无人机螺旋桨能用多久，无人机的飞行时间大概是多久

来源：整理时间：2025-02-03 19:11:07 编辑：盒子机械网手机版

1，无人机的飞行时间大概是多久

一般的大概10多分钟，这个主要是靠电池的大小，我前阵子在随意口袋那定置的无人机就是定置的电池，大概可以支撑20-30分钟之间吧

这个还是要看你的电池容量和放电电流了，比如TATTU的电池就有16000mah、30000mah等各种型号的，容量就看你怎么选了

无人机的飞行时间长度一直也是一个痛点，以至于现在很多人都对它的广泛应用打上了问号，具体可以去麦客加看看，那里有很多无人机的信息

大疆品牌的精灵3无人机系列可以飞行20-25分钟

10个小时

电池电力，一块电池一般在15到20分钟。

无人机的飞行时间大概是多久

2，四旋翼飞行器能飞多长时间

一：螺旋桨，矢量控制二：陀螺仪，修正姿态，旋转的物体，比静止物体稳定。（当陀螺转子以高速旋转时，在没有任何外力矩作用在陀螺仪上时，陀螺仪的自转轴在惯性空间中的指向保持稳定不变，即指向一个固定的方向；同时反抗任何改变转子轴向的力量。1、转子的转动惯量愈大，稳定性愈好； 2、转子角速度愈大，稳定性愈好。）三：通道越多，姿态变化越多，每个通道分零点状态，给信号状态。科技含量高的飞行器，重点是微调系统，实现精准控制。有点像电脑上的声音，可调节。四：路由，带宽数据载荷大，可以实现高清晰传输，路由像一个信号塔，收发幸好。飞行器将画面，通过路由（连接的电脑转化信息）传回iphone 4，iphone 4控制信息，转到电脑改成飞机能识别的遥控信息。

看具体配置通用的450四轴2200mah的动力电池也就飞个15分钟左右并联电池不会成倍增加航时，由于电池本身的重量大概会增加1.5倍时间

您好，载重比较大的话会缩短时间，一般30分钟。比如参考一下劲鹰650四轴四旋翼航拍专用飞行器技术参数机架对称电机轴距650mm单臂长度280mm单臂重量(含电机、螺旋桨)270g中心架直径220mm中心架重量500g机身尺寸（不含桨）460mm（长）×460mm（下底宽）×200mm（高）飞行参数起飞重量2.0Kg ~ 6.0Kg整机重量2 Kg（不含云台）动力电池LiPo（6S、10000mAh）1组最大功耗1600W悬停功耗900W(@ 起飞重量4kg时)悬停时间≥30min（@10000mAh&起飞重量4Kg）抗风5级5000万像素高清单电相机

比如劲鹰650四旋翼航拍专用飞行器机架对称电机轴距650mm单臂长度280mm单臂重量(含电机、螺旋桨)270g中心架直径220mm中心架重量500g机身尺寸（不含桨）460mm（长）×460mm（下底宽）×200mm（高）飞行参数起飞重量2.0Kg ~ 6.0Kg整机重量2 Kg（不含云台）动力电池LiPo（6S、10000mAh）1组最大功耗1600W悬停功耗900W(@ 起飞重量4kg时)悬停时间≥30min（@10000mAh&起飞重量4Kg）抗风5级高清单电相机

四旋翼飞行器能飞多长时间

3，为什么有的喷气飞机也有螺旋桨

这叫“涡轮螺旋桨发动机”（简称涡桨发动机）。这种发动机一般安装于对速度要求不高（一般为400～800千米/时）而对低油耗要求较高的飞机上。它和传统的螺旋桨飞机不同，本质上还是由涡轮带动的，烧的是煤油；而传统的螺旋桨飞机则由活塞式发动机带动，烧的是汽油。先来看一下空气喷气发动机的工作原理。空气流入喷气发动机后，先经过很多叶片组成的压气机。空气被压气机压缩后，形成高压空气进入燃烧室，与燃料混合燃烧，成为具有很大能量的高温燃气并向后喷出。这些高温高压气体喷出时，会推动一级或多级涡轮高速转动，同时也会带动压气机转动。流过涡轮的高温高压气体从尾喷管高速向外喷出。向后喷出的气体会对发动机产生向前的推力，这就是目前的“涡轮喷气发动机”（简称涡喷发动机）的工作原理。为了进一步提高喷气发动机的效率，有人在涡喷发动机的前面加了一个直径较大的风扇，形成“涡轮风扇发动机”（简称涡扇发动机）。通过风扇的空气有一部分从压气机、燃烧室等部件的外侧通道流过，称为“外涵气流”；一部分空气则照常流过压气机和燃烧室进行燃烧并向后高速喷出，这部分空气称为“内涵气流”。外涵气流与内涵气流的流量比值，被称为“涵道比”。涵道比小的涡扇发动机主要用于轰炸机和攻击机，涵道比大的涡扇发动机主要用于客机和运输机。涡扇发动机喷出的气流速度和温度都相对较低，有助于改善低速飞行时的效率，并降低耗油量。因此，现在的飞机基本都采用涡扇发动机。但飞机在高速飞行特别是超声速飞行时，涡扇发动机的效率变差。因此，战斗机的涡扇发动机都安装加力燃烧室来解决这个问题，而民用飞机由于一般无需超声速飞行，所以不必安装加力燃烧室。如果在涡喷发动机的前面再加一个由涡轮机带动的螺旋桨，就成了“涡轮螺旋桨发动机”（简称涡桨发动机）。这种发动机一般安装于对速度要求不高（一般为400～800千米/时）而对低油耗要求较高的飞机上。它和传统的螺旋桨飞机不同，本质上还是由涡轮带动的，烧的是煤油；而传统的螺旋桨飞机则由活塞式发动机带动，烧的是汽油。除了上述几种喷气发动机以外，还有一种不需要压气机和涡轮的喷气发动机，那就是“冲压发动机”。飞机在高速飞行时，流经发动机的空气速度很快，已经具有较强的压力。因此，直接利用进气道对空气的压缩就可以得到具有足够压强、直接进入燃烧室做功的空气，而无需使用压气机。这种发动机的好处是由于不采用复杂的压气机而使其结构简单，缺点是这种发动机必须在2倍声速以上的高速时才能工作，因此首先要采用其他手段使飞机达到所需的飞行速度。

为什么有的喷气飞机也有螺旋桨