换油后要及时排除空气。4.液压油的工作时间达到后要及时更换液压油，勤检查。5.避免长时间大负荷的工作。经常休息一下，让油温降下来一些再继续工作比较好。6.要定期清洗、更换滤油器，对有堵塞指示器的滤油器，应按指示情况清洗或更换滤芯；滤芯的性能、结构和有效期都必须符合其使用要求。7.要及时检修或更换磨损过大的零部件。

挖机液压油温高是什么原因造成的

3，挖掘机水温油温高是什么原因

1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。　　2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。 3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。 4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。

油温高的原因： 1、有可能是由于挖掘机的变速器油位太低造成。 2、或者的挖掘机冷却系统中水温太低，水少了。 3、还有可能是由于挖掘机的油管以及冷却器被脏东西给堵住了。 4、变矩器在低效率范围内工作时间太长也有可能导致挖掘机油温过高故障。 5、工作轮的紧固螺钉松动。 6、轴承配合松旷或损坏导致徐工xe260c挖掘机油温过高故障。 7、综合式液力变矩器因自由轮卡死而闭锁。 8、导轮装配时自由轮机构化机构缺少零件。

挖掘机水温油温高是什么原因

4，挖掘机油温高都有哪些原因

油温高和水温高问题相似，也有大小循环，只是不是通过节温器，他有个回油单向阀，如果这个阀卡了，油温会高，其他的和水温一样。当然，大挖机是靠风扇泵驱动风扇马达调整转速，还有一个溢流装置，一般油温高，检查这几个地方都可以解决。根据小信多年的经验，在发动机的油温和水温同时过高的情况下，如果油、水数量足够或欠缺不多，应先降油温、后降水温，其中的原因绝对不是油比水贵。小松纯正配件认准山特松正。看了下面的内容你就知道了：① 油温过高直接危害发动机所谓发动机的温度过高，是指发动机的油温、水温超过90℃。由于热胀冷缩的原理，在温度提升后容易照成发动机间隙缩小，形成严重磨损或“拉缸”。当过度磨损产热量超过散热量时，轴瓦温度就会上升，局部温度达到铅的熔点，轴瓦中的铅和铜就会熔化、，最终导致曲轴与轴承严重烧蚀或产生“瓦抱轴”，后果不堪设想。因此，当油和水的温度同时过高时，应当先降油温。② 降油温可减缓水温升高的速度水箱存在的作用，就是降低发动机的油温。降油温通常采用“降负荷，低转速”的方法。这时，冷却液虽然在高温零件处热交换的时间长，但水流速度减缓了，延长了散热时间。同时，又由于负荷减少、转速降低，各运动机件摩擦产生的热量也相应减少。所以，降油温不但可以减少发动机产生的热量，而且，可以间接地减少冷却液吸收的热量，从而也可以减缓水温升高的速度。③ 油温是影响油压的主要因素之一当发动机油温过高时，不但使耗油量增加（渗漏、蒸发、燃烧），而且影响机油质量，使发动机各机件摩擦表面的油膜不易形成和保持，造成主油道油压不能建立，从而加剧机件磨损。而水温对油压的影响必须通过油温才能实现。所以，具有一定的间接性，需要一定的时间。④ 先降水温对发动机主轴油道油压建立影响大众所周知，降水温一般是采取“降负荷，高转速”的方法。当转速过高时，就会增大活塞连轩组的惯性力和离心力，使曲轴轴承的负荷加大。同时，轴颈与轴瓦的相对摩擦速度也会增大，使单位时间内产生的热量增加，机油泵油量下降，大量的机油从主油道内被甩出，从而导致各机件摩擦表面因无足够的润滑油而加剧磨损，油温会进一步上升。相信看到这里，各位机友已经对挖机“发烧”的原因十分清楚了，如果遇到油温水温同时升高的情况，应该先降油温，再降水温，在夏天的施工作业中及时更换适合夏天的防冻液并及时清理水箱的污垢，也可以强化挖机的散热效果。

5，现代挖机油温高是什么原因

油温过高，是挖掘机液压系统的常见故障，其原因复杂，往往较难处理。针对液压挖掘机的油温过高现象，可作如下分析，并提出解决方法。（1）散热器的散热效率低。将管片式散热器更换成板翅式散热器，散热面积即可增加8cm2，其散热器进、出口的温差可由7°c增加到10°c，效果非常明显。（2）热回油路上的单向阀失灵。现有系统的回油背压为0.3mpa，油冷却器保护压力为0.2mpa。按理，回油背压在满足系统背压要求的情况下应尽可能低一些。该机出现油温过高，可能是：散热器阻力大于保护压力，使回油路的热油不经散热器直接回油箱；系统清洁度差，单向阀被污物卡住，阀芯处于常开的位置，散热器不起作用；单向阀的开启压力不能得到保证。在满足系统背压的前提下，可将0.30mpa的单向阀改成0.15mpa的单向阀，并将油冷却器的保护压力增大至0.35mpa。（3）发动机的风道安排不合理。现有风道的不合理处是： ①散热器进风量不够。可在侧门上开一些长槽孔来增加进风量。 ②散热器与发动机之间四周存有空隙，没有进行有效的密封，而且配重块的前面是凹面且使热风形成涡流，造成散热效果差。可在散热器与发动机之间粘贴海绵进行密封，将配重块前面由凹面改为平面。 ③液压系统的主泵处缺少隔热板，致使从发动机来的热风直接吹向液压油箱的后侧壁，造成油箱内油温升高。可通过增加隔热板来改善。（4）液压系统的散热器风道翅片倒伏或油道堵塞，造成风阻增大、散热效果差。应及时调整倒伏的翅片，清理风道堵塞物，须定期用一定压力的水进行冲洗，以保证风道畅通。（5）液压油牌号选用不当或油质差。液压油黏度过低，会增加内泄漏，降低效率并产生热量；黏度过高，流体压力损失加大，可产生大量的热量，引起油温过高。同时，油质差则易乳化，可加剧液压元件的损坏。经过为上改进后，油箱内、外侧壁的温度差由8°c下降到1-2°c。

1.检查皮带松紧，2是否缺水，3节温器是否卡了，走的小循环！