日立2003怠速怎么调，怎样调整发动机怠速

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1，怎样调整发动机怠速
2，如何调整怠速
3，发动机怎样调怠速

1，怎样调整发动机怠速

调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。

发动机的怠速一般在每分钟700转至900转，每种车型不一样，怠速就不一样，如果是电子节气门的，怠速就不能调，拉线节气门就可以把节气门弹簧那里的调整螺丝松一点，只要发动机在加油门后不熄火就可以

怎样调整发动机怠速

2，如何调整怠速

怠速调整方法：发动机怠速运转不稳定时，应在发动机温度正常、油、电路无故障时进行调整。（1）用起子（俗称螺丝刀、改锥）慢慢放出节气门开度调整螺钉，快要熄火时，在稍加旋入一点，以维持发动机运转。（2）调整怠速混合气调整螺钉。使发动机达到转速。（3）再次旋出气门开度调整，达到怠速工作稳定，既加速不熄火为止。

具体看什么车，一般目前的电控发动机不支持调整怠速，发动机怠速高低都是出厂时，由厂家在发动机电脑内部设定好程序的。通过数据进行分析对比，再由电脑自主控制怠速电机动作，实现发动机怠速运行。希望我的回答能帮到您。

现在汽车的怠速是受电脑控制的！不需要调整！

踩一下油门转速就高了，怠速没发调的

老车型（化油器）的才能自己调节怠速，现在的车早都是电喷车了，怠速是ecu控制的，自己一般不能调整，需要调整的话，需要用行车电脑控制仪进行调整。

如何调整怠速

3，发动机怎样调怠速

你好，吉利帝豪发动机的怠速调整方法：应在发动机温度正常、油、电路无故障时进行调整。用起子（俗称螺丝刀、改锥）慢慢放出节气门开度调整螺钉，快要熄火时，在稍加旋入一点，以维持发动机运转。调整怠速混合气调整螺钉。使发动机达到转速，再次旋出气门开度调整，达到怠速工作稳定，既加速不熄火为止，希望可以帮到你，如有不明，请登陆百车宝问答找我。

以下步骤可以调怠速：　　1、先进行故障自诊断，检查有无故障码出现。如有，则按所显示的故障码查找故障原因。要特别注意会影响怠速工作的传感器、执行器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器、怠速控制阀等）有无故障。　　2、检查进气系统各管接头、各真空软管、废气再循环系统和燃油蒸汽回收系统有无漏气。　　3、检查怠速控制阀的工作是否正常。对于脉冲电磁阀式怠速控制阀，可在发动机运转过程中拔下怠速控制阀接线插头。如果发动机转速无变化，说明怠速控制阀或控制电路有故障，应检修电路或更换怠速控制阀。　　4、怠速时逐个拔下各缸高压线，检查发动机转速的下降量是否相等。如果在拔下某缸高压线时，发动机转速基本不变，说明该缸工作不良或不工作，应检查该缸火花塞或喷油器有无故障，喷油器控制电路有无短路。　　5、检查高压火花。如火花太弱，则应检查点火系统。　　6、拆检各缸火花塞，检查电极有无磨损过甚或积碳，火花塞电极间隙是否正常。　　7、检查各缸高压线，如高压线外表有漏点或击穿的痕迹，或用万用表测量高压线，其电阻大于25k，说明高压线损坏，应更换。　　8、检查燃油压力。怠速时燃油压力应为250kPa左右。如燃油压力太低，则应检查油压调节器、电动燃油泵、燃油滤清器。　　9、按规定的程序，调整发动机怠速。　　10、查空气流量计。　　11、仔细听各缸喷油器在怠速时的工作声音。如果各缸喷油器工作声音不均匀，说明各缸喷油器喷油不均匀，应拆检、清洗或更换喷油器。　　12、检查气缸压缩压力，如压力低于0.8MPa，则应拆检发动机。　　13、检查、调整气门间隙。

发动机的怠速一般在每分钟700转至900转，每种车型不一样，怠速就不一样。　　如果是电子节气门的，怠速就不能调，拉线节气门就可以把节气门弹簧那里的调整螺丝松一点，只要发动机在加油门后不熄火就可以。

要看是什么发动机，柴油发动机，汽油发动机，还是汽油电喷发动机。调法都不一样

要看你是什么车了。无非是几种调法，如果是化油器的就调油平面或混合气。还可以调节气门的风门间隙。可以调油门线。有些怠速马达还可以调整，不过如果怠速马达坏了就需更换了

发动机怎样调怠速