儿童学泵车怎么画，梦想的散文

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1，梦想的散文
2，一小段描写梦想的美文
3，机械设计培训

1，梦想的散文

人生是一场不断行走的旅程，没有谁能确定的知道，今日一定落脚在何方。这次从河北回来，一路开车向南，途经四省若干地区，行程达1300多公里。因为，车是河北的牌照要转到湖南，所以提前提了挡案，特意先将车调整了一翻，以为会一定一路平坦，纵情向南。可怜，天有不测风云，人会朝思暮想。本来，这次来邯郸是想多陪儿子一会，陪儿子玩得开心点，可有些人的嘴脸实在不能面对，只能，也只能是早早逃离，逃得越早越好，逃得越远越看不见，才不心酸，不去想—些细节徒添颓废。关于人生，关于婚姻，关于情断后的离伤，我不敢说，也不想说，只能说是心灰意冷，感伤不尽。才从酒店出来，开车的时候，后面什么都没有，不想到慢腾腾的倒了几步，竟然撞到了一辆车。平时的那个倒车雷达挺响的，没想到，倒那么慢，竟然碰上了才嘀嘀的响。真他妈的在心里骂了句粗话，什么狗逼玩意。和那人扯了几分钟，。也只能是自认倒霉，给200元了事。心事，今日别没事吧，一大早出门回家的，竟然碰上这鸟事，真不让人心安。本来是想从中华南大街一直南行，再上京港高速，一直开到武汉，然后在武汉休息两三天，看一看当地的风景，品尝一下当地的小吃，也不亏曾经来过，曾在武汉路过。武汉的黄鹤楼是我一直想去的地方，其实，心里也知道，那楼也没什么好看的，就一楼而已，不过是名气大点。只不过，那古人，那些古诗一直在心底里诱惑着，宛如一个动人的童话，诱惑着不懂事的少年。古人已乘黄鹤去，留下千秋万代名。白云千载空悠悠，徒教后生忆前人。车上俩人，我和我侄。他年方22，我今年四十一，应该说是两代人，一路上沉默的走向南方，偶尔和他说解几句，路过的此地名什么，曾经出过那些名人，发生过一些什么故事，一路上，倒不是觉得孤单。只是，大人的心思，小孩岂懂。车行至京港高速路口时，方见前方施工，长长的蓝色围挡把入口处遮得严严实实。只能，返车而回，重上107国道，心想，今天出门不利，可能不会顺畅了。不由得心中忐忑不安，果然，行了近200公里后，又发现油表坏了，竟然还在早上出发时的那个角度，心想，他妈的邪门了。三年多的车了，开了二万多公里，平时什么事也没有，老子一回家走长途，竟然，什么事都发生了。本来，是想中午在武汉下高速，然后游玩一翻。和侄子商量了一下，觉得也没什么意思，就在服务站随便吃了点，继续开车向南，打算晚上去岳阳休息，然后，第二日到岳阳楼看看，去君山，到洞庭湖看看。开着，开着，天渐渐的黑了，晚霞落下，暮色四野。车道上的反光带扑啸而来，刺在旅人，刺在行走在异乡浪子的心中，格外的白。在沉默的夜色里，很想说些什么。不由得和侄子聊起了人生，聊起人生的过往，聊起这场失败的婚姻。想起了，这一辈子的遭遇，这一生受的苦，那些从儿时到少年，从少年到青年，又从青春到中年的风雨，想起了，孩提时父母的离异，导致一生的坎坷，想起了，妈妈一生的不幸，那些孤单的日子，那些为儿子操心受累的可怜，又想自己，离异后，对儿子将来的一生，会有怎样的变故，不由得泪流满面，热泪如洗。将这一些，将人生的实际体验，以过来人的身份，以一个叔叔对侄儿的关心，一一阵诉，只希望，他能明白，早点懂得人生的风雨与不易。在黑色的夜里开车，宛若行走在寂静无人的荒原，越开越冷清，越开越入神。竟然，一口气开到了长沙，出长沙站时已近午夜12点。出高速站时，收费的小妹妹一边找钱，一边和我说，谁家的车漏油了，好大的汽油味，我说，可能是大车吧，心想，这下谁倒霉了，要是油漏光了，半路上停路上就歇菜了。出了高速路口，心里还是有些不放心，便下车看了看。天呀，原来是我的车漏油了，从来路一路滴过，只见一条长长的油线印在马路上，仿佛一条可恶的尾巴。深更半夜的，敲了家修车店，说修不了，只得自己给自己想办法。找了家便利店，把车一边的轮胎开上马路牙子，然后，叫侄子去买了盒口香糖。找了件旧衣服，钻进车底，用咀嚼过后的口香糖阻了阻，塞进那个细细的漏油孔，竟然不漏了。只能心怀忐忑的找了家酒店，先将就着，明天再说，临睡前，和吧台的女孩打了招唤，如果，晚上车漏油了，记得叫醒我。第二日一早醒来，什么事也没有。在吃早餐的附近有一家修理厂，去问了下，换个油箱有700多，心想先将就吧，反正现在也不漏了，等回衡阳了，看看情况，要是能补，省点也是点。早上从酒店出来时，从58同城抄了几条宾馆转让的信息，就按着地址电话一一寻问过去。一天里看了好几家，感觉还可以，各有各的优劣长短。把自己的宾馆转了后，也有近一个月了，思前想后的，不知道做什么好。想来想去，还是，做这行算了，做了这么多年，对这方面也算是半个专家，心中有数，不会有太大的风险。下午三时许，车行至芙蓉南路段时，徒然没油熄火了。真他妈什么怪事都让我遇上了，只得打车找了家最近的加油站，买了壶汽油，倒一半留一半，怕万一，一会儿没油又熄火歇菜。做人做事，总得提前有所准备，早做预备不临时抱佛脚。还有个侄儿在长沙学艺，学的是美容美发，有一年多没见了。就打他电话，问清地方后，找了过去。街上的人很多，远远的就看到了他，这孩子和他爸他妈挺象的，长得还算高大，看到人，想起来他早年去世的父亲，那些模糊的阵年旧事，仿佛如画，又展在眼帘。晚餐时，去了外生女就读的学校。我们从长沙的南头穿城而过，到她那儿有30多公里，晚上大家一起吃的饭，看着三个孩子，看着三张青春朝阳般的脸，不由得感慨，自己老了，不承认自己老也不行了，孩子都这么大了，我岂能不老乎。晚上又去看了两家店，感觉都还可以，总体感觉河西比河东的生意要好做些，只是价钱要得有些高。后来，就住在其中的一家，临近中南大学，进进出出全是少男少女。半夜的时候，从梦里醒来，就再也睡不着了，迷迷糊糊的想着那些可怜的心思，望着窗外半透亮的月色，还有，偶尔隐约传来的人声及汽笛声，仿佛身处孤岛，独守荒原。便打开手机，写了条说说，直等天亮。身在异乡为异客，徒然梦醒倍凄然。回首前生那点事，仿佛己过三千年。因为，车停在路边，没有车位，只得早上8点前就出发。天空模模糊糊的，飘着细雨，落在身上虽然不冷，却有几分寒意，毕竟冬天日寒，近年底了。走到车跟前，就闻到有汽油味，趴下一看，果然漏油了，真是好事多磨，大清早的就徒添烦扰。只得又开上马路牙子，叫侄儿买了口香糖阻了阻，心想这样不靠谱，借了把钳子把漏油口紧了紧。没想紧了更坏事，竟然阻不住了，怎么样都有点漏。于是乎，只得放弃原本继续考察的计划，一大早就直接回衡阳了。因为，油表坏了，不知道油箱里的油有多少，只得，尽量早加油。快行至湘谭时，发现路边有一加油站，便靠了过去，趴下看了下车底，发现油漏得更大了。问加油的工作人员得知，对面有家修理厂，可以修理油箱，便转了过去。说好了200元，可拆起来非常的麻烦，一翻折腾之后，拆下油箱后，才得知，加油泵也坏了。正是因为加油泵坏了，才使得油箱被穿漏油。人倒霉了，真喝水也塞牙，换也就换了呗，反正坏了不修也不行，可竟然没有配件。说要我在第二日方能提车，于是，晕乎乎的来到一个小镇上，吃过了中餐后，开了间房便躲在房里不想出来。

不会

梦想的散文

2，一小段描写梦想的美文

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一小段描写梦想的美文

3，机械设计培训

远远不够。。学好CAD固然重要，但是又很多东西是CAD所不具有的，机械设计博大精深，要做机械设计还要花很多功夫，机械设计培训还不如亲身实践，但是我可以告诉你，CAD你自学就够了，不难的，没必要去培训，但是真本事是自学不来。机械设计往往离不开自己的阅历，经验的积累固然可以从书本上学到不少，但是事非躬亲很难在脑海中留下深刻的印象，对别人的经验，自己没有一定的基础，要理解吸收真的是一件很不容易的事。呵呵。机械设计贯穿设计、制造、使用，维护的整个过程，设计时的疏忽总会在这些方面反映出来，成功与否是很容易判断的。设计的过程中，受制造的影响很大，亦就是说好的设计是不能脱离制造的，对制造越了解，越有助于提高设计水平。设计的图纸，投入生产，我没见过多少能立即按图加工装配，在审图、工艺等过程发现大堆的问题很常见，包括所谓“资深”的高工，总工拿出的图纸，还是经过多次开会研究反复讨论的出来的结果，原因是多方面的，绘图的规范性，看图者的水平是一方面，但设计方对制造工艺的了解不深入是主要原因。怎样判定自己对制造的了解程度？最简单的方法是随手抓一张自己设计的东西的图纸你是否能说出它的制造全过程。铸、锻、车、钳、铣、刨、磨，只是这样子，肯定是不行，在机械厂做过几年的谁不知道？必须细分下去，要全面了解各过程。比如说铸造时候怎么分型，浇口冒口怎么放，可能会有什么样的铸造缺陷产生，零件结构在热处理的时候会不会导致意外情况发生的，怎么在零件结构上进行优化，切削加工过程，在脑海中虚拟出来，总共用几把刀，转速，走刀量，甚至铁屑望哪里飞，各把刀使用的顺序，车工，铣工，磨工的操作动作全过程，如此等等，才算是有了比较好的基础。不是说搞设计的一定要会玩车床，铣床，会烧电焊才可以，但是要知道这些作业特点，在设计时加以充分考虑，作为搞机械设计的人这样才比摇车床烧电焊的强，才有安身立命之处。如此，在设计过程中，就会规避一些不合理的结构，设计的质量自然提高不少，可是还不够，一个有十年八年的工龄的技工能提出比你更成熟的细节方案（尽管整体的设计统筹他们做不了），但是多少个不眠的夜晚设计出就这样一个结果，岂不是斯文扫地耶？唯一的解决办法，多看书。别人总结出来的通常与生产相结合，俱是心血的结晶。带着问题学，多想就能消化。再也不会说“只要保证同心度就行了”这样愚蠢的回答，关键是你已经指出保证同心度的方法，甚至前辈的错误。这个时候，没人再叫你小钱、小赵，连老板都叫你钱工、赵工，挺受尊敬的吧。摸摸下巴，胡子长出来了，尿布丢了，孩子叫妈了，呵呵成就感也来了。可是设计总是为了使用，好的设计必须具备一点点人性的，设计一套工艺装备，一试产，效率高质量好，老板来搞杯庆功酒。过了几天，发现人家弃之不用了，原因是操作者骂娘啊。用起来痛苦啊。而且要注意的细节又多，别个就是个操作工他要是考虑的那么多因素就不会还在那里做操作工了啊。设计不利于使用，就面临淘汰，有很多的成套设备，如汽车的发动机变速箱之类正常运转时“挺好的，“，可其中一个小键槽，一个轴承位，什么的地方坏了，整个就不能用，厂方只卖整件，要配件不卖，自己加强还真的没地方加了，换了几个厂去买，摆了一堆，用户只好敬而远之，立了个技改项目－－可怜的技改。这样的事情只要是在机械行业转的久的都会有所见所闻。使用根本就离不开维修，好的设计更不能忽视维修性。在一条大型的的生产线上，关键的设备，总共一年也就维修那么两次，但是每此都要把设备大卸八块，行车叉车千斤顶撬杠十八般兵器还不够用，老师傅们还要自己专门动脑动手玩几样好用的专用家当来伺候，导致停产的损失已经超过设备本身的价值，真是个无言的结局。一套大型设备仅因更换一只油封什么的，都要几乎将整机完全分解，使用单位不骂设计干的是断子绝孙的玩意才怪，真的是设计者的悲哀。我们搞设计不光是要站在制造的基础上，还要有创新，但一定要学会继承。现在，全社会都在强调创新，但我们不能一强调创新，就瞧不起原有的东西。通常的创新分为两种，一种就是构成事物旧有元素的重新组合，一种是在旧有元素上加一些新的元素。所以，不管怎样，创新的东西总是含有一些旧有事物的影子是不可否认的。正像哲学中所讲，新事物都是在肯定中否定，否定中有肯定中产生的。比如我们人类，虽然说是大自然的天之骄子，但实际上，我们99%的基因都是和大猩猩一样的。如果人类不是在继承大猩猩的基因基础上，有1%的突破，人类的出现是难以想象的，如果有人说我有志气，不需要继承大猩猩的基因，我自己搞一个100%纯人类基因，那您就是再过一亿年，也搞不出来一个人类来。所以说，不能为了创新，把旧有的东西全盘抛弃。原有的东西就如同一盘菜，创新就如同一点点调料，有了这么一点调料，菜的味道更加鲜美。但没有人为了纯鲜美，不要菜，光来一盘炒调料的。所以我们强调创新，但不能忘记继承，只有继承，没有创新，那是因循守旧，而只有创新，没有继承，那是空中楼阁。 1：1的克隆可能很多的人认为是最安全最省事的一种设计方式。但是作为从事设计行业的人来讲，克隆是一件可耻的事情。所谓一抄二改三创造。简练的概括了设计人员的成长之路。刚入门的时候，只能照抄，但是在抄袭的同时要拼命的去理解原设计者的意图和思维，理解整个机器的传动，各个装置之间的相互关联，每个零件的相互关系，理解了之后就可以出图，图纸上就可以有明确的尺寸配合要求，形位公差约束。只知道画下来，随手胡扯几根线条上去，大概感觉机器精度比较高，就玩命的把精度往上提动不动就0.005，0.002，在图纸上大言不惭的签名在设计栏。号称自己搞的东西是很精密的。这种不知所谓的号称机械机械设计工程师的信手拈来满地都是。模仿优秀的作品是每一个设计师的必走之路。但是做设计，一定要有自己的想法，人也要有自己鲜明的个性，久了，就形成了自己的风格，风格的养成与一个人的艺术素养和个人修养有直接关系。罗嗦的人搞出来的东西就是那么罗嗦的，小气的人搞出来的东西就是一副小家子气，不负责任的人搞出来的机器就跟那人的德行一样的不负责任。能有自己的设计理念，设计风格，就是不一样，这样捣腾出来的东西就有了独特的灵魂。行家一看就知道，这是用心的杰作。在抄袭的时候积累了经验就要抱着否定的态度学习。查阅资料，多看些经典的设计案例，和设计的禁忌，与自己接触过的一些东西进行对比，就有了大的提高。就可以在现有的机器上动手术。如：提高机器的附加值，完善更多的功能，让整机具备更高的可靠度。从而迎合高端的客户；或者进行结构精简，保留一些常用功能，降低成本，满足些买不起那么也用不上多功能的客户的需求。做到这样就可以称的上做机械设计开始入门了。能不能成为世界级的发明家这个事情很难说的，呵呵。但是凭自己多年经历见识，将一些结构进行组合，变异，嫁接，创造一些新的东西是不难的。与其用一生的时间去研究永动机之类的高深课题，或者搞一些莫名其妙不能创造任何价值的所谓专利，不如用自己有限的生命去做些能在这个美丽的星球上留下点印记的事情。到时候老得快死了，临终的时候还会想到，活了这么多年，捣腾了那么多机器在地球上跑，足以含笑九泉。一个真正谈的能称之为机械设计工程师，需要十年甚至十年以上的磨砺。还要有相当的天分以及勤奋和能造就人的环境。天才等于99%的勤奋+1%的努力其实说的并不是只要下苦工就会有成就。这句话说的是若一个人对某个职业没有那1%天分，再勤奋也是没有用的。勤奋是一个发掘自己天分的一个途径，是有所成就的必须条件之一，而不是全部。绝对不是。机械零件材料选用的原则要考虑三个方面的要求 1、使用要求（首要考虑）： 1）零件的工况（震动，冲击，高温，低温，高速，高载都应当慎重对待）； 2）对零件尺寸和质量的限制； 3）零件的重要程度。（对于整机可靠度的相对重要性） 2、工艺要求： 1）毛坯制造（铸造，锻打，切板，切棒）； 2）机械加工； 3）热处理； 4）表面处理 3、经济性要求： 1）材料价格（普通圆钢与冷拉型材，精密铸造，精密锻造的毛坯成本与加工成本的对比，）； 2）加工批量和加工费用； 3）材料的利用率；（如板材，棒料，型材的规格，合理的加以利用） 4）替代（尽量用廉价材料来代替价格相对昂贵的稀有材料，如在一些耐磨部位的套用球墨替代铜套，用含油轴承替代车削加工的一些套，速度负载不大的情况下，用尼龙替代钢件齿轮或者铜蜗轮等等）。另外，还要考虑当地材料的供应情况机械设计的基本要求 a) 对机器使用功能方面的要求要注意协调、平衡！防止木桶效应的出现 b) 对机器经济性的要求设计经济性，在短的时间里投产上市，捞回开发期间的消耗，甚至边设计边制造使用经济性要有最佳的性能价格比（产品在小批量做开始赚了，再来改的更好） 2、对机械零件设计的基本要求 a) 在预定工作期限内正常、可靠地工作，保证机器的各种功能 b) 要尽量降低零件的生产、制造成本 c) 尽可能多的采用市场常见标准件。 d) 对可能系列化的产品，尽可能的在开始设计的时候考虑零件的通用性，无法通用的也要尽可能的在结构上类似，以减少制造过程的工艺编排，夹具工装设计的工作量。

徐汇机械设计培训培训内容：第一阶段电脑基础与机械识图，cad初级，cad中级，pro/e初级，pro/e高级，pro/e高级，pro/e模具设计，综合实训。第二阶段 ug造型基础，ug高级造型，ug模具设计，ug高级编程，ug综合实训。第三阶段模具设计原理，模具结构，注塑、冷冲模原理。第四阶段就业指导，作品整理。

机械设计（machine design），根据使用要求对机械的工作原理、结构、运动方式、力和能量的传递方式、各个零件的材料和形状尺寸、润滑方法等进行构思、分析和计算并将其转化为具体的描述以作为制造依据的工作过程。机械设计是机械工程的重要组成部分，是机械生产的第一步，是决定机械性能的最主要的因素。机械设计的努力目标是：在各种限定的条件(如材料、加工能力、理论知识和计算手段等)下设计出最好的机械，即做出优化设计。优化设计需要综合地考虑许多要求，一般有：最好工作性能、最低制造成本、最小尺寸和重量、使用中最可靠性、最低消耗和最少环境污染。这些要求常是互相矛盾的，而且它们之间的相对重要性因机械种类和用途的不同而异。设计者的任务是按具体情况权衡轻重，统筹兼顾，使设计的机械有最优的综合技术经济效果。过去，设计的优化主要依靠设计者的知识、经验和远见。随着机械工程基础理论和价值工程、系统分析等新学科的发展，制造和使用的技术经济数据资料的积累,以及计算机的推广应用,优化逐渐舍弃主观判断而依靠科学计算。各产业机械的设计，特别是整体和整系统的机械设计，须依附于各有关的产业技术而难于形成独立的学科。因此出现了农业机械设计、矿山机械设计、泵设计、压缩机设计、汽轮机设计、内燃机设计、机床设计等专业性的机械设计分支学科。

机械设计没那么简单，cad只能说是机械制图员。真正的机械设计一般需要文化很高，要懂得加工的工艺，模具的原理，电路的原理，相关的东西很多。如果说那个培训学校告诉你，机械设计会cad就好了，那么他也太无知了。以上是《添翼模具专修学校》为你解答，祝你有个好的开始！

CAD有很多种，但再多也只是个工具，做设计要有设计的思想，不过现在外面的培训估计只会教个CAD

机械设计培训