山猫斗山70挖掘机怎么样，斗山DH707怎么样啊

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1，斗山DH707怎么样啊
2，斗山70挖掘机怎么样
3，斗山DH70挖掘机怎么样

1，斗山DH707怎么样啊

从不知道斗山有70的机,小挖只有55 60 80机吧.难道是新的DX系列的?

那你还是买日立60的好，价格差不多一样的.70的是山猫毛过来的技术，配件比斗山里面其他型号小挖的配件都贵

当然日立60的机子啊 , 斗山机子能和日立的比,国产的**啊

哦，有70的，想买新的，不知道斗山70这款JJ怎么样，

面市太小的机子，以后配件古怪很难买到吧，自己看着办吧

you70的机子，不过一般代理商备货很少的型号

斗山DH707怎么样啊

2，斗山70挖掘机怎么样

上海众联二手挖掘机市场为您解答：[优点]空调效果很好。新机的售后服务好。[缺点]新车大小臂个关节的间隙明显偏大，自己加垫片解决。加油口过小，加满一箱油需要7分钟的时间，自己买电动加油泵解决，不到一分钟就可以加满一箱油。新车内塑料问很重，特别是开热风，一千小时候情况好转。新车发动机烧机油，过一千小时后基本不烧机油了，发动机为久保田V3300DI，驾驶室没有顺手的储物格，不方便存放票据，手机，自己动手解决。门上面的窗户太小，不能将头伸出去窗户。注：到了磨合期的斗山70挖掘机还是非常好用的，这些缺点也就不存在了。

你好。我就是开大宇挖机的也就是你说的斗山呵呵。我开的是220-7的怎么说呢。肯定没有小松，日立，卡特好但是一分钱一分货、70几万的价格已经很不错了机子大概4年之后小毛病就会有很多。毕竟是韩国的机子不像日本的小松，日立机子耐操，一般6年之后才会出毛病所以看你手头的资金，和需要挖机做什么工程如果资金不多，那就买斗山。如果资金多的话就买贵点的！！希望可以帮到你！！

斗山70挖掘机怎么样

3，斗山DH70挖掘机怎么样

斗山70小挖机子质量不错，性价比高，不过建议二手的，二手挖掘机只要新机三到五成的报价，干活一样干，且折旧率比新机小很多，可以去大型的二手挖掘机市场看看，比如昆山掘胜二手挖掘机市场，那边小挖机很多，各个价位机子都有。望采纳。

我觉得不如dh55

斗容0.28，发动机是久保田的v3300DI，功率为61.4HP，45.8KW/2200RPM；发动机排量3.318L，马力不小，液压软管用布包裹，柴油加油口和液压油口内置，底盘黄油集中润滑，有些模仿日系挖机的布局。标配推土板，柴油加油口和液压油加油口内置，底盘黄油嘴集中润滑，手动油门，浙江天成公司生产的座椅，质量很一般，履带板比较厚实，油漆细腻，大臂一体化焊接。挖斗扎实，个人体验驾驶室特别是抬头看上面的部分的视野受限，开机钥匙孔紧贴座椅，此设计欠佳，空间不大，选用BOBCAT的监控系统，收购美国山猫后吸收了很多山猫的特点，报价43.5W，整体外观比06年上市的老DH80GOLD小一些,,很有意思的是斗山DH55用ISUZU4JB1,老DH60和O8上市DX60用的YANMAR4TVN94,DH70用KUBOAT,DH80也用的YANMAR4TNV98,现在斗山自己生产的发动机，销售人员说是韩国的五十铃，有点莫名其妙.DH70液压系统的主泵是力士乐made in japan，旋转系统和行走系统为韩国第一油压JEIL生产，始终坚持本国生产的液压元件，和现代挖机一样，像东明液压，韩独液压，都有很强的民族感情。但是据业内人员讲现在我国的液压元件已经慢慢向韩国的制造水平接近，虽然和日本和德国是有很大差距，但过不了几年，超过韩国的质量没有问题。制造单个元件是技术，但把许多元件组装整合匹配在一起成为一个好的产品是另外一种技术，并不是简单的建立一条生产线.如日本的竹内和IHI小挖都有很强的整合匹配经验。主机生产企业产品的升级换代是跟随配套件企业的发展同步进行的，只有配套件企业的技术改进或革命性变化才有主机生产厂的产品更新换代，比如，2006年，日本ISUZU推出4HK1X四缸发动机,四气门,增压中冷,高压共轨电控燃油喷射系统和EGR（废气再循环）,比上一代6缸机节油20%,日本住友首先采用4HK1X在06年9月在日本国内推出SH200-5（其它国家叫SH210-5）和SH240-5，则在第二年获得日本节能大奖；日立也立即采用4HK1X在06年底从ZAXIS-2升级为ZAIXS-3,从ZX200一直至ZX270都是用的4HK1X,日本生产的美国CASE所谓会思考的机器用4HK1X从CX系列升级为CXB系列CX210B和CX240B;英国的进口的JCB220也采用4HK1X发动机.而国产的中大挖则有些现在还用老款的6BG1X的ISUZU发动机，现在国内的小挖大多为欧2排放，中大挖几乎都用欧3排放的发动机，不知这几年五十铃4HK1X欧3发动机在国内的使用情况如何? 斗容0.28，发动机是久保田的v3300DI，功率为61.4HP，45.8KW/2200RPM；发动机排量3.318L，马力不小，液压软管用布包裹，柴油加油口和液压油口内置，底盘黄油集中润滑，有些模仿日系挖机的布局。标配推土板，柴油加油口和液压油加油口内置，底盘黄油嘴集中润滑，手动油门，浙江天成公司生产的座椅，质量很一般，履带板比较厚实，油漆细腻，大臂一体化焊接。挖斗扎实，个人体验驾驶室特别是抬头看上面的部分的视野受限，开机钥匙孔紧贴座椅，此设计欠佳，空间不大，选用BOBCAT的监控系统，收购美国山猫后吸收了很多山猫的特点，报价43.5W，整体外观比06年上市的老DH80GOLD小一些,,很有意思的是斗山DH55用ISUZU4JB1,老DH60和O8上市DX60用的YANMAR4TVN94,DH70用KUBOAT,DH80也用的YANMAR4TNV98,现在斗山自己生产的发动机，销售人员说是韩国的五十铃，有点莫名其妙.DH70液压系统的主泵是力士乐made in japan，旋转系统和行走系统为韩国第一油压JEIL生产，始终坚持本国生产的液压元件，和现代挖机一样，像东明液压，韩独液压，都有很强的民族感情。但是据业内人员讲现在我国的液压元件已经慢慢向韩国的制造水平接近，虽然和日本和德国是有很大差距，但过不了几年，超过韩国的质量没有问题。制造单个元件是技术，但把许多元件组装整合匹配在一起成为一个好的产品是另外一种技术，并不是简单的建立一条生产线.如日本的竹内和IHI小挖都有很强的整合匹配经验。主机生产企业产品的升级换代是跟随配套件企业的发展同步进行的，只有配套件企业的技术改进或革命性变化才有主机生产厂的产品更新换代，比如，2006年，日本ISUZU推出4HK1X四缸发动机,四气门,增压中冷,高压共轨电控燃油喷射系统和EGR（废气再循环）,比上一代6缸机节油20%,日本住友首先采用4HK1X在06年9月在日本国内推出SH200-5（其它国家叫SH210-5）和SH240-5，则在第二年获得日本节能大奖；日立也立即采用4HK1X在06年底从ZAXIS-2升级为ZAIXS-3,从ZX200一直至ZX270都是用的4HK1X,日本生产的美国CASE所谓会思考的机器用4HK1X从CX系列升级为CXB系列CX210B和CX240B;英国的进口的JCB220也采用4HK1X发动机.而国产的中大挖则有些现在还用老款的6BG1X的ISUZU发动机，现在国内的小挖大多为欧2排放，中大挖几乎都用欧3排放的发动机，不知这几年五十铃4HK1X欧3发动机在国内的使用情况如何?

斗山DH70挖掘机怎么样